车轮圆钢坯除鳞无黑印方法

针对常规的利用高压水去除圆钢坯表面氧化铁皮的方法会产生黑水印的情况,通过改进装置和工艺,设计一种新的方法,使用液压马达配套减速机取代常用的360°摆动液压缸作为动力源,同时在喷射高压水时先喷射圆钢坯圆柱面和上表面,后喷射下表面,成功避免了黑印的产生,消除了产生低温钢导致轧制缺陷的可能性。在实际中加以应用,效果良好。     

高压喷射柴油机喷油嘴喷孔直径的优化

燃油喷射实现高压化对改善柴油机的排放是有效的。本文从喷射与燃烧角度来观察高压喷射后喷油嘴的喷孔孔径的变化，以直喷式柴油机为研究对象，应用喷雾动量理论，从喷射压力、喷孔孔径对喷雾特性、燃气混合、燃烧因素等方面的影响来阐明高压喷射时喷射与为匹配关系。     

不同喷射策略下高压细水雾灭火试验研究

试验研究高压细水雾扑灭汽油池火的工作机理,对比了连续水雾喷射和脉冲水雾喷射抑制汽油池火的工作特性。搭建受限空间试验室,通过PWM(脉冲宽度调制)控制电磁阀来改变水雾喷射策略实现连续水雾喷射和脉冲水雾喷射。细水雾扑灭汽油池火的主要作用机理是窒息缺氧和表面冷却降温。试验结果表明:在开门状态的受限空间内,脉冲水雾喷射比连续水雾喷射能更有效扑灭汽油池火;相比连续水雾喷射,脉冲水雾喷射表现出先慢后快的灭火过程;脉冲水雾喷射较连续水雾喷射的降温速率高;脉冲水雾喷射能更有效抑制火场内一氧化碳生成。     

旋喷注浆技术在基坑加固中的应用

结合兰州石油化学工业公司乙烯改造工程中对管架地基采用喷射注浆技术进行加固的工程实践，介绍了在复杂场地条件下高压喷射注浆法的设计，以及在实际施工中，针对出现的异常情况采取的处理方法，并阐明施工质量控制措施及旋喷桩质量检测方法。     

某框构桥软土地基加固设计及施工

讨论软土地基加固的设计原理、设计方案和施工工艺。在比较高压喷射注浆法、粉喷法和劈裂注浆法优缺点的基础上，考虑技术、安全、经济等因素和工程特点，决定采用高压喷射注浆法加固淤泥质软土。     

内燃动车前部清洗方法的研究

日本东海铁路公司研制成功了キハ85系列内燃动车贯通式首车前部的自动清洗装置。该装置由构架、走行装置、清洗刷装置、清洗刷用喷水装置、高压水喷射装置、水槽及控制盘等部分组成。清洗刷装置由垂直和水平清洗刷(分别用于清洗前部两侧及贯通门上部)及清洗刷旋转和移动用驱动电机组成。高压水喷射装置用于清洗前部折棚附近部位。由柱塞泵压出10MPa高压水，提供给2组(每组6个)旋转喷嘴进行喷射清洗。为了评价清洗效果，用色差仪对清洗点进行测定并计算出清洗效果评价值。试验和评价结果表明，这种清洗方法可以在4min内完成前部的清洗，效果良好。     

机车柴油机燃油喷射及燃烧室系统故障诊断方法的研究

本文以柴油机性能研究的理论为基础，系统地分析了机车柴油机燃油喷射系统和燃烧室系统故障的主要形式及其主要故障的诊断问题。诊断方法的突出特点是直接通过对柴油机燃油喷射和燃烧过程的分析，揭示导致其性能恶化的原因。由此而建立的高压油管压力波统计分析和显著性检验的诊断方法，缸内示功图（倒拖示功图和燃烧示功图）和放热规律分析的方法，较好地解决了燃油喷射及燃烧室系统故障的诊断问题。此外，通过长、短通道实测示功图     

复合防渗墙围井注水渗透试验

针对深层搅拌桩防渗墙与高压喷射灌浆桩防渗墙相结合的复合防渗墙,由于在施工过程中深层搅拌桩防渗墙轴线与设计轴线偏差超出技术要求,采取在高压喷射灌浆桩防渗墙墙顶补加一排旋喷桩的措施,使深层搅拌桩防渗墙与高压喷射灌浆桩防渗墙连接,采用围井注水渗透试验验证补加的旋喷桩体与高压喷射灌浆桩防渗墙结合面连接处的可靠性。注水渗透试验检测结果表明:围井、搭接处的施工方法正确,质量可靠,复合防渗墙及连接部位的试验参数准确,满足设计要求。     

隧道工程喷射混凝土衬砌基面粗糙度的面积扩大系数评定方法

为快速和方便地评定隧道工程中喷射混凝土基面粗糙度,提出一种采用喷射混凝土基面的面积扩大系数来评定其粗糙度的方法。通过对喷射混凝土基面实际表面形态的分析,将其表面粗糙度的影响因素分为表观粗糙度和细观粗糙度两大类,并建立相应的喷射混凝土基面简化表面形态模型。在两个层次模型的基础上,提出喷射混凝土基面面积扩大系数计算方法,在实际工程中进行初步应用,并将总体面积扩大系数与平均灌砂深度的评定结果进行比较。结果表明,平均灌砂深度法在表征喷射混凝土基面粗糙度指标上存在一定程度的不合理性,而面积扩大系数能有效地反映喷射混凝土基面粗糙程度的变化趋势,是一种快捷合理的评定方法。     

全方位高压喷射工法在杭州地铁盾构下穿既有线工程中的应用

以杭州地铁5号线滨康路站—青年路站区间盾构隧道近距离下穿既有地铁1号线工程为背景,对全方位高压喷射工法在盾构下穿既有线工程中的应用进行研究.通过分析现场试桩试验数据和实际施工过程监测数据,总结了采用全方位高压喷射加固后既有隧道的变形规律,并提出适用于杭州地区软土地层的施工参数及施工工序.研究结果表明:既有隧道的全方位高压喷射加固建议选择"半圆"加固方式;应合理延长相邻桩的施工间隔时间,优化施工工序;采用全方位高压喷射加固后,既有隧道结构变形得到了有效控制.     

