简讯

尼日利亚近日同意从巴基斯坦的铃木摩托车公司订购近2000辆摩托车,总价值约180万美元。巴基斯坦铃木摩托车公司是巴基斯坦与日本铃木公司的合资企业,生产的是铃木2气缸的Shogun100ml摩托车,该公     

豪爵铃木GW250返销日本

日本铃木公司7月18日宣布,将把该公司在中国大陆生产的250mL的摩托车进13到日本,从7月30日开始陆续发售。日本铃木虽然此前从台湾进口过125mL的摩托车,但进E1250mL的车型尚属首次。铃木希望通过此举丰富稀缺的运动款摩托车品种,增加该品牌在日本的销量。该款车型售价43．89万日元（约合人民币3．5万元）,铃木称“价格低于竞争车型”。     

2000年摩托车出口1987102辆，进口1538辆

2000年我国出口摩托车1987102辆，计74708.9万美元，比1999年分别增长696.6%和486.7%。与此同时，进口量则继续大幅度下降，全年进口摩托车1538辆，计300.0万美元。进口摩托车平均每辆1950.6美元。国产摩托车在价位档次上与同等排量的国外车型仍有一定的差距。     

最昂贵的摩托车Y2K

购买一辆摩托车，你能接受的心理价位是多少？人民币10万？50万？还是100万？MTT公司推出的蜗轮超级摩托车，2004年售价高达185000美元!按照2004年1美元约等于8．3人民币的汇率，185000美元折合成人民币1535500元，差不多可以购买4辆奔驰CLK 350 Coupe，购买5辆宝马3系汽车绰绰有余!     

风风火火闯五洲：2000年我国摩托车产品出口分析及2001年预测

一、2000年摩托车出口概况据海关统计,2000年我国摩托车出口198.7万辆,是1999年的7.69倍,同比增长609.5％;出口金额高达7.47亿美元,同比增长486.4％;平均单价375.9美元,比前年下降23.8％。 2000年我国对世界130个国家和地区出口摩托车。其中对越南出口摩托车112.9万辆,同比增长1628.9％;出口金额4.19亿美元,同比增长822％;平均单价340.6美元,下降31.6％。出口越南的摩托车占全国摩托车出口总量的61.9％。对印尼出口摩托车44.47万辆,同比增长2312.7％;出口金额1.96亿美元,同比增长2175.1％;平均单价441.5美元,下降5.7％。出口印尼的摩托车占全国摩托车出口总     

汽车产品进出口

2002年我国汽车产品进出口贸易额均呈上升趋势。2002年是中国加入WTO后的第一年，由于国内汽车产品进口配额增加，进口关税下调，进口增长大于出口增长。2002年我国汽车产品出口总额335890万美元，同比增长23.8%。其中整车出口28645辆，同比增长9.9%，出口金额24777万美元，同比增长15.8%，零部件出口额221006万美元，同比增长35.4%，摩托车出口额65007万美元，     

轻骑星级版风暴

中国摩托车行业发展史的数次创新风暴,几乎全从这里发起! 　　1964年,中国第一辆民用摩托车问世! 　　1983年,中国第一辆踏板车亮相! 　　1993年,中国第一辆铃木王摩托车出炉! 　　2000年,中国第一辆具有自主知识产权的轻骑马龙出台! 　　……     

1999年摩托车出口258184辆，进口1756辆

1999年，我国出口摩托车258184辆，计12733．8万美元，比1998年分别增长133．5％和96.4％。与此同时，进121量则继续大幅下降，全年进口摩托车1756辆，计232．2万美元。进口摩托车平均每辆1322．1美元，出口摩托车平均每辆493．2美元。国产摩托车在价位档次上与同等排量的国外车型仍有一定差距，对于中大排量的摩托车，这种差距特别显。进口地区主要是13本、中国台湾省、意大利和韩国；出121地区主要有越南、阿根廷、印度尼西亚、美国等：     

FAI用技术叩开欧洲市场之门

得欧洲者得天下2004年我国摩托车出口总量为389．5万辆,出口金额14．37亿美元。2005年全国摩托车出口量激增到722．7万辆,出口金额达22．48亿美元。2005年我国出口至欧洲的摩托车也从2004年的46．9万辆上升到了215．3万辆,使欧洲成为了我国摩托车出口的第一大洲。     

2002年摩托车产量再创新高

2002年我国摩托车产量再创新的世界纪录，自1997年突破1000万辆以来，2002年摩托车生产量达1292.1万辆，同比增长4.5%，是1990年的13.4倍。其中，二轮摩托车产量1238.3万辆,同比增长3.9%;三轮摩托车生产量53.8万辆,同比增加18.5%.随着摩托车产品结构发生变化,100mL以下的普通摩托车已进入成熟期,增长率明显放缓,2002年125mL摩托车     

公路悍匪——’97铃木VZ800抢劫者

针对美国年轻的摩托车买主,日本铃木公司历经数年,开发研制了一款适合他们消费水平的低价位的大排量巡航摩托车——VZ800抢劫者(Marauder)。该款摩托车的售价仅5999美元,这一价格比日本川崎同排量的“火神”(Vulcan)800便宜2000美元,比铃木现有产品Intruder(侵入者)800便宜500美元,甚至比本田较小排量     

