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相似文献
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1.
针对城市轨道交通大量采用电缆配电的特点,结合某工程实例,对城市轨道交通供电系统各运营年度不同时段的功率因数进行分析。计算结果表明,功率因数问题主要集中在电通至初期运营期间。在此基础上,通过计算相应的电费成本支出,提出应用集中动态补偿的策略。  相似文献   

2.
从城市轨道交通供电系统运行方式、电压控制、无功控制、变压器节能、再生能量装置利用、直流牵引等方面,探讨一些节能措施。  相似文献   

3.
研究目的:近年来我国轨道交通建设事业迅猛发展,但功率因数问题一直是困扰轨道交通供电系统的重要问题,常常导致电力部门的高额罚款。为提高功率因数,需对无功补偿方案进行研究。在分析国内城市轨道交通供电系统无功补偿现状的基础上,通过对整个供电系统综合功率因数的分析计算,研究几种无功补偿方案,并最终确定一种新的综合无功补偿方案。研究结论:城市轨道交通线路的无功补偿方案应根据自身供电系统的实际情况,并通过综合功率因数分析计算或实测分析,来综合考虑采用高压、低压侧相结合的无功补偿方案;在条件允许时,建议采用主所设SVG+各车站变电所0.4 kV侧设APF的综合补偿方案。  相似文献   

4.
针对上海高速磁浮交通供电系统的滤波、无功补偿设计的特点,分析了供电系统功率因数较低的原因,提出了提高功率因数的技术措施,并分析了该措施的技术、经济效益。最后给出了改进滤波、补偿系统设计的建议。  相似文献   

5.
通过对轨道交通供电系统无功功率的分析,阐明了无功补偿容量计算应首先明确电能计量点和功率因数考核值,并应以线路运营初期负荷作为计算基础,紧扣月平均功率因数概念,并将低压有源滤波装置、逆变型再生能量吸收装置纳入无功补偿的一部分,以降低集中无功补偿安装容量,达到资源的合理配置。  相似文献   

6.
基于部分城市轨道交通供电系统公共连接点(PCC)功率因数小于0.9的现象,分析了影响供电系统功率因数的主要无功来源,分别为110 kV电缆容性充电无功、主变电所主变压器感性无功、35 kV环网电缆容性充电无功和动力照明负荷感性无功.阐述了几种目前使用较为广泛的无功补偿方法,介绍了功率因数、电缆容性无功、主变压器无功的计...  相似文献   

7.
随着变流技术、控制技术和计算机技术的发展,城市轨道交通已成为市民出行的主要方式,为了响应国家节能降耗政策,加快建设资源节约型、环境友好型社会,开展城市轨道交通车辆辅助供电系统节能方案研究,对城市轨道交通系统能耗优化具有重要意义。文章通过分析车辆辅助供电系统主电路结构和空调等重要负载供电电路,提出一种基于高频直流斩波降压电源的车辆辅助供电系统优化方案,描述其基本原理,并通过理论计算对优化方案的节能效果进行验证。  相似文献   

8.
阐述了地铁供电系统对电源的基本要求,对各种供电方式的特点及其选择作了简要分析。  相似文献   

9.
城市轨道交通牵引供电系统整流器机组全部采用三相全波桥式整流,这也是最常见、最通用、最主要的AC/DC变换设备。不过,一般的AC/DC整流器都有两个主要的缺点:一是功率因数较低;二是在交流侧产生的谐波较大。那么城市轨道交通牵引供电系统是否存在这些问题?倘若存在,它又是如何解决这个问题的呢?它对整个轨道交通供电系统的功率因数有何影响?为此本文将主要分析12,24脉波整流机组及其功率因数的相关问题。[第一段]  相似文献   

10.
智能型铁路信号供电系统   总被引:1,自引:1,他引:0  
详细介绍了我国智能型铁路信号供电系统的结构、功能和特点。  相似文献   

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13.
AT供电系统等值电路推导方法   总被引:6,自引:4,他引:6  
辛成山 《电气化铁道》1999,(1):17-20,35
  相似文献   

14.
本文介绍了地理信息系统的概况及主要功能,并对其在铁路供电管理工作中的应用做了较详尽的描述。  相似文献   

15.
顾晏齐 《电气化铁道》2004,(1):44-45,50
介绍了北京城市铁路供电系统情况,描述了城铁供电系统的电缆、变电所、牵引网、综合监控系统、杂散电流防护系统的构成、功能、特点及其有关新技术、新设备的使用情况。同时提请业内人士注意城市铁路供电系统这一新领域的技术发展,努力填补我国在这一领域内技术上的空白。  相似文献   

16.
随着国家大力倡导开发利用太阳能、风能等新能源,风光柴互补供电系统的实用性和推广应用前景越发凸显。从铁路前期解决施工用电需求的角度出发,针对应用在无电区,尤其是高寒、高海拔地区的风光柴互补供电系统的设计方案进行探讨。论述风光柴互补供电系统构成及原理,介绍系统设计流程、控制策略和优化设计方案。对铁路供电系统采用风光柴互补供电技术的适应性进行分析,以期为铁路边远无电区施工及永久供电方案提供新思路,为新能源的开发利用实践提供启示。  相似文献   

17.
由于电力机车功率大,拉的多跑的快,世界各国的高速铁路几乎都采用电力机车牵引。电力机车与蒸汽机车和内燃机车不同,它本身不带能源,必须由外部供应电能。为了给电力机车供应电能,需要在铁路沿线架设一套牵引供电系统。高速铁路的牵引供电系统,与常  相似文献   

18.
浅谈10KV供电系统的继电保护   总被引:1,自引:0,他引:1  
继电保护装置就是在供电系统中用来对一次系统进行监视、测量、控制和保护的自动保护装置。在10KV供电系统中,为确保其正常运行,必须正确设置继电保护装置。  相似文献   

19.
20.
从谐波的定义、谐波的国家标准、地铁供电系统谐波产生的原因、谐波对供电系统各设备的危害等方面分析了谐波治理的必要性.根据西安地铁供电系统的谐波治理方案,介绍了低压有源电力滤波器在谐波治理中的应用.通过仿真试验和理论分析,验证了治理方案的可行性,保证了供电系统的电能指标满足国家标准.  相似文献   

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