气缸套的磨损原因及正确维护

发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副.长期在复杂多变的情况下工作,其结果是造成气缸套磨损变形,影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命.认真分析气缸套磨损变形的原因,对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义.     

故障诊断三巧招

巧招一用白纸诊断机油泄漏部位 一台杭发X6130型发动机，大修时更换了活塞、活塞环、气缸套及后气缸盖等主要零件，在热试时出现严重的排气管排机油的现象。     

进气不洁净--气缸套早期磨损的主要原因

柴油机运行中气缸套过早发生磨损,其磨损量超过允许标准,造成窜气、窜油,使柴油机的动力性、经济性明显下降,称之为早期磨损.据有关资料,柴油机气缸套的正常磨损率为0.01～0.015mm/万km;若磨损率为0.015～0.03mm/万km,属于偏大;磨损率大于0.03mm/万k,燃油消耗增加到原消耗的1.3倍以上,烧机油达1L/100km以上,则视为早期磨损.进气不洁净是造成气缸套早期磨损的主要原因.     

柴油机修理知识讲座(续3)

<正> 4.缸套的拆装 缸套的合理安装是提高发动机修理质量的一个重要因素。往往因缸套安装不当而造成早期磨损、拉缸、排油冒烟、漏水、烧缸垫,有时甚至造成压断缸套,压裂缸套安装孔凸缘等事故性损坏。 (1)湿式缸套的拆装 a.气缸套的拆卸 取下气缸套的常用工具如图23所示,使用方法是:发动机平稳放置,工具辅件完整灵活。抽出托板销子,取下托板,把起出器支架平整地放在发动机机体平面上,将螺旋杆穿过气缸套,然后装好托板并用托板销子联接。使托板两个肩部准确地抵住缸套底部,先轻轻扳转螺杆的扳手,当手有受力感觉时即停,使托板与气缸套接触可靠时再用力扳转手柄将气缸套取出。在取出过程中可以用木锤在气缸套底边敲击,以帮助缸套移动。如果没有专用工具,可以把机体倒立架空,在气缸套下端平面上放一块木头,用铁棍通过木头将缸套镦下。     

康明斯柴油机异常磨损的原因分析控制

通过维修和调研发现,因使用不当造成康明斯柴油机气缸套、活塞环、喷油泵柱塞件异常磨损的现象较多,而且有的柴油机在磨合期内就出现了气缸套不同程度的穴蚀、气缸和活塞环早期异常磨损、机油过量消耗等现象。     

应用铁谱仪测量气缸套磨损研究

气缸套的磨损状况是影响军用车辆发动机寿命的重要因素,目前主要的方法是通过测量气缸套磨损量来预测发动机的寿命,本篇主要描述一个应用铁谱仪进行发动机磨损分析计算的例子,并验证了其科学性和可行性。     

硼铸铁气缸套的研究

气缸套是汽车发动机的主要摩擦易损件。通常根据它的内径磨损程度来确定发动机的大修间隔里程。对于中小型发动机而言,气缸套内径磨损0.25～0.35毫米时,发动机就要停机待修。因此,增加气缸套的耐久性,以延长发动机的大修间隔里程,将有利于提高汽车运输效率,降低运输成本和节省材料消耗,对国民经济建设,加速实现四个现代化,都具有重要     

柴油发动机气缸套磨损及预防措施

柴油机在工作过程中,磨损是最常见的故障现象.活塞环与气缸套之间过渡磨损可导致气缸内压力下降而达不到工作压力、机油被燃油稀释、油膜变薄、活塞环与气缸套之间形成边界润滑或干摩擦.导致气缸套严重磨损,造成柴油机的动力性、经济性和可靠性下降,甚至影响柴油发动机的正常运行.     

天然气发动机对润滑油的要求

介绍了国内天然气的应用现状、天然气质量及天然气发动机油的特殊性。指出针对不同的发动机、燃气质量,应该选择合适灰分的机油。灰分过低,造成气门磨损加剧;灰分太高,造成气门熔损及燃烧室和活塞沉积物增加,严重时导致活塞环及气缸套磨损。排气门上的沉积物取决于机油的灰分及油耗。     