越南第1季度摩托车产量大幅增长

由于全球经济好转,越南摩托车制造业形势明显转暖,第1季度,越南摩托车产量为88．2万辆,同比增长40．4％。与此同时,越南对摩托车零配件的进口也有大幅增长,但整车进口却大幅下降,越南在第1季度进口摩托车整车24356辆,进口金额2800万美元,同比分别下降30．6％和46.3％。     

1998年日本摩托车厂家国内销售情况分析

1998年日本本田、雅马哈、铃木和川崎四家企业摩托车销量为107万辆(部分通过推测),比1997年的118万多辆减少了约12万辆,自1996年起已经是连续两年减少了。日本本田、雅马哈、铃木和川崎四家企业针对1996年～1998年摩托车销量滑坡倾向采取了积极措施,但1997年由于消费税提高等多种原因,销售滑坡势头未曾得到遏制,1998年又由于日本国内经济较不景气,摩托车企业提高销量的愿望再度落空,销量仍然没有超过前年。     

2001年我国汽车产品进出口综述

1进出口整体情况 2001年我国汽车产品进出口总体情况可以概括为进口大幅度增长,出口基本不变. 2001年我国汽车整车产品总计出口26 073辆(含挂车、半挂车以及底盘),同比下降3.92%;整车出口金额21 396万美元,同比增长4.02%;总计进口71 398辆,同比增长67.20%,整车进口金额171 239万美元,同比增长42.48%.2001年总计出口零部件(包括汽车、发动机、摩托车零部件)163 216万美元,同比增长12.04%,其中出口汽车零部件121 516万美元,同比增长8.16%;总计进口零部件261 767万美元,同比增长1.82%,其中进口汽车零部件215 564万美元,同比增长2.03%.进出口详细情况见表1.     

2000年日本摩托车产销、保有量、出口量概况

2000年日本摩托车生产量比1999年增加7.3%,为241.5万辆。从排量上看,和1999年相比,第一种动力摩托车减少6.3%,第二种动力摩托车增加18.3%。轻型摩托车增加25.1%,小型摩托车增加6.2%。 2000年日本国内摩托车销售量比1999年减少6.8%,为78万辆,比最高纪录1982年的329万辆减少了1/4。其主要原因是年轻人口的减少及摩托车市场结构变化等原因造成的。从排量上看,和1999年比第一种动力摩托车减少10.1%,为55.8万辆,第二种动力摩托车减少3.3%,为10.2万辆,轻型摩托车增加41.6%,为7.3万辆,小型摩托车减少20.9%,为4.6万辆。截至2000年3月末,摩托车保有量为1397.4     

智利摩托车新车销量增长13%

据智利国家摩托车进口商会(ANIM)统计,今年上半年,智利全国摩托车新车销售总量达到3万辆,较去年同期增长13%。商会预计今年全年新车销售可达6.5万辆,同比增长15%。据分析,目前排量200mL的车型占总销量的76%,而大排量(450mL)及"豪华车"(市场价超过1.2万美元)车型市场需求量增长较为迅速,目前市场销量占比5%,预计将增长至21%。目前智利全国摩托车数量达到13.36万辆,较     

金城摩托车出口创汇再创新高

截至2004年11月底,金城集团已累计出口各型金城牌摩托车377 230辆,创汇1.32亿美元,出口量、创汇额稳居同行业首位。从12月份的订单量来看,2004年全年摩托车出口超42万辆、创汇超1.4亿美元。据该集团有关负责人介绍,2004年以来,金城摩托车     

成功的路演--世界摩托车耐力赛珠海站比赛尘埃落定

2004年5月1日,首次在中国举行的2004年世界摩托车耐力锦标赛珠海站6小时耐力赛的排位赛决出名次,铃木嘉实多车队车手获得5月2日正式比赛的首发位置,中国宗申车队车手仅列第三位。中国宗申车队本次派出两辆赛车参赛,其中19号赛车由两夺世界耐力赛冠军的劳兰德和邦滕皮驾驶,另外一辆81号赛车由3名法国车手驾驶。 2003年度世界摩托车耐力锦标赛冠军中国宗申车队由于今年已经晋级     

汽车产品进出口

2000年我国汽车产品进出口贸易额均呈上升趋势，出口增长大于进口增长，发展势头良好，但出口量仍然小于进口量。2000年我国汽车产品出口总额为20198l万美元，同比增长70．1％。其中整车出口39327辆，同比增长67．0％，出口金额20766万美元，同比增长91．6％零部件出口额99802万美元，同比增长6．9％摩托车出口额74709万美元，同比增长486．7％。     

成功的路——世界摩托车耐力赛珠海站比赛尘埃落定

2004年5月1日，首次在中国举行的2004年世界摩托车耐力锦标赛珠海站6小时耐力赛的排位赛决出名次，铃木嘉实多车队车手获得5月2日正式比赛的首发位置，中国宗申车队车手仅列第三位。中国宗申车队本次派出两辆赛车参赛，其中19号赛车由两夺世界耐力赛冠军的劳兰德和邦滕皮驾驶。另外一辆8l号赛车由3名法国车手驾驶．、