柴油机高压油管压力波检测仪的现场应用

介绍了铁道科学研究院机辆所研制的柴油机高压油管压力波检测仪在我段的现场应用情况。该仪器工作稳定，测量的高压油管压力波形稳定可信，能够准确反映柴油机燃油喷射系统的工作状况。     

直接喷射汽油机用高压燃油泵的技术动向及其摩擦学研究

高压燃油泵属于直接喷射汽油机的主要部件之一。而直接喷射汽油机的高压燃油泵由于以汽油作为工作流体,其摩擦学特性（如耐磨损性、摩擦系数等）受燃油性质的影响。近年来,从乙醇汽油的应用来看,在汽油机性能方面,虽可有效地应用高辛烷值特性,但也加大了高压燃油泵摩擦学环境的复杂程度。简要介绍了高压燃油泵的技术新动向及其摩擦学环境,并在元件的滑动试验基础上阐述了高压燃油泵在运用乙醇汽油中的滑动特性。     

机车柴油机喷射系统故障诊断专家系统的建立

通过对典型故障下高压油管压力波的波形分析和频谱分析，在压力波上定义一些特征参数作为诊断参数。将柴油机专家在喷射系统故障诊断方面的经验、知识和现场大量的统计资料进行整理，存储于知识库。采用Ｂａｙｅｓ定理进行推理，达到诊断机车柴油机喷射系统典型故障的目的。     

微粒子喷射处理与硬质覆膜形成的复合处理技术

微粒子喷射处理是喷丸强化处理的一种方式,是用高速微粒子撞击工件表面,令其产生残余应力,从而提高表面硬度及疲劳强度的工艺。而近年来,类金刚石碳覆膜(DLC)本身有良好的特性,但经过这种涂复处理的工件,需要解决覆膜密合性问题,通过微粒子喷射与硬质覆膜形成的复合层,则可弥补各自的缺点,发挥有效作用。文章介绍了微粒子喷射处理及硬质覆膜复合处理的原理和功效。     

柴油机燃油喷射装置的发展动向

燃油喷射系统是柴油机中最重要的子系统,为满足柴油机的多用途需求,必须开发出高性能的燃油喷射系统。以柱塞式燃油喷射装置和共轨燃油喷射装置的结构、特点及功能为着眼点,介绍柴油机燃油喷射装置的技术发展动向,并以电磁阀式喷油器为例,阐述了材料技术的发展为先进的共轨喷油系统实现高压喷射与多次喷射功能提供了有力的技术支持。     

锻轴缺陷及质量控制

本文根据RD2型车轴的生产实际情况，论述了钢坯切割、加热锻造、正火处理等过程对锻轴质量的影响。针对锻轴经常出现的各种质量缺陷进行了因果分析及微观研究，并进一步地探讨了钢坯及锻轴缺陷在钢坯切割，加热锻造及正义处理各过程中对其质量控制的可行性分析。本文采用X矩阵图法找出钢坯及锻轴缺陷与生产工艺质量控制之间的关系，利用X矩阵图法可以分析出为控制某种锻轴缺陷相应采取的工艺方法。     

新型滚动轴承清洗装置的开发

介绍了新开发的滚动轴承清洗装置，该装置采用高压温水喷射的方式，具有清洗干净、无污染、小型化、维修方便等优点。     

日本盾构技术的新进展

本文系对日本的隧道和地铁施工技术情况的考察报告，重点介绍了多面型盾构机、盾构机产品系列化、盾构技术发展的新课题，以及与盾构技术配套的高压和超高压喷射注浆技术。     

新干线转向架清扫方法的研究

以往，在车辆所进行转向架检查时，常采用喷射塑料珠方式实施清扫作业。而这种方式存在塑料珠进入零部件中而难以清除，并有废弃物产生等问题。为此，本文研究了新的转向架清扫方法，从寻找新方法入手，对清扫条件、清扫方法的技术经济性能、安全、环保等项课题进行对比，从而确定了喷射干冰方法，制定了新清扫装置的规格．取得了良好的效果。     

高压共轨喷油器关键结构参数对喷射性能影响的仿真分析

高压共轨喷油器是高压共轨喷油系统中的最重要执行部件之一,其喷射特性的优劣将直接影响发动机的燃烧过程.由于高压共轨喷油器结构复杂,影响喷射性能的结构参数众多,因此为了了解喷油器众多参数对喷射特性的影响趋势以及影响程度,找出其中影响喷射特性的关键结构参数和运行参数、弄清这些关键参数在喷油器设计中的的选取原则,对其进行仿真分析是十分必要的.基于仿真模型对喷油器的关键结构参数进行变参数研究,以分析这些参数对其响应特性、喷油规律等动态性能的影响,探讨各关键参数的设计原则.