曲轴后端导向轴承的磨损不可忽视

汽车发动机曲轴后端导向轴承的作用是:支承变速器第一轴的前端,并为其导向。它的技术状况的好坏,直接影响汽车发动机曲轴后端轴承座孔、飞轮壳座孔及变速器第一轴的同轴度。当此同轴度严重超差时,易引起变速器直接档掉档,变速器第一轴常啮齿轮严重磨损,第     

五十铃汽车水泵轴承的使用维护

五十铃汽车采用离心式水泵,水泵由曲轴皮带轮通过2根三角齿轮皮带驱动,泵轴前端安装有风扇叶片,后端安装水泵叶轮,中间由2个滚珠轴承支承泵轴旋转,装有陶瓷石墨浮动式水封,密封效果好,使用寿命长。     

CA—10B变速器第四档跳档原因

解放CA-10B变速器第四档是直接档。它的跳档,除了与其余各档跳档有共同的原因(齿斜、变速轨自锁球槽磨损、自锁弹簧弹力减弱、滑动齿轮或齿套工作位置不正确、拨叉歪斜及其固定螺丝松动等)外,还有其特殊的原因; 1.输入轴由曲轴尾部内孔的205导向轴承和变速器壳前端的50213轴承支承。这两个轴承的座孔磨损、轴承产生松旷或烧蚀,都会导致变速器第四档跳     

拆卸5t系列汽车飞轮轴承拉码工具

<正>5t汽车飞轮轴承主要是支承变速器第1轴(最前端头),其安装于曲轴后端孔中,若频繁拆卸变速器维修及更换离合器片极易损坏或伤及飞轮轴承,对变速器第1轴影响极大,一旦损坏必须更换,拆卸下来非常困难。在没有工具的情况下,只有用氧气吹割,这样很容易破坏曲轴后端部的金相组织,特别是就车更换,难度更大,一是空间范围受限,二是极易损坏曲轴。由此本人设计出该车型的飞轮轴承拆卸拉码,其轴承型号为6205,根据轴承的尺寸以及安装     

EQ1108G型汽车变速器轴承异响原因与预防

EQ1108G型汽车装配A130型6档变速器,1、2档采用惯性锁销式同步器换档,3、4、5、6档采用惯性锁齿式同步器换档,倒档采用滑动齿套换档,二轴上所有档位的齿轮均为常啮齿轮,采用滚针轴承与二轴装配。变速器轴承长期在高速、重载条件下工作,尤其是装在壳体上半部的一、二轴上靠激溅润滑的轴承,由于齿轮油变质、油量不足或操作使用不当等,润滑条件变差,易产生烧蚀、疲劳剥落、破裂等损坏,使轴承的轴向、径向间隙过大,工作时发出异响。为了延长轴承的使用寿命,保证变速器正常工作,应认真分析轴承异响原因,采取有效的预防措施。     

桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修(四)

五、桑塔纳2000系列轿车手动变速器的结构桑塔纳2000系列轿车采用五档手动变速器,由传动机构、操纵机构、变速器壳体等组成,其结构紧     

解放牌汽车曲轴后轴承简易拉具

解放牌汽车曲轴后轴承,是用以支承变速器第一轴的。它的过渡配合装入曲轴的后端,拆卸很困难。过去,我们在换取这个轴承时,都是采用撬杠撬,这样不仅工作效率低,而且劳动强度大,有时会造成事故。我们在实际工作中自制了一个简易拉具,经试验使用效果很好。这种简易拉具的结构如图1所示。拉具由凸形支架2、弹性薄壁涨圈4(零件尺寸见     

赛欧汽车配件市场价格(十六)

“。| ?i。j蕊jij件名称“一“? “i“。前轮传感器导线卡子第一、二档齿轮同步器弹簧圆柱滚子轴承差速器侧盖第一、_档齿轮同步器滑块制动灯开关总成加热器旁通水阀总成倒档拨叉通液螺栓一前制动软管前制动软管垫片机油泵吸油管密封圈驻车制动拉索均衡器总成车身线束保护套换档轴衬套进气格栅板螺母加热器及鼓风机模块螺栓加热器及空调控制真空源管密封件螺母一转向横拉杆调整换档摇臂弹簧排气门弹簧座后门窗后导轨夹持器卡子一后轮传感器导线自动变速器变速机构螺柱输出轴后端轴承档圈平面轴承【定位钉l第五档同步环I离合器分离手柄总成l…     

2015款雪佛兰科鲁兹新技术剖析(五)

<正>第四步:在两个DT-51325-5外面安装两个DT-51325-4(如图80所示)。第五步:将新的变速器壳体垫片安装在DT-51325-4上(如图81所示)。第六步:将已拆下轴承外圈的变速器前端盖安装在两个导销上(如图82所示)。     

