苏州河城区段(黄浦江至外环线)岸线资源景观开发浅析

苏州河城区段整治以后,水环境得到根本改善,主要发展以游艇为特征的休闲旅游。大华清水湾、新湖明珠城和上海知音等苏州河畔水景住宅建设带动了苏州河岸线的景观开发,同时,梦清园和虹桥河滨花园等滨河园林工程陆续启动,一条以苏州河为轴心的标志性景观带正在形成。这些景观工程     

上海市区水域保洁船队现况与发展前景

本文对上海水域的监察船、清扫船、垃圾运输船、垃圾专用码头疏浚船及苏州河水域保洁系统、上海船舶污水处理工作作了介绍，并指出了水域保洁船舶目前存在的问题和发展前景。     

苏州美锦汇风能源投资有限公司携手科尼共创辉煌

自2011年2月开工以来,位于苏州港太仓港区的美锦汇风件杂货码头(以下简称美锦码头)工程进展顺利,截至目前累计完成投资5.24亿元人民币。美锦码头由太仓港投资发展有限公司投资建设,总投资15.84亿元人民币,将建设5万t级件杂     

黄浦江大桥·苏州河闸桥·东方大港……——访交通部三航局第二工程公司经理刘怀远

刘怀远经理(右一)陪同朱镕基市长(右二)和水电部长杨振环(右三)参加苏州河挡潮闸工程的开工典礼后视察工地。在全国约二千四百万建筑大军中,有一支“水上部队”正悄悄地崛起。对航海者来说,他们的名字是陌生的,然而在建筑行业他们享有很高的声誉。近年来,这支以港口码头建设为主的综合施工队伍,先后高速优     

沿江经济与水上灭火救援力量建设——长江航运公安局苏州分局危化品事故处置现状的调查与思考

随着长江三角洲地区经济的快速发展,苏州地区沿江开发不断升温,众多外商内资纷至沓来投资建厂,苏州港口岸货物吞吐量超2亿t,特别是长江沿岸危险品码头数量逐年增加,吞吐量逐年上升,危险化学品的种类、数量不断增多．仅张家港口岸年危险品吞吐量已达1200万t。沿岸的化学工业同区还在不断扩建,消防安全形势日趋严峻。近几年．长江水上船舶及沿江码头火灾爆炸事故频发．严重威胁长江水运及沿江码头的安全。而长江苏州段水上灭火救援力量建设相对滞后,与沿江经济的快速发展不相协调,加强长江苏州段水上灭火救援力量建设势在必行。     

青岛港与中石化合资建设2座30万t级原油码头

2011年9月9日,山东青岛港集团与中国石油化工集团签署了《青岛港董家口港区合资建设和经营30万t级原油码头合作协议》。根据协议,双方将在青岛港董家口港区合资建设、经营、管理2座30万t级原油码头和相应配套的原油转水码头,一期先建设1座30万t级原油码头和配套的l座原油转水码头,双方持股比例各占50％。     

EPC模式下高桩码头桩基优化

论述采用EPC模式进行码头建设的优势,并结合苏州港某散货码头,提出在EPC模式下,通过增加桩帽布置纵向直桩、增加又桩斜度减少斜桩数量,灵活布置纵向叉桩角度及位置等方案,对高桩码头桩基布置进行优化,优化后的桩基方案降低了施工难度,提高了打桩效率,节省了工程投资。     

苏州现代货箱码头闸口的建设

首先分析目前智能闸口的设置情况，并与传统闸口进行比较，其次通过对苏州现代货箱码头闸口建设情况的分析，结合国内外较为成熟的智能闸口建设经验，提出改进建议。     

开发苏州河水上旅游

苏州河是上海仅次于黄浦江的重要航道,具有一定的知名度.根据上海市政府对苏州河整治提出要求,为配合苏州河中山路桥以东航段的整治,对苏州河该段航运功能结构进行相关调整,即禁止货运,发展旅游、水上客运.必须抓住这一机遇,全方位推动旅游型水上客运的进程.     

