用航测技术测绘数字化工点地形图和横断面图的研究

利用航测技术测绘大比例尺工点图和横断面图，是铁路勘测设计部门重点研究的关键技术问题之一，其主要难点在于采用小比例尺航摄，精度达不到要求；采用大比例尺航摄，航摄费用过高。本文作者利用GPS全球定位技术使航测外业控测精度由分米级达到厘米级；航测内业采用数字摄影测量工作站，全面开展数字测图，精度得到了提高。在理论分析和精度估算后，选定合适的航摄比例尺，采用一些技术措施，结合郑西客运专线勘测设计试验证明，用航测方法测绘工点地形图和横断面图的精度满足铁路勘测设计的要求，并总结出一套作业方法和要求。数字化产品也为设计阶段进行计算机辅助设计创造了条件。     

铁路大比例尺航空摄影及制图

就新建宜昌—万州(以下简称宜万)铁路勘测设计中出现的山区铁路测绘疑难问题,提出了山区铁路"桥、隧、站场"等工点1∶500地形图采用大比例尺航空摄影测量方法测绘的观点,并就实施的可能性以及存在的问题进行了详细论述。作者认为:山区铁路,特别是我国北方山区铁路1∶500工点图采用航测方法完成,从理论到实践是可行的,采用航测方法测绘新建铁路大比例尺地形图,不仅能解决1∶500工点地形图测绘问题,还能大大缩短铁路纵、横断面测绘航测化的进程,并将产生巨大的经济和社会效益。     

轻小型激光雷达在铁路勘测中的应用研究

为解决短小铁路项目航飞数据难以及时获取和既有铁路上线测量困难等问题,将轻小型激光雷达引入铁路勘测项目中,并与大型航摄设备在使用方便性、空域申请周期、有效航飞天数等方面进行对比分析。在执行短小铁路项目航飞作业时,小型激光雷达较大型航摄设备可提高效率50%以上。结合轻小型激光雷达在铁路勘测项目初测、定测和既有线测绘等工作中的应用试验,总结不同测绘工作的技术流程和精度控制方案,其激光点云精度可以达到5 cm,满足新建铁路项目大比例成图、断面测量、工点地形测绘,既有铁路平面测绘、横断面测量等要求(但不能满足既有线中平测量2 cm的精度要求),可以减少上线测量工作量70%以上。研究证明,轻小型激光雷达技术适合短小铁路项目航飞、小范围补飞及既有线测绘等工作。     

中国资源三号卫星影像制图在铁路勘测设计中的应用研究

针对中国首颗高精度民用立体测绘卫星"资源三号",探讨利用其立体影像进行铁路勘测设计预可研1∶10 000制图的可行性,并通过不同控制点方案,评价其空间定位的几何精度。研究结果表明,"资源三号"立体定位和测图精度可以基本满足铁路勘测设计预可研阶段1∶10 000制图要求,可以作为航摄困难地区铁路勘测设计1∶10 000制图的补充数据源。     

航测法测绘横断面在平原河网化地区新建铁路中的应用

铁路新线定测阶段,需测绘大量横断面。传统现场人工实测的方法,不但劳动强度大、工作效率低,而且勘测周期长、勘测成本高。在新建铁路宁启线南通东至启东段定测中开展了航测法测绘横断面试验研究。试验证明,在平原河网化地区,航测方法测绘的线路横断面,与外业实测的横断面相比精度更高,更可靠,基本满足铁路勘测设计要求,为设计阶段计算机辅助设计创造了条件。     

既有航片在我院铁路勘测设计中的应用

本文阐述了我院多年来在铁路勘测设计中应用既有航摄资料测绘铁路工程图的状况，并对应用既有小比例尺航片高倍放大测绘铁路工程图进行了多方面分析和探讨。     

用航测技术测绘数字化工点地形图和横断面图在郑西客运专线勘测设计中的应用

本文论述了在郑西客运专线的勘测设计中，通过理论分析和试验证明，用航测方法测绘数字化工点地形图和横断面图的精度满足铁路勘测设计的要求，为勘测设计一体化创造了条件。     

WorldView—I卫星影像制图在铁路勘测设计中的应用研究

从高分辨率卫星影像的定位模型-RPC模型出发,阐述其定位原理和流程,利用高分辨率WorldView—I卫星立体影像,进行铁路1：2000制图试验,证明其测图精度基本达到铁路勘测设计要求,可以用于航摄困难地区制图。     

WorldView-Ⅰ卫星影像制图在铁路勘测设计中的应用研究

从高分辨率卫星影像的定位模型-RPC模型出发,阐述其定位原理和流程,利用高分辨率WorldView—I卫星立体影像,进行铁路1：2000制图试验,证明其测图精度基本达到铁路勘测设计要求,可以用于航摄困难地区制图。     

利用既有航片及卫片制作大比例尺地形图

利用国家既有航片通过采取一定的技术措施后制作大比例尺地形图,在精度上可以满足铁路初步勘测和初步设计的要求,在受天气影响航空摄影不能按时完成或出现小面积摄影漏洞的情况下,可以解决初步勘测和设计的用图问题,保证项目工作的开展,有很大的经济效益和社会效益.用高分辨率卫星影像立体像对进行大比例尺制图虽然在精度上已经满足某些比例尺地形图的要求,但由于受立体像对采集周期的影响,要普及使用还有待时日.