基于DEA的交叉效率模型在公路建设适应性评价中的应用

由于经济、地域等原因，全国公路建设的发展极不平衡，地区差距与建设的适应性也存在较大差异。本文利用基于DEA的交叉效率模型来评价各地区的公路建设适应性情况，结果表明各地区的公路建设适应性差异明显。     

已有公路自然区划的框架体系、特点与适应性的研究

公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物,同时也是公路建设适应自然环境研究的结果,它可以为公路建设和环境生态保护提供科学的依据.在综合分析我国已有的公路自然区划的基础之上,探讨已有公路自然区划的框架体系、特点及适应性,可为新公路自然区划的制定提供必要的依据.     

公路软土路基填筑施工方案探讨

公路建设一直是我国现代化建设中的重点内容,在推动社会经济发展、强化各地区交流中发挥着重要作用。软土路基施工是公路施工建设中的重点内容,其施工质量影响公路整体质量。由公路软土路基填筑施工中常见的问题现象入手,并结合实际案例,对如何开展公路软土路基填筑施工方案进行简单分析。     

半刚性基层路用性能分析

在我国的公路建设中,半刚性材料以其较高的强度,较低的造价和广泛的原材料来源,大量地应用于公路的基层。但由于各地区使用条件的差异,导致了对半刚性基层的选材要求也是不尽相同的。分析了半刚性基层的路用性能,对于进一步提高路面经济效益和使用寿命具有一定的意义。     

关于沥青路面龟网裂成因及处治的探讨

当前，随着我国社会主义现代化建设事业的迅猛发展，人们对公路交通行业提出了越来越高的要求。但由于公路自身特点，各地区气候、地质、地形、水状况的差异，以及交通量和超限运输车辆的逐年增加，致使公路路面病害频繁，严重影响了交通运输。面对这种形势，如何保证公路畅通，实现公路的“畅、洁、绿、美”，为社会提供一个良好的公路运输环境，成为我们面前的重要课题。     

季冻区绿色公路评价指标体系研究

为提高绿色公路评价体系的地域适应性,增强绿色公路评价对于季冻区公路绿色转型发展的引导和支撑作用,在对绿色公路建设内涵特征进行系统分析的基础上,采用系统论的方法围绕生态保护、污染防治、资源节约、节能降碳、品质建设、服务提升、创新支撑构建了包括7项一级指标、25项二级指标和69项三级指标的季冻区绿色公路评价指标体系.采用层次分析法确定各级指标权重,开展季冻区绿色公路建设调研,提出指标体系评价分值计算方法及评价等级.最后,采用所建指标体系对集安—通化高速公路进行评价.结果表明,集通高速绿色公路达到"4星绿色公路"等级,其建设成效验证了指标体系的全面性和有效性,可在季冻区绿色公路发展和实际工程中推广应用.     

重庆九南生态公路路域绿化植物的生态区划与选择

主要针对近年来出现的"生态公路"建设中存在的物种选择问题,运用生态学理论,在参考前人研究的基础上,以垂直海拔植物分异规律为依据,以整体植被景观为参照,以局部环境背景为基础,以有利于公路建设为原则,将重庆市第一条生态公路——九南生态公路分为11个植被区域.同时,根据植物物种的生态适应性、物种特性以及给当地居民带来经济效益的原则,提出了九南生态公路路域绿化植物的选择方案.     

我国农村公路建设中的资金问题

在当前全国各地纷纷加大农村公路建设的背景下,抓住机遇,积极摸索创造出一条适合于各地区农村自身特征的融资之道,在实践中逐步建立起国家扶持引导、地方主体投资、市场化融资和社会筹资相结合的多渠道、多形式的农村公路建设资金筹集体制,具有十分重要的现实意义.     

已有公路自然区划的框架体系、特点与适应性的研究

公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物，同时也是公路建设适应自然环境研究的结果．它可以为公路建设和环境生态保护提供科学的依据。在综合分析我国已有的公路自然区划的基础之上，探讨已有公路自然区划的框架体系、特点及适应性，可为新公路自然区划的制定提供必要的依据。     

高寒地区公路沥青路面施工与控制

随着国民经济的迅猛发展,我国公路交通事业蒸蒸日上,各地区的公路建设项目如雨后春笋般纷纷涌现出来,一些公路的建设已经深入环境比较为恶劣的地区,并获得了良好的建设效果,高寒地区的地理位置比较特殊、地质环境较差、气候变化较快,这些因素直接决定了公路建设项目开展的难度。本文针对高寒地区的公路建设,对公路沥青路面的施工与控制进行了详细的探讨,为提高高寒地区及特殊环境条件下的公路工程质量提供理论参考。