一起油轮爆炸事故应吸取的教训

本文介绍了美国“ＳＵＲＦＣＩＴＹ“号油轮爆炸事故经过，分析了该爆炸事故产生的原因，总结了我们从中应吸取的教训，对油轮安全工作中容易忽略的某些方面作了论述，以期引起油轮船员的高度重视，确保油轮安全运输。     

最后一艘尼米兹级航母“乔治·布什”号服役

据美国《海军时报》2009年1月10日报道，“乔治·H·W·布什”号航母于2009年1月10日举行服役典礼，第一轮海试将进行到1月19日，第二轮海试（接收试验）可能在2月底或3月初进行，预计航母将于2009年3月中旬交付美国海军。“布什”号的一系列测试正在进行之中。美国前总统乔治·布什见证了蒸汽弹射器的测试过程。测试中，弹射器发射了可以代替航空器的静载滑车，     

中国的舰船制造业

本文编译自美国海军学院学报2008年8月号，作者加布里埃尔·柯林斯和迈克尔·格拉布分别是美国海军战争学院中国海洋研究所研究员和美国海军“宾夕法尼亚”号弹道导弹核潜艇的现役工程军官。本刊编发此文，并不意味着赞同其观点或证实其报道，仅供有兴趣的读者参考。     

伊利湖战役

1809年，詹姆斯·麦迪逊接替托马斯·杰斐逊出任总统。第二年的国会选举带进了一代年青的共和党“好战分子”，这些年轻的政治家们由肯塔基州的亨利·克莱和南卡罗来纳州的约翰·C·考尔霍恩领头，显露了开拓者们贪得无厌的领土愿望。对他们来说，美国需要占有西班牙人控制的佛罗里达和英国人控制的加拿大。     

蓝色青岛——以合作 克时艰——写在国际海运（中国）年会2009即将召开之际

有着国际社会“海事达沃斯”之隆誉的国际海运（中国）年会2009将干11月1213日在青岛隆重举行，本次会议确定了“应势知变”的主题，并确定了“启·思·明·智·机·辩·求·合”八大议题，八大议题以合做结，这意味着要走出航运业的时艰，绝对离不开合作这一永恒的主题。     

台湾防卫战略再研讨

12月7日，美国海军战争学院战争演习系副教授威廉·S·默里访台，让“豪猪战略”再度成为台湾热议的焦点。威廉·S·默里在美国《海军战争学院评论》夏季号发表了《台湾防卫战略再研讨》一文，主张在两岸军力急速失衡的现况下，台湾应采取“豪猪战略”进行被动防御，待对手“确实入侵”后全力反攻；建议台军调整以前偏重海空军“决战境外”的建设思路，全力发展陆军地面部队并强化具有机动能力的防卫武器。为供有兴趣的读者参考，本刊现编发出威廉·s·默里的这篇文章。丈中多有为台湾当局张目、献策之语和对大陆的不实指责之词，本刊刊登此文并不表示赞同其观点或证实其报道。由于原文较长，因此编译中有删节。     

颇具特色的巴拿马型散货轮

日本“佐野安·菱野明昌造船”开发的8.3万载重吨巴拿马型散货轮以独特的设计理念使其研制的首制船——Medi Sentosa号散货轮成为领先于业界的楷模。该船最具特色的是燃油舱采用双壳体结构，艉部安装有STF整流鳍（佐野安开发的串联式整流鳍），7个货舱采用宽度相同的舱口盖。这款被“佐野安·菱野明昌造船”（以下简称为“佐野安”）作为主要营销产品的巴拿马型散货轮向市场推出后得到船东的广泛认同。     

诺·格公司将开始第二艘DDG 1000驱逐舰的建造工作

据英国《简氏国际海军》2008年12月刊报道]美国海军希望诺·格船厂马上开工建造第二艘14500吨的“朱姆沃尔特”级驱逐舰DDG1001“迈克尔·蒙苏尔”号。     

美国海岸警卫队大卫·皮考斯克中将访问东海救助局

2月19日上午，美国海岸警卫队大卫·皮考斯克中将一行在美国驻沪领事麦克·莱恩的陪同下专程访问东海救助局，受到了局长孙富民、局党组书记施石根、副局长晨晓光和朱宝柱以及东海第一救助飞行队队长孙岳等的欢迎。访问期间，大卫·皮考斯克中将先后与局长孙富民、“东海救201”轮与“南海救101”轮船长以及东海第一救助飞行队队长孙岳就海上人命救助主题进行了广泛深入的交流．     

世界最大的大型油轮公司Frontline

挪威海运大王约翰·弗雷德利克森掌管着油轮公司Frontline（总部设在百慕大群岛）。该公司利用企业收购和买船建设船队，现在保有以VLCC为主的近80艘油轮，成长为世界上最大的大型油轮公司，其影响日益扩大。近年来该公司不仅不停留于原油运输，而且还推动将单壳船改造为浮式生产储油船（FPSO）和重件运输船的项目，通过扩大业务进一步增加收益。[第一段]     

