浅谈耙吸挖泥船的结构设计优化

设计中影响耙吸挖泥船结构构件的可变因素较多,故从设计后期的总纵强度校核入手,研究了船体不同位置结构的主要受力特点,并根据受力特点判断该处的可优化空间,提出耙吸挖泥船结构设计中需关注的几个问题,便于在开始设计时选取合理的主要构件尺寸,以达到控制空船重量之目的。     

海工混凝土结构荷载水平分析

为了获得典型构件在实际服役环境中的荷载水平范围,选取在役的3个码头梁构件设计实例,以横梁、纵梁、轨道梁为研究对象,理论分析出构件在"永久荷载"或"永久荷载+可变荷载"作用下的荷载水平;另在华南地区选取某高桩码头,进行现场应力测试与分析,得到实际服役环境下的构件荷载水平。通过现场应力测试及典型实例理论分析,确定了码头正常使用条件下钢筋混凝土结构荷载水平范围为0.1~0.47,为开展在役海工结构实际服役状态的荷载模拟试验提供依据,为码头结构设计提供参考。     

可变电抗器的应用研究

提出了一种可变电抗器,它由可变电抗变换器和电力电子功率变换器构成。通过智能控制器控制电力电子功率变换器,改变可变电抗变换器二次侧的阻抗,从而改变可变电抗器的阻抗。介绍了该可变电抗器的拓扑结构,详细分析了单相可变电抗器的阻抗变换原理。运用可变电抗器制作的软起动器实际运行效果良好。     

三角闸门自动化设计BIM技术应用

针对三角闸门复杂抽象、绘图工作量大等问题,基于秦淮河洪蓝船闸工程和魏村枢纽扩容改建工程的BIM技术应用经验,根据结构特点和施工顺序将三角闸门进行拆解,通过总体参数和局部参数的设置进行分块参数化。不断调试,以精简的输入条件和可变参数创建工程模板UDF,并基于UDF提取工程量,巧妙运用知识工程阵列批量化处理类似构件,提高了建模效率,实现了三角闸门的自动化、标准化、参数化设计。     

可变喷油正时及其控制方式分析

通过喷油正时对柴油机工况影响的介绍,分析了可变喷油正时在船用低速柴油机中的应用,探讨了机械式可变喷油正时和电子式可变喷油正时的原理和未来的发展方向。     

“潮汐式”可变航道方案研究与可行性分析

为提高航道整体通航效率,借鉴道路交通中的先进经验,提出“潮汐式”可变航道的概念.建立一种新型的双向航道分道通航模式,在高峰时段为重交通方向向左扩展航道,同时满足两侧通航需求.提出可变航道实施的方案,分析了可变航道实施的关键技术,即动态时间和动态空间的确定,并指出了这两个参数的进一步研究方向.以长江口深水航道为例,通过两种不同的设计船型对可变航道实施的可行性进行了验证.结果表明,可变航道具有广阔的研究和应用前景.初步研究了可变航道的实施和管理方案,为可变航道未来的实施发展奠定了基础.     

自升式平台主船体结构强度分析

采用DNV-Sesam对某91.44m(300 ft)自升式平台主船体结构进行有限元强度分析,采用一种新的等效办法处理SESAM软件中波浪载荷的施加,考虑结构自重、可变载荷、风载荷、波浪、海流、DAF(动力放大系数)和P-Δ效应的影响,并按各种载荷最不利组合的原则进行计算,对应力分布较大的区域进行屈曲评估.计算结果表明,主船体后部两围阱间的横舱壁是主船体横向主要的传力构件,舱壁上的开口会造成较大的应力集中,应对开口处结构进行加强.     

舰载作战指挥系统软件构件库技术研究(续二):功能设计

软件构件库需要提供两类最基本的功能，一类是软件构件库的应用功能，另一类是软件构件库的管理功能。针对舰载作战指挥系统软件构件库，具体分析了其软件构件的描述、软件构件的分类以及软件构件的存储方面的功能设计技术。     

舰载作战指挥系统软件构件库技术研究(续三):检索和管理

软件构件的检索和管理是软件构件库技术的两个必要方面。重点分析了舰载作战指挥系统软件构件库的检索技术，包括基于关键词的软件构件检索、基于刻面的软件构件检索以及软件构件全文检索。     

构件化软件系统测试技术研究

从构件开发方和构件使用方两个角度对构件测试的基本概念进行阐述,说明构件测试过程及其测试步骤.对构件测试方法和构件可测试性进行分析,给出构件测试技术应解决的问题.