迅速发展中的我国铁路信息技术

铁路是一个具有规模庞大、结构复杂、功能综合、运输组织统一、指挥集中等特点的传统型产业,为适应国民经济的迅速发展,提高运输生产效率、提高经济效益、提高客货运输服务质量,铁路必须加速从传统产业向现代产业的改造,加快我国铁路信息化的进程,铁路信息化已成为铁路现代化的重要标志。铁路在信息化建设方面经过“七五”、“八五”期间的努力,特别是在制订《铁路主要技术政策》时,强调了要大力发展信息技术和广泛应用电子计算机,建立先进的铁路信息系统。     

"数字铁路"建设的探索性研究

“数字铁路”是中国铁路在２１世纪所面临的挑战和机遇。文章通过详细分析在中国建立数字铁路的必要性和可行性，进一步提出了建设中主要面临的挑战和有关铁路信息共享的关键技术的解决方案。最后还提出了数字铁路建设中首先需要重点解决的问题。     

铁路计算机网络一席谈

广州南货运站计算机全面管理 在我国铁路的《先行计划》中明确指出,要把机车车辆和信息技术作为重点发展领域,这是九十年代振兴铁路的发展战略。同时,还把应用电子计算机技术加速铁路传统产业的技术改造,并逐步实现铁路管理现代化,列入了铁道部《“八五”铁路技术进步规划》。     

基于三维选线的数字铁路资产构建与应用体系

铁路和公路等线性工程的智能化挖掘首先应该建立在统一、完整的孪生数字交通工程基础上,遵循数字地球→数字城市→数字工程的客观技术发展逻辑。基于数字地球的三维选线设计系统支撑,提出了构建真正具备全生命周期应用价值的孪生三维数字铁路普适性资产构建与应用产品体系,并且通过技术开发实现了大部分产品应用,为智能铁路的业务应用提供了一种高效的资产构建手段与全面的应用支撑体系。     

关于中国数字铁路建设的思考

中国铁道部在“十五”信息化规划中提出了建设中国“数字铁路”的设想，铁路信息化已经历了初期单机应用、中期网络应用以及目前的控制和决策应用三个关键阶段。数字铁路是建立在铁路信息基础结构上，把铁路车、机、工、辆、行政指挥、运营管理等各部门的海量数据．按统一的地理坐标集成起来，使各级决策层及管理，技术人员无论何时何地，都可以安优先界别得到铁路任何一个地方、任何部门的信息。地理信息系统可使铁路信息有高度临场感、交互方便等优势．以直观的形式展现在用户面前，为铁路现代化建设提供强大的信息源，为决策者及生产指挥提供依据。为铁路进行科学化管理、提高运输效率提供了科学的技术手段。     

建设蚌埠铁路分局"数字铁路"的初探

以蚌埠分局为背景，讨论了构建分局一级“数字铁路”——“数字分局”的关键问题和具体的实施措施，并介绍了蚌埠铁路分局在建设数字分局的实践情况。     

铁路地理信息系统

目的及内容 近年来，随着数字地球观念及战略的深入实施和普及推广，地理信息系统(英名缩写GIS)已成为国家、城市和各行业信息化建设的必备基础设施。“数字城市”、“数字水利”等实用的GIS系统和空间数据共享平台的建设已大幅度提高了该行业的信息化程度和工作效率。     

铁路客票发售和预订系统

国家“九五”重点科技攻关项目“铁路客票发售和预订系统”，是一个覆盖全国铁路的计算机网络系统，能够实现全国铁路营业站计算机连网 售票，任一窗口可发售任意方向和任意车次客票。该项目获2000年国家科技进步一等奖和国际信息技术决赛奖。本文介绍该系统概况、技术特色以及取得的效益。     

基于数字地球的铁路三维空间选线技术研究

研究目的:基于数字地球建立铁路三维空间选线平台.研究结论:系统充分利用了数字地球软件提供的数字地形及高清影像等基础地理信息资源,建立了三维空间选线平台,并在"安康至张家界"、"郑州至万州"等项目中成功应用,应用表明该系统具有以下特点: (1) 实现了从Google Earth中的实时批量提取数字地形与影像数据;(2) 利用Google Earth的KML技术实现在Google Earth进行铁路平面定线,使Google Earth成为铁路的三维空间选线平台;(3) 建立了一个铁路线路及沿线自然环境的属性信息录入和查询机制;(4) 在传统AutoCAD平台下构建了新建铁路线路平、纵、横设计模块,满足铁路线路精细设计阶段的的各种功能,重点解决了纵断面优化问题;(5)实现了铁路设计成果在Google Earth中的三维可视化.     