闪烁的晨星

本文编译自《简氏防务周刊》2008年7月号，原文分两部分（编译时有删节），作者特雷弗·莫斯和蒂莫西·赫分别是该刊亚太栏目编辑和该刊驻美国通讯员。本刊编发此文，并不表示赞同其观点或证实其报道。     

美国高速船发展概况

介绍美国双体船公司开发的Ａｎｄｒｏｍｅｄａ、Ｃｙｃｌｏｃａｔ、Ｄｙｎａｃａｔ型３种高速双体船船型以及在美国东海岸和五大湖区使用的新型高速渡船：Ｍａｒｉｎｅｔｔｅ Ｍａｒｉｎｅ公司为阿诺尔德·图兰西德航运公司建造航速为３５ｋｎ的燃气轮机双体船“海峡快航”号；美国横渡海峡航运公司引进的高速穿浪双体“Ｓｅａ Ｊｅｔ Ｉ”号；美国海上应用物理公司为美海军建造的“探索”号水翼小水面船；美国Ａｑｕａ Ｂａｙ     

马尼拉湾战役

1898年2月15日，美国二等战列舰“缅因”号在停靠的哈瓦那港发生剧烈爆炸，很快就沉入水下，造成266人死亡。当共和党国会领导人警告说这场灾难“证明美国必须停止建造战列舰”时，担任美国海军部次长的西奥多·罗斯福愤怒了。作为海军的强势领导人，罗斯福认定此事件是西班牙背弃了与美国海军的密约而一手策划的。他将共和党国会领导人的表态视作软弱和胆小的表现，只会让美国海军在战争中遭到损失。     

发生在墨西哥湾的一起美国油轮爆炸事件

１９８４年２月２６日，“阿美利肯·伊格尔”号油轮在从佐治亚州萨凡纳去得克萨斯州奥兰治的压载航行途中，３名船员对前面货舱和货舱的加热盘管进行清洗并排除油气。大约１０：４５，前面１个货舱发生爆炸，３名船员当场炸死。第二天，在等待１艘难救援拖轮前来营救时，该轮沉没于离路易斯安娜州新奥尔良正南以西２２°３３＇约１３０ｎ ｍｉｌｅ的墨西哥湾中。在沉没过程中２名船员死亡，２名船员失踪。该轮造价为７５０万美元。     

一艘油轮的火中脱险

2003年10月27日凌晨，“×油89”号油轮在航经黄海海域(山东威海石岛港东南35海里南北航线上)时，船上餐厅突然起火，火灾迅速蔓延至生活区、驾驶室，火势一时难以控制，很快船上的电力通讯全部中断，无法同外界外取得联系，人员生命危在旦夕，所幸航经事故现场附近“新江厦2”轮及时发现，并立即报告了海事局交管中心，在山东海事局的精心指挥下，协调指挥多艘船舶对难船实施灭火救援，终于使难船和船上14名船员脱离险境。     

里奇·威尔森成为第二位完成旺代帆船赛的“伟大美国人”

在大海上独自呆了121天后，里奇·威尔森终于驾驶着“伟大美国人Ⅲ”号Open 60赛船于格林尼治时间2009年3月10日12点43分，冲过了位于法国南部萨布尔奥洛讷（Lee Sables d＇Olonne）的终点线，     

“安泰江”油轮机舱火灾实例的分析

2009年1月9日12时30分,香港籍“安泰江“油轮从韩国蔚山装载沥青4080t开往宁波镇海途中,在长江口外海(31°25′.7N/124°35′.8E),机舱发生火灾。死亡2人、失踪1人。事故发生后,交通运输部海事局指定浙江省海事局组成海事、消防、船检等12人的事故调查组,对火灾事故进行调查。     

历史的一页——美国海军学院学报评中国海军出兵亚丁湾

本文编译自美国海军学院学报2009年3月刊，作者安德鲁·埃里克森和贾斯廷·米克莱分别是美国海军战争学院战略研究部的助理教授和美国海军学院国家安全政策专业上校教员。本刊编发此文，并不意味着赞同其观点或证实其报道，仅供有兴趣的读者参考。     

一起油轮爆炸事故

此文介绍美国油轮“Ｍｏｍｔｉｃｅ－ｌｌｏ ｖｉｃｔｏｒｙ”号爆炸事故的经过、引爆原理并提出从中应吸取的教训,希望我国油轮不发生这类事故。     

水消简讯

交通公安消防教材顺利通过专家审查；全国交通公安“三基”工程建设推进会在天津港召开；连云港举行海上搜救综合练习；“生命至上，平安和谐”交通港航公安消防机构开展“11·9”消防日传宣活动；长江航道局精心部署开展“11·9”宣传日活动