《日本摩托车工业发展回顾》之四：铃木公司的兴盛之路

铃木公司的前身是铃木纺织机制造所,1909年10月由铃木道雄先生创建。1920年改组为铃木纺织机有限公司,进行纺织机械的研制生产。铃木公司的注册商标也是用铃木道雄姓氏日语中外来语“SUZUKI”和第一个字母“S”设计而成。     

铃木

<正>铃木商标图案中的"S"是"Suzuki"的第一个大写字母,它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。1909年,铃木的创始人——铃木道雄先生在静冈县滨名郡创建铃木织机制作所     

公路利刃--试骑铃木GSX400 KATANA

铃木公司生产的许多摩托车都有个小名,像"抢劫者"、"刺激"、"暴徒"等,令车迷印象深刻。我们这次测试的是铃木的一款特色车型,它也有一个响亮的名字——katana,车迷都称其为"铃木刀"。"铃木刀"排最众多,有250、400、600、750、1100等车型,在此基础上铃木还推出了600和750的运动旅行版。我们测试的400"铃木刀"是该系列最常见的一款,也是最受车迷喜爱的一款,因其在"刀"系列中属排     

铃木王四剑客

济南轻骑铃木摩托车有限公司是由中国轻骑摩托车集团和日本铃木株式会社(铃木公司)各出资50％建成的中日合资公司，已有十几年的生产历史。主要产品是原装铃木GS125型摩托车(实际上是改进型GS125ET型，下同)在中国及东南亚俗称“铃木王”。     

东欧汽车工业概况(2)

2000年1月24日在这里生产出第一车辆铃木WAG-ONR+型小轿车，这是铃木公司1992年以来在匈生产的第二种轿车。这种轿车的发动机排量为1.3L,……     

欲穷千里目更上一层楼——2003铃木新款Burgman 650踏板车

1998年美国铃木公司推出了第一辆踏板车世界里集万千宠爱于一身的最耀眼的明星——铃木AN650 Burgman后,展示出世界踏板摩托车的发展方向,吸引了全世界热爱踏板车的用户,令无数大排量踏板车的追随者们为之疯狂。 2003年,美国铃木公司为使自己在崭新的21     

跑车长青树 铃木GSX-R750

为了庆贺铃木公司成立100周年,铃木推出了100周年纪念款GSX-R750。为什么会选择GSX-R750推出百年纪念款?因为这款中量级跑车在铃木家族中异常独特,从1985年首次问世以来,迄今已经超过35年,现在仍然在生产,这不能不说是一个奇迹,特别是在竞争激烈、优胜劣汰的跑车阵营!     

感受激情 一脉相承——铃木骏威GSX251

济南轻骑铃木摩托车有限公司推出的一款新车——铃木骏威GSX125街跑车已经上市。该车是2004年7月2日轻骑铃木在全国经销商大会上承诺的在2005年年底以前推出的九款新产品中的第一款,也是日本铃木公司第一款专门为中国消费者量身定做的“时代最先端”的街跑车。铃木公司以中国各     

铃木的微型车与潜在的科技大市场

在33年里，日本铃木汽车无疑是全球汽车产业中微车的老大。别看微车小，但科技含量却很高。用铃木修的话说：经济车型与社会效应共存是铃木公司的志向。     

通用出售大部分铃木股份

2006年3月5日，通用汽车公司的新一轮回笼资金计划启动，通用出售了日本铃木汽车公司17.4％的股份．可为通用汽车公司融资20亿美元资金。通用出售的铃木汽车公司17.4％股份由铃木公司收购，但通用汽车公司仍拥有铃木汽车公司3％的股份．已由铃木汽车公司第一大股东降为第六大股东。     

小就小——巴黎车展上的新一代铃木奥拓

在2004年9月25日～10月10日的法国巴黎国际汽车展上，铃木公司向人们展示了新一代的铃木奥拓，奥拓是以生产小型车而著名的铃木公司最畅销的车型。新一代奥拓是铃木公司于2002年推出的，新奥拓和长安铃木公司的老奥拓相隔几代，因此从外形．内饰到发动机都有所改变，但有一个共同特点却没有改变，那就是在营造外形小巧．灵活的同时也力求内部宽敞。奥拓是一款典型的城市用车，是为了解决城市交通拥挤问题而设计的，特别适合在城市中驾驶，车身紧凑并且转向灵活，在拥挤的交通中显得游刃有余。     

