裙板工艺在低标高承台施工中的应用

舟山新城大桥是连接长峙岛与舟山本岛的一座跨海大桥，是舟山市的形象工程、标志性建筑，因此，对桥梁整体的造型、外观质量要求相当高。大悬臂盖梁、哑铃型墩身、超低标高的承台(绝大多数情况下看不到桩基)都给我们施工增加了不小的难度。本文主要介     

登步之战 in 1949

舟山群岛山雨欲来舟山群岛位于浙江杭州湾外东海之中, 由舟山本岛、岱山、长涂、普陀、桃花、六横、登步、金塘、大榭等400多个岛屿组成,总面积1200平方千米。其中舟山本岛最大,面积达523平方千米,是浙江省的重要港口,巨型海轮可自由进出,也是海军良好的     

舟山小干大桥通航研究

舟山市普陀区小干大桥连接舟山本岛与小干岛,跨越沈家门西港区。沈家门港是我国著名的渔港,为渔船避风、补给、水产集散,客货运输的综合性港口。沈家门西港区航道由小干岛、马峙岛与舟山本岛所围成,两岸码头众多,航行船舶的组成较为复杂。在分析舟山小干大桥所在的沈家门西港区海道条件、航道条件、港口情况的基础上,从通航的角度,对拟建的舟山小干大桥选址进行分析、对通航净宽进行计算,并结合桥区航道条件,论证通航净空尺度。     

登步之战

舟山群岛山雨欲来 舟山群岛位于浙江杭州湾外东海之中，由舟山本岛、岱山、长涂、普陀、桃花、六横、登步、金塘、大榭等400多个岛屿组成，总面积1200平方千米。其中舟山本岛最大，面积达523平方千米，是浙江省的重要港口，巨型海轮可自由进出，也是海军良好的基地。舟山本岛多山峦，其中以五雷峰、老虎山、茅头尖、竺家尖等山海拔最高，约达500米左右，可俯瞰附近海域。舟山群岛既是中国海上航行的要冲，又是沪、宁、杭地区的海上屏障，历来就是军事战略要地。     

舟山大陆连岛工程对舟山和长江三角洲港口发展的影响

舟山大陆连岛工程（简称连岛工程）是指以舟山群岛中的岛屿为跳板，通过架设跨海大桥（指芦一洋大桥，但该桥不在连岛工程之内），构筑一条从舟山本岛分别至宁波和上海大陆的全天候通道。拟建大桥由南北两线组成。规划中的北线方案由洋山一岱山岛一长白山岛一舟山本岛等连...     

舟山马岙5万吨级化工码头结构选型

舟山马岙5万吨级化工原料码头是舟山本岛北部第一座大型化工泊位。港区自然条件较差，风大、浪高、流急，地质条件复杂。针对特殊的自然条件，结合码头使用要求，先后提出了靠船墩、钢簇桩和全直桩排架三种结构选型方案。经综合考虑造价、施工性能及使用后，选用了全直桩排架方案。     

舟山近海表层水微塑料污染状况调查与评估

本文基于2018年夏季在舟山海域所采的水样,对所调查海域(舟山本岛南部及嵊泗海域)的微塑料污染状况进行了讨论与分析,算得舟山近海(主要是舟山本岛南部)表层水的微塑料分布密度为163.42n/m~3,与国内其他海域相比,处于中等水平;所采水样中,微塑料尺寸多介于1～2mm之间(27.96%);外观多呈现为透明(42.18%);形态多呈现为薄膜状(48.81%);组成多为人造纤维(66.7%)。舟山近海微塑料污染物主要来源为陆(船)上垃圾入海及大陆污染物扩散。     

浙江跨海过江管道敷设工程简介

结合浙江省近年来跨海过江管道敷设工程的施工实践，简要介绍底拖法、整体浮沉法、单端弹性下沉法和敷管船法四种施工方法的特征及关键工序，并对拟建中的舟山从大陆引水工程穿越海底的水管敷设方案提出了初步设想。     

跨海桥梁非通航孔桥节段梁预制场区建设研究

近年来,节段梁短线匹配法预制施工在国内多座跨海桥梁得到广泛应用。预制场建设也趋向于大型化、工厂化、装配化、信息化方向发展。结合宁波舟山港主通道项目节段梁预制施工成功经验,介绍预制场选址、布置及规划等方面的成效,重点阐述全厂房法在功效、质量、安全、成本、环境保护等方面的突出优势,为今后工厂化预制施工提供参考。     

舟山大陆连岛大桥一期工程将在年底通车

舟山——大陆连岛大桥一期工程目前已经完成岑港跨海大桥、响礁门跨海大桥和桃夭门跨海大桥3座桥梁的主体以及相关的附属配套工程,并将在2005年年底前通车。舟山——大陆连岛大桥工程全长48公里,东起舟山本岛岑港,经舟山市的富翅岛和里钓诸岛、册子岛、金塘岛,至浙江宁波北仑与