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采用金相显微镜、扫描电镜、元素光谱分析仪对整车耐久试验中断裂的1.5 mm厚DC01点焊管路支架进行失效分析,结果显示,支架断裂具有典型的解理开裂特征,断裂主要由于外力异常挤压导致产生裂纹源,裂纹源起始于熔核与母材交界的热影响区,并沿热影响区切线方向向两侧母材扩展,由于熔核直径小,加剧了支架断裂的扩展速度。 相似文献
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抗石击性能是评价涂层优良与否的一项重要指标,而热镀锌钢板涂层存在抗石击性能差的现象。为解决这一问题,采用了在电泳涂层与中涂涂层之间增加抗石击涂层的新工艺。试验表明,新工艺有效提高了热镀锌钢板涂层的抗石击性能。 相似文献
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减震器弹簧的疲劳强度受材料表面的裂纹、疵点、伤痕及腐蚀介质、工作温度等影响很大,弹簧疲劳强度偏低不能满足弹簧最大工作负荷下疲劳强度的要求,会造成减震器弹簧弯曲、变形,甚至断裂。 相似文献
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对国内外载货车钢板弹簧涂装工艺及涂层质量进行了剖析、对比,找出了国内外载货车钢板弹簧的质量差距。通过试验证明了锈点是导致钢板弹簧断裂的新的疲劳源,为提高弹簧的使用寿命必须提高其涂层质量。介绍了变截面钢板弹簧涂装新工艺,并对该工作的进一步研究提出了参考性意见。 相似文献
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某重型车后悬架采用钢板弹簧平衡悬架,在实际道路试验中,其平衡梁发生断裂.本文针对该重型车的实际试验路况,对平衡梁进行仿真分析,找出问题原因,并提出改进措施.
1 平衡梁断裂情况描述
钢板弹簧平衡悬架平衡梁断裂情况如图1所示.平衡梁断裂发生在整车连续行驶9000km后.平衡梁的平衡轴处完全断开,断口较粗糙,但断口外侧边缘处裂口比较光滑.此外,平衡梁与车桥铰接处也存在裂口,断口情况与平衡轴处类似,但是损坏程度比平衡轴处低.从断口情况和发生断裂的时间来看,初步考虑为疲劳断裂. 相似文献
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由于重型自卸车承载力大且使用工况恶劣,导致整车后悬架系统中气室支架产生裂纹、断裂等故障频发,严重影响客户正常使用,同时使得售后维修及索赔成本增大;本文针对气室支架在使用过程中的失效模式在原有技术及结构之上进行优化设计,从而降低气室支架故障率,最大程度的提高气室支架使用寿命。 相似文献
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汽车厂涂装车间使用的PVC胶通常包括焊缝密封胶和车底涂料,分别用于密封车身焊缝以及车身底板下表面增涂抗石击涂层,可以对整车起到密封、防锈、减振和抗石击等作用,但PVC胶中产生的气泡将直接影响车身的密封质量和涂装生产的正常运行,空气进入输胶系统是导致PVC胶中产生气泡的主要原因之一。结合现生产的实际经验,主要分析了空气进入输胶系统的原因并总结了有针对性的解决措施。 相似文献
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泡沫消防车的主要功能是执行灭火救援任务。泡沫消防车由多个不同材料的模块组成,不同模块受到腐蚀的程度也不尽相同,恶劣的作业环境和灭火剂的特殊性导致了泡沫消防车比其他专用车辆更容易受到腐蚀。首先,这种腐蚀可能会降低泡沫消防车的结构强度,当腐蚀达到一定程度时,可能会导致结构断裂甚至事故;其次,这种腐蚀可能会导致车载设备的救援功能效率降低甚至彻底丧失,从而严重影响了人民生命和财产的救援。因此在泡沫消防车的设计和使用的过程中,做好整车的防腐控制和处理显得尤为重要。据此,首先阐述了泡沫消防车的腐蚀机理,然后从材料选型、技术应用、维护保养等角度入手,提出了可供选择的多种防腐策略和处理方法,以减缓泡沫消防车的腐蚀速度,从而达到延长泡沫消防车使用寿命的目的。 相似文献
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文章通过弹簧质量模型理论和运动过程解析,对弹簧加载过程中力-位移曲线进行了修正,使得弹簧质量模型运动过程与整车碰撞运动相匹配。利用LS-DYNA分析软件对弹簧质量模型进行构建,详细介绍了单元类型、工况设置和弹簧材料定义,并完成了碰撞分析计算。分析结果显示弹簧模型碰撞过程的位移、速度和加速度变化与整车模型一致,表明弹簧质量模型用于车型预研阶段碰撞路径规划是可行的。 相似文献
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对已断裂宝塔弹簧的金相组织、化学成分和硬度进行了检测和分析。结果表明,断裂原因主要由宝塔弹簧内侧的高硬度淬火组织及宝塔弹簧强度偏低引起的。 相似文献