都市精灵铃木SPLASH

即将于2007年9月在法兰克福国际车展上正式亮相的铃木splash是铃木公司最新推出的一款紧凑型小车。该车已确定于明年初正式在欧洲市场销售，长安铃木最快于明年底投产并开始在国内销售。由此看来，splash是继奥拓、羚羊、雨燕和S×4之后长安铃木投产的第五款铃木车型。根据铃木的平台战略，Splash将与雨燕共享同一生产平台，目标是取代现有的长安铃木奥拓，定位为比雨燕略低的入门级车型。[第一段]     

感受激情 一脉相承——铃木骏威GSX125

济南轻骑铃木摩托车有限公司推出的一款新车——铃木骏威GSX25街跑车已经上市。该车是2004年7月2日轻骑铃木在全国经销商大会上承诺的在2005年年底以前推出的九款新产品中的第一款，也是日本铃木公司第一款专门为中国消费者量身定做的“时代最先端”的街跑车。铃木公司以中国各地消费者的意见为基础，     

由兴趣爱好而产生的铃木摩托车

当时是常务董事的铃木第二代公司总经理铃木俊三先生,有骑自行车去钓鱼的爱好,1951年晚秋的铃木公司经过1949年的劳动争议后,生产经营面貌焕然一新,公司职员工作积极性非常高涨。铃木常务董事那时总喜欢骑着自行车去钓鱼,归来时,常有这样的想法:‘钓鱼非常有趣,然而,讨厌的是骑自行车行进在海岸的砂地和河边的小道上,如遇到大风时就困难了。若在自行车上     

都市精灵——铃木SPLASH

即将于2007年9月在法兰克福国际车展上正式亮相的铃木 Splash 是铃木公司最新推出的一款紧凑型小车。该车已确定于明年初正式在欧洲市场销售,长安铃木最快于明年底投产并开始在国内销售。由此看来,Splash 是继奥拓、羚羊、雨燕和 S×4之后长安铃木投产的第五款铃木车型。根据铃木的平台战略,Splash将与雨燕共享同一生产平台,目标是取代现有的长安铃木奥拓,定位为比雨燕略低的入门级车型。Splash 外型时尚靓丽,非常适合现在都市年轻人的口味。动力方面,Splash 共有三款发动机供选择,     

公路利丸——试骑钤木GSX400 KATANA

铃木公司生产的许多摩托车都有个小名，像“抢劫者”、“刺激”、“暴徒”等，令车迷印象深刻．我们这次测试的是铃木的一款特色车型。它也有一个响亮的名字——katana．车迷都称其为“铃木刀”。     

欧洲新车零部件配套目录续㈠

Suzuki Swift(铃木雨燕) 日本铃木公司希望其匈牙利Esztergom工厂的产量从去年的11.1万辆增加到22.1万辆,其产量的增加通过新款Swift雨燕)的投产来实现.铃木公司希望今年在匈牙利生产8万辆Swift雨燕).该车从今年2月份开始生产,3月份在西欧上市.该匈牙利工厂投入了2 4亿欧元用于增加年生产能力.铃木在匈牙利还生产Ignis,并将于明年在该工厂组装Grand Vitara.     

“铃木暴徒”GSF 1250S

众所周知,铃木公司的“暴徒”GSF造型一直以威武剽悍,颇有男子气概而闻名,但其外型不雅与发动机表面制造工艺粗糙的缺点也令车迷们耿耿于怀。不久前铃木公司推出2007款暴徒GSF 1250S,并且请试车手在西班牙南部地区对该车进行了一番公路测试。试车手感受最深的是铃木暴徒1250S的液冷     

"骏驰"如风——试骑轻骑铃木CT125

作为中国大陆最早与铃木公司合资成立的轻骑铃木集团,在上世界90年代研发的那款GS125曾红遍大江南北,它的身后很快就跟上了一大群仿冒者.随着摩托车行业竞争的加剧,轻骑铃木也在不断地推陈出新,其生产的GT125就是其中的一款精品,它也因此成了我们这次试车的主角.     

铃木魅力炫动中国

随着消费者品牌意识的不断增强和消费能力的提高．中国摩托车市场开始焕发出新的活力。2006年,日本铃木株式会社抓住这一有利的时机．以“铃木魅力·炫动中国”大型巡回秀活动拉开了中国品牌宣传的序幕。以日本铃木株式会社名义发起的全国性大型铃木产品及品牌展示活动在中国还是第一次。轻骑铃木作为铃木公司在中国重要的合资企业．独家承接了这一活动的策划和实施。