D6114系列柴油机装配技术

介绍了D6114系列柴油机的主装配流水线、装配支架结构及几种典型的装配工艺及工具(专用设备)，并就装配过程的质量控制进行了阐述。     

装配流水线的优化设计

本文根据装配流水线的均衡要求,介绍了设计的基本程序,分析了优化流水线均衡度的技术组织措施,并对装配流水线运行过程中的动态均衡调整方式进行了探讨。     

客车底盘流水线装配的工艺方案

本文阐述了客车底盘装配车间流水线装配工艺方案设计的依据、方法、内容及要求。     

浅谈装配流水线的生产优化与均衡率提高

流水线生产的节奏不均衡致使生产效率不高,通过改进装配过程的硬件和对每一个装配动作的分解,合理地优化,既可使流水线装配均衡率大幅度提高,又可极大地提高生产率和一次装配合格率。     

ESP智能拧紧系统应用

在汽车装配流水线上,绝大部分零件都是依靠人工装配的,在很多工况下,会存在装配效率低,人机工程情况差,物料占据工位多等问题。以ESP模块的零件为例,从自动化和人机协作的角度,设计了一种智能拧紧系统,高效的完成了ESP模块的全部工艺,并且极大改善了人机工程情况。     

汽车总装配线上工艺设备的布置计算

通过对工艺设计工作经验的总结,结合具体设计实例,对大批量汽车总装配生产时,流水线上工艺设备的布置原则、设计步骤、计算方法等作了全面而完整的阐述。     

我国最长的汽车总装配流水线在陕西汽车制造厂建成

目前,我国最长的(全线长254m)自动化程度较高的汽车总装配流水线,于1987年12月25日在陕西汽车制造厂西安总装分厂剪彩并投入运行,首批生产车型为SXl61型重型汽车。该流水线采用单链双轨PC机控制的自动循环工艺小车型式,方案新颖,布局合理,设计先进,适合于各种不同车型的装     

总装工艺模块化装配设计

以轿车为例,主要介绍了总装工艺模块化装配的内容,重点介绍了仪表板模块化装配设计方法,总结模块化装配的设计原则以及模块化装配的优点,并对模块化装配的发展趋势进行描述。模块化装配对提高汽车的装配质量,缩短汽车的生产周期,降低总装生产线的成本有较大的意义。     

总装SE对仪表板模块设计的工艺要求

对汽车主要模块进行了介绍,在工程设计阶段通过总装SE分析,对仪表板模块在设计阶段常见的问题进行分析,针对这些问题提出整改建议,结合生产实际,提出仪表板模块设计的装配工艺要求,以优化产品结构,保证装配工艺的合理性,确保生产节拍。同时,便于设计人员从设计初期就重视并避免这些工艺问题,确保设计的可操作性,并通过前期的装配工艺分析和模块化划分,简化了汽车装配工艺布局,提高了生产效率。     

汽车总装轮胎自动化装配工艺研究

正文章介绍了汽车总装轮胎自动化装配工艺的产品结构,工艺对比及工艺流程布局。着重分析了总装工艺技术自动化、智能化的应用趋势和技术特点,介绍轮胎自动化装配的工艺特点、工艺布局,为新工厂的工艺规划和建立提供技术参考。