朝阳6102BQ柴油机的故障分析及改进措施

朝阳6102BQ柴油机是借鉴五十铃6BD1N型发动机技术的产品。广州市各公交公司相当部分的公交车都使用朝柴6102BQ发动机。然而在使用过程中,却发现该发动机存在着一些问题。故障的主要现象是发动机的第一道活塞环折断,活塞顶崩烂,气缸套有拉花裂烂,而且换上新的活塞环和新的气缸套以后,没过多久故障就又发生了。1发动机故障原因分析故障发动机解体后大致情况如下:a.气缸内第一、二道活塞环的上止点位置成阶梯式的波浪形的磨损;b.气缸套和气缸套孔变形增大(横向面增大,特别是气缸中部位置尤为明显);c.气缸套上端的退刀槽位置有裂损现象;d.活…     

X6130发动机的几点改进

简要介绍了X6130发动机的故障、原因和改进。     

浅析X6130柴油机漏水

X6130柴油机在使用过程中,由于零件产生磨损,出现裂纹或联接松动等原因,会造成冷却系统的漏水。图1为该机冷却系统冷却水的循环示意图。漏水是柴油机冷却系统的常见故障之一,使用中如果不及时添加冷却水和排除故障,会使柴油机过热,影响柴油机的正常工作。     

X6130型发动机不能起动故障排除

故障现象：一台杭发X6130型发动机不能起动。     

内燃机气缸套磨损检测与使用寿命预测

采用电容法测量了气缸套在全寿命周期内的磨损量,分析了其磨损特征,得到了气缸套磨损随使用时间的发展趋势,指出在主推力面上、下止点附近的磨损量代表了气缸套的磨损程度,该区域的磨损量超过限定值会造成气缸套漏气失效,因此,可以将该区域的磨损量作为气缸套使用寿命评估的依据。根据气缸套磨损分析结果建立了人工神经网络模型,评估其使用时间,并预测其使用寿命。检测结果表明,采用BP网络模型进行气缸套的磨损状态评估与寿命预测是有效的,检测结果与实际值相近。     

发动机气缸早期失效和预防措施

气缸的磨损、剥落、拉缸、腐蚀、气蚀等现象是发动机常见的几种早期失效形式.分析造成其失效的因素和机理,采取相应的改善措施,就可以避免发动机的早期失效,延长其使用寿命,提高车辆的动力性和经济性.1 气缸失效的机理特征根据长期的修理实践和试验结果看,各种因素影响气缸机理变化所造成的失效特征是基本相同的.除破损外,非正常磨损一般只能加剧而不改变失效的形状与特征,通常用锥形度和失圆度来衡量其磨损程度.     

武汉汽车配件厂——CN6140、X6130发动机活塞(一九八九年部优质产品)

武汉汽车配件厂是生产汽车、拖拉机及其他内燃机活塞、活塞环及轴瓦的大型工厂.X6130、CN6140活塞是该厂为杭州发动机厂X6130型柴油机和重庆汽车发动机厂康明斯柴油机配套的关键零件.这两种发动机都是具有80年代水平的新产品,对活塞的结构及精度要求很高.该种活塞采用321共晶含镍铝硅合金,第一道环镶耐磨铸铁圈,裙部为中凸变椭园形,形状复杂,加工精度要求高.     

发动机气缸套磨损谱编制方法研究

通过对气缸套-活塞环进行润滑分析,得到了不同曲轴转角位置活塞环的微凸体载荷分布及磨损速率。结合动载荷特点对Archard磨损计算模型进行了修正,同时根据载荷分级对发动机工况进行了离散,计算得到了各离散网格单元内的磨损参数,基于发动机整机载荷谱,采用时间插值方法,编制了典型任务剖面下的气缸套磨损谱。     

车辆“小件”维护莫轻视

在车辆的使用中,很多驾修人员只重视化油器、喷油泵、活塞环、气缸套、制动、转向系统等零部件的检查及修理,却忽视了对滤清器、溢流阀等"小件"的维护.孰不知,正是这些"小件"缺乏维护,常常造成车辆的早期磨损,降低了使用寿命,在使用中一定要引起重视.     

发动机缸套的磨损及其预防措施

在对发动机气缸套磨损特点及其影响因素进行理论分析的基础上，根据多年的实际经验，提出了降低缸磨损从而提高发动机使用寿命的有效措施。     

空滤产品日常维护和更换的方法

1.错误安装滤芯和未及时更换、维护空滤芯会给发动机造成的损害错误安装空滤芯和未能及时更换、维护空滤芯会给发动机造成严重的损害:a.气缸磨损;b.活塞环早期磨损;c.汽车动力不足;d.维修费用增加;e.严重的将使发动机寿命大大缩短、甚至报废。