不分光式烟度计的应用

一．国内外柴油车的现状。近20年来．一些汽车现代新技术．如：涡轮增压中冷技术、电子控制高压燃油喷射技术、高压共轨技术、废气再循环技术、瞬态性能匹配技术、缸内气流运动和燃烧系统组织技术、排气后处理等先进技术在柴油车上得到广泛的运用．极大地提高了柴油车综合性能．使柴油车成为目前被产业化应用的各种动力机械中热率最高、能量利用率最好、最节能的机型。在欧洲．90％的商用车为柴油车，33％的轿车为柴油车。经过几年的中外合作及自我发展．目前国内汽车企业在柴油发动机技术方面已得到提升．能满足经济环保的要求。现阶段我国重型载货汽车和大型客车中柴油机的使用比例占到了九成以上．而从2002年至今，一汽一大众捷达、宝来、奥迪、江淮瑞风、华泰特拉卡等轿车也配备了柴油发动机。国内柴油车将进入淘金时代。     

柴油车尾气排放控制技术简介

现代柴油机不仅具有高效、经济、环保的特点,而且在高速性能、加速性能、操纵性能、乘坐舒适性和噪音方面已经完全可以与现代汽油机相媲美。与普通汽油机相比,柴油机可节油15％～30％,温室效应气体的排放可降低45％。据专家预测,1995年～2007年全球汽车产量将从4900万辆增至6400万辆,其中汽油车增加22％,柴油车增加58％。 由于柴油发动机技术及燃油品质等因素,我国柴油车的推广远远落后于欧、美、日国家。但20世纪90年代     

柴油车节能减排三种检测方法分析

为提高柴油车动力性能、废气排放性能和燃料经济性能检测的准确性、操作性和安全性,在分析柴油车检测技术特点的基础上,介绍了柴油机额定功率点全负荷、额定扭矩点全负荷及额定扭矩点规定扭矩部分负荷三种加载工况的检测方法,从动力性能、排放性能、燃料经济性能检测及操作性方面对三种检测方法进行了比较,明确了应在确保柴油机额定功率点的技...     

发展柴油汽车利大于弊

提起柴油车,总有人把它与乌贼联系起来,从而有了这个不好的绰号--"乌贼车".不可否认,我国有相当一部分柴油车产品的设计指标及制造工艺落后,综合性能差,排放指标高,尤其是一些老旧车辆及农用运输车的排放指标更差,在起步、加速及超负荷时,排气严重冒黑烟.这浓浓的黑烟,严重地损害了柴油车的声誉.     

轿车柴油化，不可阻挡的趋势

在世界汽车工业技术快速发展的今天，汽车动力家族已出现了液化天然气汽车、汽油车、燃料电池汽车、混合动力电动汽车、氢燃料汽车、柴油车等，汽车动力呈现出百花齐放的盛况。随着人类能源的紧张、地球环境的恶化，代表先进技术的环保柴油车从汽车动力家族中渐渐脱颖而出，走上汽车舞台。     

柴油车的尾气治理

近来,我国一些城市如海口、三亚、广州、厦门陆续出台了限制柴油车的政策,有的限制柴油车(包括中巴)不准在市内行驶、有的不让上牌入户、有的规定期限内将柴油车改为汽油车。理由是柴油车排烟肉眼看上去比汽油车严重。表面看来这是治理因柴油车排气造成环境污染的最有效的办法了。但是,对柴油车来说,那是不公平的。根据德国大众汽车公司及美国福特公司的研究指出:较之汽油机,柴油机不仅可节     

绿色“芯”趋势 国内柴油车启程在即

近年来．越来越多的厂家开始加入到柴油车研发的队伍中来，其中长城汽车无论是在柴油车研发技术经验还是市场表现和影响方面．均走在了前列．尤其是随着哈弗H5绿静2.0VGT柴油车的成功推出，直接推动国内柴油车迈入新的发展阶段。哈弗H5措载的绿静2．0VGT柴油发动机．采用电控高压共轨系统、EGR（废气再循环）及冷却系统、     

绿色柴油机当今时代的理想动力

今天,林立的烟囱早已不再是人们引以骄傲的事物,许多国家都已开始使用清洁的技术和能源。几十年前,人们曾一度放弃了柴油车,那种体积庞大、噪音较高、发出难闻气味的柴油机形象至今还留在许多人的记忆中。然而经过几十年的发展,现代的柴油机已成为一种排放清洁、节省能源的动力,是一种可行的过渡性技术觖决方案。在欧洲,柴油车销售量已占汽车总销售量的40％,美国市场的柴     

