中置电涡流缓速器在前置中型客车上的应用

针对山区客运市场对于装有电涡流缓速器的前置中型客车的需求,本文介绍一种电涡流缓速器在前置中型客车上的布置方案,并具体介绍该方案相关的设计细节。     

CATIA在客车刮水器机构设计校核中的应用

简要介绍CATIA软件在客车刮水器的设计校核中的应用过程。     

SC6882型城市客车刮水器控制线路设计

主要介绍SC6882型城市客车刮水器的控制线路设计。     

12m前置出口客车JS6120GC底盘设计

介绍12m前置出口客车JS6120GC底盘的布置、性能参数及结构特点,分析和解决设计中遇到的问题。     

前置发动机客车总体布置的新思路

针对中型前置发动机客车布置较大功率的欧Ⅱ排放发动机遇到的种种难题．文中提出一种变速器与发动机分体中置的全新总体布置方案．并具体介绍该方案相关总成的设计细节。     

长前悬前置发动机客车的利弊

通过对当前客车产品中，长前悬前置发动机客车利弊原因分析，提出该客车结构布置存在难以克服的缺陷－－前轴轴荷偏重或超负荷，从而使客车运行安全性受到影响，特别指出客车中部布置独立空调机组是隐患，对此应在清醒的认识。     

青年客车刮水器无间歇挡

<正>故障现象一辆2011年产JNP6105T青年客车,车主反映该车由于刮水器无间歇挡功能,更换刮水器间歇控制器后,刮水器工作正常了,使用不久后又出现了同样的故障,已经连续烧了2个刮水器间歇控制器,并且刮水器电动机工作时有异响,怀疑刮水器电动机有故障,更换了刮水器电动机后,刮水器各挡都不工作。后来更改了刮水器电动机中的3根输入线后,接通刮水器开关,间歇挡不工作,慢速挡、快速挡会工作,没有复位功能,刮片不能准确停留在     

KQG-45型大客车气动刮水器

目前我国生产的大客车,大都沿用解放牌汽车的871型气动刮水器。由于气缸直径小、传动机构复杂,这种刮水器只能带动200毫米长的刮水片。随着大客车普遍向大弧型低风挡前窗的趋向发展,势必要求加大刮水片长度,扩大刮水扇面积。因此,解放汽车使用的871型气动刮水器,已无法满足现代化大型客车的使用要求。青海客车修造厂发挥压铸件能力强的优势,根据交通部下达的大客车气动刮水器研制任务,于1980年开始小批生产1843型大客车刮水器。去年,该厂又针对这种刮水器耗气量大,工艺不合理等缺点,将排气道和气     

客车内置刮水器设想

由于客车挡风玻璃只有外部刮水器，在低温和下雨天，车内挡风玻璃易凝水，影响司机视线。据此，提出了增加内置刮水器的设想，以增加汽车行驶的安全系数。     

前置前开门客车前部地板的优化设计

对前置前开门客车前部地板采用装配式活动结构，使整车地板结构紧凑、造型独特，并且大大方便前置发动机的正常检修及大修。文中介绍我厂生产的ＰＫ６９７２Ｗ卧铺客车前部地板的设计特点，并分析在前置前开门客车前部地板设计中应着重考虑的问题。     

一种重型汽车刮水控制系统及电机控制方法

目前,国内重型汽车刮水系统中的电机大都由组合开关上的刮水开关直接控制,电机经由线束和刮水开关形成"刹车"回路,实现电机的回位,电机"刹车"时产生的大电流极易在组合开关的触点间产生拉弧并烧蚀触点,故使组合开关的故障率居高不下。在满足电机正常控制的前提下,降低组合开关的故障率,本文介绍一种控制信号与驱动信号相分离且刮水器采用摩擦消耗来停车的刮水控制系统及电机控制方法。     

雨刮系统的六西格玛设计

在上海通用某车型项目雨刮系统设计中应用六西格玛设计,通过能量模型和参数设计方法研究了汽车雨刮传动系统枢轴、雨刮臂扭转角度、雨刮臂刚度等控制因子与风挡制造偏差和使用环境等噪声因子之间的关系,通过优化控制因子,提高系统设计稳健性,进而实现提高系统的固有质量.     

雨刮系统的六西格玛设计

在上海通用某车型项目雨刮系统设计中应用六西格玛设计,通过能量模型和参数设计方法研究了汽车雨刮传动系统枢轴、雨刮臂扭转角度、雨刮臂刚度等控制因子与风挡制造偏差和使用环境等噪声因子之间的关系,通过优化控制因子,提高系统设计稳健性,进而实现提高系统的固有质量。     

浅析汽车前刮水系统噪声来源及优化方法

通过对前刮水系统的电动机、传动机构、刮臂、刮片以及刮水系统所处的周边环境来分析噪声产生的主要原因,进而提出相应优化方法,以帮助人们认识刮水系统的噪声问题,提高用户满意度。     

模拟雨天行车的新型汽车刮水器耐久试验台研究

介绍一种新型汽车刮水器耐久试验台;通过洁净水系统和泥沙水喷洒系统,模拟车辆雨天行车时刮水器的实际工况,与传统刮水器耐久试验台相比,能够更加真实地验证汽车刮水器总成的耐久性能。     

汽车雨刮线束串扰仿真分析与试验

通过对汽车雨刮电机形成的瞬态脉冲干扰原理的分析,把实际问题简化为电机线束串扰的研究。对汽车雨刮电机线束形成的串扰进行了建模和仿真分析,并进行了试验验证。结果表明,仿真可以有效地对车载电器子系统进行电磁兼容验证,双绞线能够有效降低线束接收干扰源的串扰耦合的风险。     

智能刮水系统的结构与控制

主要介绍智能刮水系统的组成、控制功能及控制原理,阐述最新的刮水系统LIN总线智能控制技术。     

汽车玻璃刮水器电动机的类型与功能实现

玻璃刮水器是汽车的重要零部件之一,本文介绍刮水器电动机的类型,包括按照磁场结构分类、按照控制方式分类、按照电动机负荷扭矩分类;分析了刮水器各种功能的实现,包括高速刮刷的实现、低速刮刷的实现、间歇刮刷的实现、雨量传感器感应刮刷的实现;研究了刮水电动机在乘用车系统的应用实例。本文力求通过对比分析不同的电动机和不同功能的组合,达到玻璃刮水器电动机系统的最优设计。     

轿车带刮角增大器的雨刮研究

简述传统雨刮系统的结构组成和控制原理，着重研究分析轿车带刮角增大机构的雨刮器的结构原理和成本方面的优势以及应用展望。     

某中体驾驶室的车身总布置设计

本文介绍了某重卡中体驾驶室车身总布置设计,首先对驾驶员A柱双目障碍角及左右后视镜视野进行校核,然后设计相应的雨刮器,并对所设计的雨刮进行运动分析、刮刷面积进行校核,校核结果均满足标准要求;最后以车身总布置图的形式将车身总布置设计及校核的其他关键参数体现出来。