围绕上海国际航运中心建设打造北外滩航运服务产业

上海市虹口区是上海中心城区之一，北外滩紧邻黄浦江、苏州河，是上海航运业的发祥地之一。从1845年英商东印度公司建造驳船码头开始，北外滩的航运产业已有了整整一个半世纪的发展历程。在上世纪90年代以前，该区域内沿黄浦江的码头一直是上海航运业，特别是散货运输的重要操作场所，一度成为上海最繁忙的码头作业区间之一。近年来。随着集装箱运输的发展和浦江两岸综合开发的积极推进，北外滩的沿江码头正从码头货物装卸功能转变为航运营运与服务功能。凭借这里悠久的航运产     

泸州密溪沟码头建成投产

泸州市合江密溪沟码头近日峻工验收合格并投入营运,这是四川港航基础设施建设又一重要成果。将为四川及贵州经济发展发挥效益。合江密溪沟码头是四川10万吨级以上的码头之一,它位于长江、赤水河、习水河交汇处,是川南和黔北的重要水陆交通枢纽,是黔烟外运及川材、川酒等进出物资的集散地。     

青岛港与中石化两集团将合建30万吨级原油码头

<正>9月9日,在北京中石化总部,青岛港集团董事局主席、总裁常德传与中国石油化工集团总裁王天普,签署了《青岛港董家口港区合资建设和经营30万吨级原油码头合作协议》。根据协议,双方将在青岛港董家口港区合资建设、经营、管理2座30万吨级原油码头和相应配套的原油转水码头,一期先建设1座30万吨级原油码头和配套的1座原油转水码头。     

杭州港出海码头水域条件分析论证

通过分析杭州萧山岸段的水域条件,论证了杭州建设出海码头的可行性。结果表明,建设开敞式码头存在泊位区低潮位水深较浅、有涌潮和快水、船舶停泊装卸条件差等不利因素,保证率较低,可按专用码头进行考虑;建设"闭合式港"可以避免开敞式码头存在的不利因素,但须重视口门泥沙淤积强度大和进港难度大等问题。     

有感苏州河畔首次亲水防汛工程设计

结合苏州河综合整治及武宁路桥改扩建工程，进行“亲水”防汛墙结构设计。为实现苏州河早日成为上海的塞纳河、莱茵河而进行探索。     

太仓港区美锦码头设备安装完毕

8月4日,由中交三航承建的苏州港太仓港区美锦码头设备安装完毕。苏州港太仓港区美锦码头工程,总投资为15.89亿元的,目前码头已安装40t-43m的门座起重机6台,25t-33m的门座起重机2台,固定式800t桅杆吊起重机1台。(其中800t桅杆吊可整体卸载上岸,这在我内河罕见)。苏州港太仓港区美锦码头工程,水工码头工程建     

苏州河航运功能结构调整方案论证

为配合苏州河航运功能重新定位分段，确保航运功能方案顺利实施，在大量的调查研究的前提下，分析现状，总结影响，提出三大措施，即管理法规的制定与颁布，水上交通港航管理设施的完善和建设，配套工程的建设，为苏州河环境综合整治的进一步深入打下基础。     

安哥拉LNG码头钢管桩阴极保护防腐设计研究

文章重点阐明了依据国际标准对位于安哥拉北部沿海刚果河的入海口位置、处于咸淡水交替腐蚀环境下的安哥拉LNG项目码头工程进行钢管桩防腐阴极保护的设计过程,分析研究了受咸淡水双重影响海域阳极材料的选择和安装水域受限位置阳极块的安装设计。后期的检测结果验证了设计方案的合理性。     

地震作用下深水高桩码头动水压力特性研究

随着一些国家高桩码头建设走向强震区和深水区,地震作用下动水压力对深水高桩码头动力性能的影响成为亟待研究的课题。然而,世界各国针对考虑动水压力的深水高桩码头的地震动力响应研究很少,缺乏适用于强震区深水高桩码头的动水压力计算方法。基于附加质量理论,采用p-y曲线法模拟桩土相互作用,通过简化的Morison动水力计算式,研究深水高桩码头结构地震作用下,考虑动水压力和不考虑动水压力时深水高桩码头各项动力性能指标差异。研究结果表明:动水压力对结构的自振特性和结构动力特性影响较明显;强震区深水高桩码头抗震设计需要考虑动水压力对结构的影响。     

走向“深蓝”的上海游艇产业

从2001年上海出现第一艘自己制造的游艇——红双喜"001号",从2006年底上海成立首家真正意义上的游艇俱乐部——金茂盛融游艇俱乐部,到2007年苏州河古北路桥附近建造了首个游艇码头,细细数来,上海的游艇产业已经经历了10个年头的快速发展期。     

苏州港太仓港区高智能协鑫码头钢结构廊道主体贯通

<正>2015年3月29日,由中交三航局承建的苏州港太仓港区高智能协鑫码头钢结构廊道主体贯通。苏州港太仓港区协鑫码头工程是苏州港太仓港区首座高智能散货深水码头,在建一期码头为1个5万吨级散杂货接卸泊位(水工结构按靠泊10万吨级集装箱船设计)和4个500吨级装船泊位(水工结构按靠泊1 000吨级驳船设计)以及相