集装箱桥吊整机移位

上海浦东国际集装箱码头有限公司委托上海振华港机股份有限公司大修的803桥吊，通过各方的紧密协作和配合，于2003年12月25日顺利地从码头上迁位到上海振华港机股份有限公司“振华8号”船上，再运到振华公司长兴岛维修基地。整台桥吊从码头上位移到驳船上在我公司尚属首次，也为上海港开创了先例。803桥机吊成功位移为以后桥吊大修提供重要技术积累。     

胡锦涛主席视察上海振华长兴基地

6月13日上午,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在中共中央政治局委员、上海市委书记陈良宇、上海市市长韩正等陪同下,兴致勃勃地参观了上海振华港口机械(集团)股份有限公司长兴基地。胡锦涛主席与在码头等候的中交集团董事长兼上海振华董事长周纪昌、上海振华总裁管彤贤等公司领导班子成员和40余位公司“创新能手”、“振华功臣”、生产骨干等一一亲切握手。胡主席在码头上兴致勃勃地观看了上海振华公司双40英尺集装箱起重机的装卸表演、江面上整装待发即将驶向瑞典的“振华4号”轮和码头边正在装船的“振华1号”轮。轮船上的…     

青岛港前湾四期新泊位试靠成功

本刊从青岛港获悉,6月30日,“新湛江”轮靠泊青岛港前湾四期码头一、二泊位并进行装卸作业,一、二泊位“船舶试靠、重载测评”成功。青岛港前湾四期码头一、二泊位码头岸线长668 m,设计年通过能力120万标箱,共安放沉箱44个,码头前沿安装8台集装箱桥吊,后方堆场安装12台电动轨道     

无线终端技术在港口应用有新的发展

从2004年11月18～20日在上海召开的“中国港口集装箱码头2004年岸吊主管技术研讨会”上传出喜讯，由上海振华港口机械(集团)股份有限公司设计制造的世界首创双40英尺箱双小车超巴拿马型集装箱起重机将闯进中国港口集装箱码头。     

700 t重吊码头试验介绍

700?t重吊为迄今为止国内安装在船上起吊质量最大的克令吊,被业内人士称为“巨型重吊”。文中介绍了安装在为德国建造的20?000载重吨重吊多用途船上的2台700?t重吊,着重分析了该重吊的码头试验过程和所设置的平衡装置。试验中所总结出的一套方法,将为我国今后建造更大型的重吊船提供有益的经验与帮助。     

振华重工全球首台液化天然气轮胎吊试制成功

<正>近日,振华重工成功将液化天然气(LNG)燃气组应用在轮胎吊上,并在上海洋山冠东码头完成试制。这是全球首台LNG轮胎吊,也是首次将锂电池与液化天然气两种优质清洁能源结合应用,标志着振华重工在港机产品的节能减排方面实现新突破。该项目是振华重工于2014年初与上海洋山冠东码头签订的2台轮胎吊燃气机组改造项目。与常规节能轮胎吊相比,改造后的轮胎吊不仅保留了常规产品的机动性优点,而且在节能减排效果和使用寿命方面得到显著提升,年均燃料成本和年均碳排放量可分别降低约50%和23%,循环寿命可提高20%。     

振华重工打造国内第四个自动化码头

正近日,振华重工承建的唐山堆场自动化码头项目首船设备抵达京唐港码头,并在10天内实现实船作业,标志着振华重工继厦门、青岛、洋山之后打造的第四个自动化总承包码头——唐山堆场自动化码头迎来关键节点。该项目于2016年8月15日开工。振华重工作为总承包商,为唐山港提供5台岸桥、12台轨道吊,以及地面、中控等配套系统。目前,首批设备5台半自动岸桥已顺利到港,振华重工调试组在5天内完成岸     

振华重工获1.74亿美元港机订单

<正>8月10日,振华重工中标洋山港四期自动化码头项目,总金额约1.74亿美元,预计于2017年前交付。本次中标主要内容包括10台岸桥、30台自动化轨道吊等,用于码头的3个泊位。其中,15台双箱自动化轨道吊是振华重工在全球首创的新型产品,一次可同时起吊两个集装箱,效率提高1倍。     

旋转吊控制系统设计及其技术创新

使用正面吊调箱门是目前国内集装箱码头广泛采用的作业模式。它需要拖车来回掉头,存在需要场地比较开阔,油耗大、环境污染等劣势。为提高效率,节能减排,对场桥进行了“油改电”改造。并用旋转功能的旋转吊替代正面吊调箱门。重点阐述其中电气控制系统关键部分的创新设计方案及技术特点。     

