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以重庆市忠县玉溪二桥85m+150m+85m刚构桥为背景,结合桥梁跨径、桥梁上部结构总体积和桥位地形确定其锚固方式,介绍了悬臂浇筑连续梁现场临时锚固的具体施工工艺,此方法不仅简单且可操作性强。为抵抗墩顶不平衡力矩,进行了临时锚固的设计和验算。 相似文献
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采用无支架方式施工系杆拱桥时,施工期间的水平推力依靠施加于拱脚间的临时拉索进行平衡,随着施工过程的进行,水平推力不断发生变化,相应需要不停地调整临时索的索力。依托泰东河大桥作为背景工程,详细介绍了无支架施工临时索设计方法,并建立空间实体分析模型,研究了锚固区的受力特性,结果表明:临时索的施加对锚固横梁受力影响显著,横梁呈现明显的横向弯曲效应,为此提出钢束横向不均匀张拉的施工优化措施;锚固块主拉应力较大值主要出现在临时索锚下区及与系梁交界位置,应布置加强钢筋防止施工过程中开裂,锚固块整体主拉应力较小,满足受力要求。 相似文献
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南京长江第四大桥为双塔三跨悬索桥,南锚碇采用改进后锚梁锚固系统.单个锚体共9片锚固钢板,单片锚固钢板在工厂分块制作,工地分层安装.锚固钢板由工字梁与锚板组成,由于锚固钢板形状不规则、分层叠加安装次数多、空间定位精度要求高,因此需设置可靠的定位支撑系统.第1层锚固钢板全部依靠临时支架精确定位,叠加层锚固钢板与底层锚固钢板... 相似文献
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介绍了采用钢锚箱将部分斜拉索锚固在钢管混凝土拱上,并利用Solidworks参数化设计软件进行索拱锚固设计的新型技术.以湘潭市莲城大桥斜拉索拱上锚固区设计为例,通过计算分析及模型试验研究表明该锚固技术安全可靠. 相似文献
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荆岳长江公路大桥钢锚梁索塔锚固区单节段模型有限元分析 总被引:5,自引:0,他引:5
钢锚梁索塔锚固区中钢锚梁承担了绝大部分的斜拉索水平分力,混凝土塔壁只承担小部分,而水平分力是引起索塔锚固区混凝土开裂的主要原因,荆岳长江公路大桥索塔锚固区设计中布置了一定的预应力以增加混凝土的安全储备.通过有限元仿真计算分析手段,分别对索塔锚固区在预应力、钢锚梁设计支承方式、钢锚梁设计支承方式(无预应力)工况下的应力进行分析.结果显示钢锚梁设计支承方式下,锚固区的应力均满足要求,但在设计支承方式(无预应力)时,锚固区混凝土塔壁存在较大的主拉应力集中,因此在索塔锚固区上施加一定的预应力也是必要的. 相似文献
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针对悬臂施工技术在大跨度连续梁现浇施工中的应用,以某座跨大治河桥梁悬臂施工为背景,介绍了该桥0#块的锚固与支架搭设、墩梁临时固结、挂篮的设计与使用,以及合拢段的施工等关键技术,为同类工程施工提供借鉴。 相似文献
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为设计一种新型的斜拉桥索塔锚固区预应力锚固结构,避免采用常用环向预应力索塔锚固结构带来的局限性,在调查分析了已有研究成果的基础上,从锚固区环向预应力损失的原理出发研究减少预应力损失的措施,提出了新型的低回缩环向预应力锚固结构方案.以韩家沱长江特大桥索塔锚固区为研究对象,设计了索塔低回缩环向预应力锚固结构和U形环向预应力锚团结构,并对这2种方案的有效预应力及预应力作用下索塔锚固区混凝土应力进行计算,结果表明,采用低回缩环向预应力锚固结构可显著减少预应力损失且有效应力沿程分布均匀,索塔锚固区的混凝土应力分布也更加均匀. 相似文献
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合肥南淝河大桥主桥合龙施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
合肥南淝河大桥主桥为(60+100+60)m双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥,主桥箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工,边、中跨合龙段采用挂篮吊架辅助合龙施工.为选择有效的合龙措施,分析了温度、荷载和体系转换对合龙的影响,采用有限元软件计算了配重前、后结构位移差值,确定在夜间气温最低时间段合龙;合龙前清理桥面多余临时荷载;在边跨合龙且混凝土强度达到设计强度后解除主墩支座临时锚固;采用砂袋配重43.5t.该桥主梁按照先边跨后中跨的顺序进行合龙.实践表明,大桥主梁合龙线形流畅,结构满足安全使用要求. 相似文献
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