五十铃TDJ_(50)~(72)型和TD_(50)~(72)型载贷汽车配件互换代用资料

五十铃TDJ50型和TD50型为倾卸汽车,TDJ72型和TD27型为平板货车。长头型的TDJ系列和TD系列载货汽车的驾驶室、翼子板和车厢是通用的,所以从外观上看,好象是同一车型。从1980年起,日本五十铃汽车公司以装有6QA1型柴油机的TDJ系列取代了装置DH100型柴油机的TD系列载货汽车。     

东风变速器第一轴前轴承拉具

东风汽车变速器第一轴前轴承安装在曲轴后端凸缘内,更换轴承时,拆卸较困难,为此,我们设计并制做了变速器第一轴前轴承拉具(如图所示),该拉具由吊紧螺杆、涨圈、圆筒支架及手柄四部分组成。涨圈采用65M_(11)制成。其钩爪处直径d较轴承内径小0.5毫米,轴向铣有4条膨胀槽,经热处理后,具有良好的弹性。     

广州雅阁3.0V6维修指南(十)

五、B7XA电控自动变速器 (一)B7XA电控自动变速器的结构特点 B7XA电控自动变速器为前轮驱动型自动变速器,它具有四个前进档和一个倒档。该自动变速器主要由液力变矩器、定轴式齿轮变速机构、液压控制系统和电子控制系统等四大部分组成。其主要特点是齿轮变速机构为定轴式,这与一般车辆广泛采用的行星齿轮变速传动机构有所不同。 B7XA电控自动变速器的结构如图68(a)、(b)所示。     

苏联伏尔加24-10型轿车轴承汇总表

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东风EQ140型离合器从动盘总成可代用于五十铃TXD型汽车

辽宁省粮食车队一辆五十铃TXD型6吨载货汽车(发动机型号:DA640) 途径我市时,离合器从动盘总成磨损不能行驶,特持该盘来我分公司洽购。为解决用户困难、我们经过测量(又用东风EQ140型变速器第一轴插试间隙)与东风EQ140型离合     

传动轴摆动式中间支承

一般情况下,载重汽车由变速器到驱动桥的距离较长,为保证传动轴有足够的临界转速和小的轴间夹角,故采用了中间支承。解放牌CA—10B和跃进牌NJ—130等汽车的中间支承虽然有结构紧凑、重量轻的优点,但此种结构系固紧在车架的横梁上,汽车在崎岖的道路上行驶时,前后轮上下跳动,引起发动机及传动轴的轴向窜动。据测定,轴向窜动力有时达数百公斤之多。这就会使中间支承发热,引起润滑脂滴漏,使轴承磨损加快;有时引起中间支承总成发响,使固定在车架横梁上的螺栓折断等。为了解决上述问题,我们在《钱塘江》HZ50型载重汽车上设计了一种摆动式中间支承,其结构如图所示。     

西德汽车交流发电机和调节器(中)

三、交流发电机的结构 1.基本结构交流发电机的基本结构由三相定子绕组(固定的导体)、带有磁极和励磁绕组的转子(电枢)、轴以及两个滑环组成。转子轴两端用轴承支承,轴承固定在电机的外壳中。其基本结构如图20所示。六只功率二极     

桑塔纳车变速器噪声的判断与维修

桑塔纳3000型轿车选装的变速器是型号为2P的五档手动变速器,五前进档全部采用同步器结构,换档轻便灵活,避免了换档噪声。其中,一、二档同步器运用三锥面设计,使换档作用力减少30％～40％。换档机构采用互锁、自锁装置来避免错档、乱档现象的出现。变速器壳体采用镁合金材料,降低了变速器的质量。主减速器和差速器与变速器合二为一,     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十)

3．变矩器 (1)变矩器的结构液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮和壳体组成,其工作示意图如图158所示。泵轮与变矩器壳焊接为一体,由发动机飞轮驱动;涡轮与变速器输入轴通过花键相连,是变矩器的动力输出端,同时也是自动变速器的动力输入端。动力由泵轮传递给涡轮,其传递介质是自动变速器油(ATF)。     

一辆斯太尔1491型汽车变速器换挡发响并抖动

故障现象:一辆斯太尔1491型汽车,在正常行驶中抬起加速踏板时,变速器后部有较大异响。故障检查:将变速器拆检,发现副变速箱左副轴前轴承损坏,主箱倒挡轴后部平端紧固螺钉松动,并卡在已损坏的轴承与倒挡轴之间,主箱左副轴后端定位卡簧已折断,从主箱底部找出一个弹性销钉。     

解放系列轻型货车厢式客车用变速器(连载之八)

一、结构和技术参数简介CAS5-16型变速器适用于CA1020F载货汽车及其变型车,而CAS5-20或CAS5-20A型变速器则适用于CA1040系列货车。16型变速器为横置式,壳体分为三段,而20型或20A型变速器壳体分为二段,均呈前后对开式结构。二种变速器