消费者青睐柴油车--J.D.Power-LMC预测柴油车前景看好

现代柴油车一改以往噪音大、拖黑烟的坏形象，以崭新、清洁的面貌呈现在消费者面前。尽管真正的绿色柴油车面世至少还需要2年时间．但已经有越来越多的消费者表示出埘柴油车的好感。     

新闻

<正>2015博世柴油技术交流会暨试乘试驾活动在贵州举办由全球领先的汽车与智能交通技术及服务供应商博世发起的"柴油技术交流会暨试乘试驾活动"日前在贵州省贵阳市举办。交流会上,来自全国各地约70家媒体及柴油车车主共同就现代柴油技术展开讨论。在试乘试驾环节中,试驾人员驾驶四辆柴油乘用车由贵阳前往黄果树景区,亲身体验现代柴油车的优异性能。博世汽车柴油系统有限公司销售总监茅淳渊表示:"柴油技术历经几十     

德尔福集团公司燃油共轨喷射技术--记第二届国际先进车用柴油机技术研讨会(一)

2002年12月17日,由中国汽车工程学会主办,国家科技部、中国机械工业联合会主持,PSA、德尔福、霍尼韦尔、博世、康明斯、路博润等协办的“第二届国际先进车用柴油机技术研讨会”在京举行。国家科技部领导陈祖涛、中国机械工业联合会副会长张小虞、德尔福(中国)投资有限公司总裁陈锦亚等在会上致辞,PSA集团介绍了其“在高压共轨直喷柴油机和尾气排放领域的最新技术发展”;德尔福集团公司介绍“满足低排放柴油车共轨喷射系统的设计技术”;博世公司介绍了“用于中国市场的博世柴油喷射系统”;霍尼韦尔涡轮增压     

柴油车后处理国Ⅵ技术简析

面对日益严重的环境问题,现代汽车对排放的要求越来越高,为打赢蓝天保卫战,控制汽车排放问题,相关部门对柴油车的排放限值实施中国第六阶段的标准(国Ⅵ),提出了更为苛刻的废气排放和节能要求。为满足国Ⅵ标准要求,企业对柴油车的后处理技术不断进行革新。下面浅谈国Ⅵ柴油车后处理的相关技术。     

不可忽视的发动机冷启动预热装置

多年来，随着汽车技术的进步和发展，各类型汽车的性能指标也在不断地得到完善和提高。其中，为了改善和提高发动机的低温启动性能，大多数汽车的发动机，特别是柴油车发动机上都设计安装有冷启动预热装置。     

博世公司的新技术(上)

2004年第八届北京国际汽车展览会上,博世公司展出了不少新技术,现介绍如下。 一、博世公司第三代共轨燃油喷射系统 随着美国、欧洲排放法规日益严格,柴油机的燃油喷射系统向高压喷射方向发展,欧洲柴油车已广泛采用泵喷嘴和共轨高压燃油喷射系统。德国大众主要采用泵喷嘴燃油喷射系     

柴油车使用性能分析

本文对柴油车主要使用性能进行了分析，为驾驶员提高驾驶技术，研究柴油车驾驶节油操作模式等提供了可靠的理论依据。     

柴油机燃料供给系故障探因

一、高压油泵低压油路中空气排不尽 柴油车在使用中,经常发生高压油泵中的空气排不尽的现象,其原因有以下几点:     

柴油机发展与排放控制

近年来柴油车在我国的几个大中城市屡遭封杀:1998年8月乌鲁木齐市在国内率先规定柴油轻型客车不允许在该市上牌;兰州市人大通过从1999年元旦起禁止柴油车上牌;另外三亚、海口、厦门等一些大中城市也相继出台措施限制柴油机的车辆号牌、行驶证、营运证的发     

清洁柴油机,创领明天

在世界各地,越来越多的人在买车时都决定选用某种柴油车.毕竟,柴油车过去具有的"慢、吵、脏"的形象已经完全改变了.新型清洁柴油车动力强大、环保、节省燃料,因而其优点十分明显.正因如此,柴油车在全球市场上的份额不断增加,并将持续上升.     

柴油车应淘汰吗？

●柴油车仍以其动力性强、经济性好而雄踞天下,汽车柴油化正成为世界汽车行业发展的主流。 ●在现阶段,在燃油中加入高品质的燃油添加剂是治理柴油车尾气、使之能达标排放的有效方法之一。 ●广州市公交柴油车尾气治理的成效表明,加入添加剂可带来节油减污、降低营运成本等显著的环境效益和经济效益。     

国产柴油车期待“现代”技术改造

“21世纪是柴油车的世纪”，这是国际汽车界早已形成的共识。顺应这个技术潮流，我国柴油车产量占汽车总产量的比例不断上升，到2000年几近“三分天下有其一”了。然而，柴油车的命运却不佳。……