抓住机遇加快推进 铁路信息现代化建设

认清形势 迎接挑战 朱镕基总理在九届人大一次会议答记者问时强调:科教兴国是本届政府最大的任务。傅志寰部长代表部党组提出的铁路改革与发展“一个目标、两大任务、三个立足”总体战略,也把科技进步作为一个重要支撑力量。铁路的发展最终取决于现代化,实施科教兴路战略,是实现我国铁路现代化的根本途径。 信息现代化是铁路现代化的重     

对某重载铁路实施养路机械化的探讨

在充分调查某线养路机械运用现状的基础上,对目前尚存问题进行分析,阐述了实施养路机械化的具体措施,以实现恢复线路设备几何形状和保持线路稳定的目的。     

新建铁路跨既有线施工的安全管理与控制

结合新建铁路跨越既有沪宁铁路、黄封铁路现场安全管理方面制订的工作程序,尤其是跨越既有铁路线形成的三角形狭窄封闭场地,制订多项有针对性的施工程序,面对实际情况从保证既有线运营安全角度出发,介绍跨既有线施工的安全管理与控制。     

紧邻既有线新建铁路施工组织相关问题探讨

根据我国"十一五"新建铁路路网规划的建设要求,一些铁路新线建设项目将不可避免紧邻既有运营线开展施工.在建设过程中,除了架梁等关键控制工程,要抓好路基等重点控制工程的施工,新线施工紧邻既有线,要突出施工过程中的安全风险控制,施工与运输相互影响和制约,增加了工程施工组织和管理的难度.本文从这几个方面探讨了紧邻既有线新建铁路施工组织相关问题,以确保施工项目的工期和质量.     

加快铁路统计改革强化铁路信息系统

随着市场经济的迅速发展和改革的逐步深入,铁路统计不适应新形势要求的情况日益突出.文章针对铁路统计目前存在的问题,阐述了只有加快铁路统计改革步伐,强化铁路信息系统,才是铁路统计改革的方向.     

铁路货票电子化的设计与实现

针对货票在站间和车站内部岗位之间纸制传递的现状,为满足呼和浩特铁路局信息化建设快速发展的实际需求,开发了一种操作简单、方便、自动化程度较高的电子货票综合管理系统。     

基于铁路数据服务平台的铁路数据资产管理研究

随着铁路企业公司化改革的不断深入,铁路数据的资产化以及服务于"强基达标、提质增效"的工作主题成为铁路企业越来越紧迫的需求。当前铁路数据资产管理还面临着资产盘点不清、共享困难、缺乏安全分级以及主数据不规范等一系列问题。文章明确了铁路数据资产管理相关重要环节,并基于铁路数据服务平台的服务能力和开发引擎,构建了一系列服务于数据资产管理应用,实现了数据从盘点、接入到安全分级和共享的全流程管理,在实践中取得了很好的应用效果。     

虚拟化技术在铁路局两网融合中的应用研究

数据通信网与综合计算机网的融合对于提升铁路局全网资源综合利用水平和应用系统建设信息化起着至关重要的作用。为保证融合后网络的稳定性、可靠性、易维护性,在分析铁路局两网融合现有方案的基础上,结合技术应用现状及发展趋势,重点探讨了将虚拟化应用在两网融合方案中的可行性。分析证明,虚拟化技术完全可以满足中国铁路总公司要求,并且在铁路局实际的场景中已经取得良好的应用效果。     

铁路系统车载FSK信号检测系统的实现

通过对FSK信号进行时域和频域分析,利用滤波消除工业现场干扰的方法,研制了基于单片机的低成本FSK信号检测系统,并给出了部分实验结果.     

铁路站段职工远程考试系统的实现

应用远程考试系统是实现站段职教考试网络化、智能化的有力工具,是提高职工教学效果和教学质量的有效手段,是改革传统职教考试形式的一种新的探索.     

国铁和地方铁路信息系统接口研究与运用

本文以连云港港口集团有限公司铁路运输分公司和上海铁路局信息系统的接口运用为例,介绍信息共享的模式,双方接口的实现是采用报文的格式提供给对方使用,通过共享模式的运行,可以提高工作效率,降低交接时间.