共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
2.
上海位于太平洋西岸,长江人海处,是世界最大的城市之一,也是中国长江三角洲地区的龙头、经济中心和港口城市。21世纪上海将建成国际经济、金融、贸易和航运中心城市之一,并将逐步发展成为新兴国际大都市。其综合交通规划与未来城市的发展是密不可分的。 相似文献
3.
一、世界城市交通发展模式城市交通发展模式与城市空间发展形态有很大的关系,纵观国内外大城市的交通发展,主要有以下几种模式。1、强中心模式这类城市一般历史较为悠久,是一个国家或地区的政治、经济和文化中心,具有较强的经济和产业的积聚和辐射功能,对外交通发达,商业、产业和人口比较集中,城市规模较大,居民生活、工作及学习的范围较大,高度中心化现象严重。伦敦、巴黎、纽约、东京、北京、上海等城市都具有这种特性。目前解决这类强中心城市的交通较为成功的模式是:轨道交通网络 限制型交通,即建立一个容量很大、站距短、车次多、密布… 相似文献
4.
新加坡位于东南亚马六甲海峡,是联系太平洋与印度洋,联系远东与西欧的海上运输必经之地。特殊的地理位置使新加坡航运业发展迅速,成为当今国际航运中心之一。面临当今世界航运业的激烈竞争,新加坡制定了自身的对外交通发展战略,力求与国际接轨,建设一流的交通系统。 相似文献
5.
发展经济学重视“后发优势”,表明总结经验、吸取教训有助于少走弯路。在我国进行城市交通模式的选择之前,有必要了解世界典型国家城市客运的基本模式,并对其进行相应的评价,从而有利于我国对城市客运交通发展的正确选择。一、世界各城市客运交通发展的模式选择从城市交通供给看,城市客运交通模式主要有以下三种:1、“小汽车为主体、公交辅助”的城市客运交通模式。北美、西欧的多数大城市,如美国的波士顿、纽约、洛杉矶,英国的伦敦,法国的巴黎等,小汽车发展处在世界前列,没有对发展过程进行必要的限制,本世纪60年代已处于过盈… 相似文献
6.
基于交通改善的杭州与上海经济联系分析 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>一、引言杭州市地处长江三角洲南翼、杭州湾西端,是长江三角洲地区的中心城市,与上海地缘相近,文化相亲。交通作为区域经济联系的纽带,其发达程度决定了区域空间相互作用的深度与广度,是改变城市社会经济活动的重要因素之一。杭州作为长三角地区的"地理中心",是沪杭、杭甬、杭湖宁三大综合运输通道的联结点,并且在《综合交通网中长期发展规划》中被确定为全国性综合交通枢纽。这些成为杭州交通发展的重大契机。 相似文献
7.
8.
9.
<正> 交通是国民经济和社会发展的基础。从外部交通来看,广州海、陆、空、铁、管综合运输体系已经形成,构成了能量强大的广州交通中心,为整个华南地区,特别是广东省的经济社会发展发挥了巨大的基础性作用。但是,从广州市内部看,交通却让人头疼不已。人、车、货混杂,路站合一,最严重的是塞车问题,已经成为老百姓最不满意、政府最为担忧的问题之一。 相似文献
10.
交通发展,由宏观因素与微观分子组成,而作为微观分子之一的交通工具来讲,它们的存在于交通发展层面乃至社会发展中有着怎样的定义?围绕这个中心话题,中国小康建设研究会法律委员会主任李大伟和我们分享了交通工具扮演着的另外一种新鲜角色,即规则是分享社会资源的一种方法。 相似文献
11.
12.
北京城乡交通一体化发展模式浅析 总被引:2,自引:0,他引:2
伴随着我国经济持续稳定的增长,我国城镇化进程也得到了快速发展。统筹城乡发展是我国经济和社会发展的战略方针,以城市带动周边地区的发展,带动农村经济文化的发展,是我国全面建设小康社会的时代要求。同时,城乡交通一体化发展模式是城市进步和交通产业发展到一定阶段后的必然产物。如何构建城乡一体化交通体系,是影响城乡经济发展的重要影响因素之一。 相似文献
13.
几十年前就有人预言,铁路运输将最终被淘汰,但是时到如今,这个预言从来没有兑现。欧洲国家正在争先恐后地制定扩大铁路集装箱运输规模的宏伟发展计划。在过去的几年里, 铁路运输业在欧盟15个成员国一直得到显著的发展。根据国际轨道运输经济学家的统计, 欧洲地区铁路集装箱运输货物年运量, 1986年是8000万吨, 2000年是1.8亿吨, 平均年增长量7%。 当欧洲地区公路集装箱运输出现拥挤、 堵塞, 车辆通行高峰日益频繁时, 欧盟轨道运输行业立即意识到铁路集装箱运输的巨大潜力, 同时铁路集装箱运输的竞争力确实也在与日俱增。于是欧洲… 相似文献
14.
15.
对城市轨道交通中心调度区域进行集约化设计时,需要以城市轨道交通的实际发展需求为基础,遵循集约化设计原则,以实现资源最大化利用。基于此,从城市轨道交通中心调度区域集约化设计的意义出发,对城市轨道交通中心调度区域设计中存在的问题进行分析,并提出相应的集约化设计策略,希望能为相关人员提供一些借鉴。 相似文献
16.
综合交通运输枢纽是一体化综合运输体系的重要组成部分,是各种运输方式有效衔接和协调工作的基础支撑,是各运输通道间高效畅通运输的有力保障。成都市地处西南,是四川省省会,中国西部重要中心城市之一,西南地区科技、金融、商贸中心和交通、通信枢纽,国家历史文化名城和旅游中心城市。基于(《成都市城市总体规划》对成都市城市定位的以上描述可知,成都不仅是国家综合运输网在西南地区的重要结点,而且也是西南地区主要的客货源生成地和集散地。因此,对成都市综合交通运输枢纽发展进行研究,协调好各种利益主体之间的关系。 相似文献
17.
交通是国民经济和社会发展的基础,是人们生产,流通、分配和消费的先决条件。世界交通的发展史表明,交适运输和国民经济从来都是相互制约、相互促进、互为发展的。民航作为当前五种交通方式之一、现代综合运输发展的重要标志,与社会经济发展之间的相互关系也离不开这种规律。因此可以说,地区经济与地区 相似文献
18.
英国首都伦敦是世界级的大都市之一,是世界上老牌的国际金融中心城市。伦敦的交通系统发展最早,是世界上第一条地铁的诞生地,并已形成了世界规模最大的地铁系统。目前,城市交通的主要任务是对旧的城市交通系统进行更新和完善,制定与道路相适应的交通发展战略,以利于引导交通需要。 相似文献
19.
随着经济社会的发展和人类文明的进步对交通出行的深刻影响,使得交通路况日趋复杂,智能交通是解决这一问题的重要途径之一,大数据时代的来临,为智能交通的发展及运用提供了技术性支持。通过高效、精准、及时的交通数据获取,构建合理的城市交通管理体系,以期为市民提供生活、生产便利。 相似文献
20.