天津港场桥油改电年省煤一万余t

随着最后一个柴油轮胎吊完成了改造,天津港太平洋码头“油改电”工程接近尾声。在长达2年多的时间里,该码头已经有57台场桥、48个堆场完成了“油改电”,成为绿色生态码头。目前,天津港正在加速推进“油改电”工程,预计改造全部完成后,每年可节约标准煤1．33万t,产生明显的经济和社会效益。     

超大型克令吊码头试验保障条件分析研究

船用起吊能力超过百吨的超大型克令吊,其码头试验需要的试验载荷重且可调,且受船舶的实际条件以及试验要求的限制,必须对试验载荷的尺度(长宽高)进行匹配设计。同时,试验中克令吊的带载荷回转及俯仰变幅将导致船舶的严重横倾,需要制定相应的抗横倾措施以确保船舶的稳性安全。本文在分析研究超大型克令吊码头试验保障条件的基础上,以某型船700t克令吊成功在码头试验为实例,展示了这一试验保障条件的研究、制定过程和结果,以期有益于同类船舶的建造。     

设计集装箱码头中配备装卸桥与轮胎吊数量的探讨

我国第一个国际集装箱码头装饰工艺在1978年丹麦专家的建议下，首先将天津21号泊位原设计的跨运车工艺改为轮胎吊工艺。以后，上海港的十区地采用轮胎吊工艺。接着，天津港新建的27、28、29号泊位，广州的黄埔港，大连、青岛等港口都按轮胎吊工艺设计投产使用。采用这种装卸工艺的集装箱码头，一般设计吞吐能力（年）为10万TEU，码头配备装卸桥两台、轮胎吊四台。     

我国大型港机产品首次进入日本市场

上海振华与日本横滨港日前签订了12台集装箱轮胎吊供货合同，这是我国大型港机产品首次进入日本市场。     

自动化码头双40 ft桥吊上架形式比选

针对自动化码头双40 ft桥吊上架形式选择问题,对目前主流双起升桥吊和单起升双吊具上架桥吊进行研究,通过双起升桥吊实际使用数据分析3种主流双40 ft吊具的上架系统结构、性能,确定洋山四期双40 ft桥吊采用单起升双吊具结构形式。     

集装箱桥吊移位时码头结构的强度分析

桥吊移位时 ,对最不利荷载组合情况下码头的强度进行分析 ,论证桥吊移位方案的安全性及可行性。     

第四代集装箱船的大型桥吊在天津港应用的技术论证

通过理论分析和现场试验 ,论证了轨距为 16m的集装箱码头上安装原轨距需 30m的装卸第四代集装箱船的大型桥吊的技术方案是可行的 ,为以后集装箱码头的升级改造提供了依据。     

基于作业均衡的集装箱码头桥吊调度优化

1研究背景 桥吊作业是集装箱码头作业的重要环节,桥吊作业能力直接决定集装箱码头整体作业能力。目前我国港口集装箱码头主要依靠人工经验调配作业资源,导致作业资源配置不平衡的状况时有发生。为提高桥吊作业效率,降低码头运营成本,     

ABB让远程操控桥吊作业切实可行

使用远程操控桥吊能提高效率、改善工作环境、促进生产力远程操控桥吊实现了集装箱码头的重大突破。近期已有两家码头运营商决定采用以ABB起重机系统部技术为支撑的远程操控桥吊。两年前远程操控堆场起重机的出现迈出了远程操控起重机的第一步。随着技术的进一步发展,成功实现了对桥吊的远程操控。     

双40英尺箱双小车岸边集装箱起重机将闯进中国集装箱码头

从2004年11月18～20日在上海召开的"中国港口集装箱码头2004年岸吊主管技术研讨会"上传出喜讯,由上海振华港口机械(集团)股份有限公司设计制造的世界首创双40英尺箱双小车超巴拿马型集装箱起重机将闯进中国港口集装箱码头.     

集装箱岸边式桥吊整机搬运工序

随着集装箱运输的不断发展，世界各国及地区都在大规模建设集装箱专用码头。作为用于装卸集装箱专用大型机械——岸边式桥吊需求量大幅增长。桥吊在制造厂制造完成以后，就面临如何将它安全地搬移至用户码头的问题；若购买的是二手桥吊，更涉及到选用何种工序，使它低成本地运至新的用户码头的问题。