全国充电基础设施累计数量为168.1万台

正近日,中国电动充电基础设施促进联盟发布2020年12月充电桩运营数据。截至2020年12月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩80.7万台。其中,2020年12月比11月公共充电桩增加了11.2万台。如果算上私人充电桩数量,截至2020年12月,全国充电基础设施(公共+私人)累计数量为168.1万台,同比增加37.9%。     

截至3月充电基础设施累计178.8万台

2021年4月9日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2021年3月份我国充电基础设施保有量数据。截至2021年3月,全国充电基础设施累计数量为178.8万台,同比增长41.1%。充电桩保有量:截至3月公共充电桩85.1万台2021年1-3月,我国充电基础设施增量为10.7万台,公共充电基础设施增量同比上涨70.9%,随车配建充电设施增量有所上升,同比上升183.1%。其中,2021年3月比2021年2月公共充电桩增加1.32万台,3月同比增长57.0%。     

截至3月充电设施累计310.9万台

2022年4月11日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2022年3月份我国充电基础设施保有量数据.截至2022年3月底,全国充电基础设施累计数量为310.9万台,同比增长73.9％. 截至3月公共充电桩保有量123.2万台 2022年1-3月,全国充电基础设施增量为49.2万台,同比增长360.0％.其中,公共充...     

我国充电基础设施累计超175万台

2021年3月11日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2021年2月份我国充电基础设施保有量数据。截至2021年2月,全国充电基础设施累计数量为175.8万台,同比增长41.2%。     

截至2023年充电设施累计859.6万台

<正>随着新能源汽车市场渗透率不断提升,车主充电需求也大量增加。目前,多地正加速构建高质量充电基础设施体系,完善设备网络布局,以提升充电服务的经济性和便捷性。2024年1月11日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2023年我国充电基础设施保有量数据。截至2023年12月底,全国充电基础设施累计数量为859.6万台,同比增长65.0%。同时,     

充电基础设施月度数据追踪

总体情况:截至2020年1月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩531,118台,其中交流充电桩310,143台、直流充电桩220,487台、交直流一体充电桩488台。2020年1月较2019年12月公共类充电桩增加14,722台。从2019年2月到2020年1月,月均新增公共类充电桩约15,780台,2020年1月同比增长55.4%。     

中国充电桩行业:拐点已至,何去何从?

正充电桩作为新能源汽车动力输出基础,充电设施建设的完善与否直接关乎到新能源汽车究竟能开多远,更关乎新能源汽车产业的发展前景。充电桩行业的发展离不开政策的推动。自2014年起,市场政策开始倾向于支持新能源基础设施,投入巨大资源发展充电桩等配套服务体系。近日,据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据显示,截至2019年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩45.6万台,     

充电基础设施月度数据追踪

总体情况:截至2021年1月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩810,903台,其中直流充电桩344,364台、交流充电桩466,058台、交直流一体充电桩481台。2021年1月较2020年12月公共类充电桩增加3,505台。从2020年2月到2021年1月,月均新增公共类充电桩约23,315台,2021年1月同比增长52.7%。     

截至2023年11月充电设施累计826.4万台

<正>作为新能源汽车推广应用的重要基础和保障,我国充电基础设施正处于快速发展向高质量发展的转型阶段,充电基础设施网络也更加注重全面覆盖以及整体服务品质的提升。2023年12月11日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2023年11月份我国充电基础设施保有量数据。截至2023年11月底,全国充电基础设施累计数量为826.4万台,同比增长67.0%。其中值得关注的是,全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共5978个,充电停车位共29895个。     

创新充电服务体验,围绕用户痛点构建差异化的竞争能力

<正>截至2018年年底,我国新能源汽车保有量(乘用车和商用车)达到261万辆,近5年的年复合增长率近120%。相比于汽车数量的迅速增长,我国充电基础设施的建设依旧滞后,并成为目前产业发展的突出矛盾。在充电基础设施中,私人充电桩普及率很低,短期内改善的机会有限,因此,大多数电动汽车车主更依赖公共充电桩或充电