缓速器的风光与特尔佳的八年追求

电涡流缓速器作为汽车行业一个新兴的产业,令人欢欣鼓舞又令人扼腕叹息,作为一种新型的、大型汽车辅助制动系统,缓速器在国内有着广阔的市场空间,随着国内汽车行业的蓬勃发展,电涡流缓速器每年需求量大幅度递增.     

科技创新驰骋中国——访福伊特驱动中国公司总监安德睿

2011年9月17—18日，福伊特驱动中国公司（VOITH）在神州山水瑰宝宜昌三峡举办了“行安全、赢未来”一福伊特卡安马缓速器价值全体验活动，来自全国各地的OEM货运及行业代表在延绵陡峭的下山公路和起伏路面上，亲身感受了卡车液力缓速器一卡安马的安全、高效及舒适的辅助制动功效，演绎着中国卡车安全的神话。     

中国重汽与福伊特联手缔造卡车安全神话

<正>近日,中国重汽联手福伊特驱动中国公司(VOITH)在地处云贵高原中部,三面环山,并享"春城"之美誉的昆明举办了"中国重汽与福伊特联手缔造中国卡车安全神话"走进云南---VR115CT中国卡车液力缓速器客户价值全体验及交流活动。来自云南地区的卡车用户、车队代表以及重汽经销商共同探讨了中国卡车发展趋势及缓速器在延绵陡峭的下山公路和起伏路面上的技术优势,亲身感受了配有VR115CT液力缓速器的重汽     

话题：我国缓速器使用的误区

楼主：林紫风 电涡流缓速器以其优越的制动性能大大提高了客车的行车安全系数，在我国至今已被较广泛的应用。但其中存在的一些问题，尚未引起业界及用户足够的重视，甚至绝大多数用户并不知晓这些问题的存在。其中最突出的问题，就是缓速器的功能浪费问题。安装了缓速器的车辆，其每一次的制动，大部分的制动力都必须来自缓速器，这样才能大大减少刹车蹄片的磨损，从而大大减少摩擦热量的产生，防止爆胎这种恶性事故的发生；并能降低运营成本。     

搭载艾里逊变速箱的奔驰公交车亮相阿根廷

正近日,梅赛德斯-奔驰与其官方经销商COLCAR和艾里逊变速箱联手为公共客运交通开发了新的公交车OF1621。OF1621车型采用具有一体式缓速器的艾里逊T270型号变速箱,延长制动系统使用寿命,显著降低维护成本。该车具有前置式发动机,底盘搭配了艾里逊T270全自动变速箱,集成的液力缓速器可延长制动系统使用寿命,并降低维护成本。     

新国标GB7258即将出炉 商用车企各有表态

GB7258《机动车运行安全技术条件》将在2010年推出最新版本。较现行版本GB7258－2004相比。其修改内容涉及最多的是商用车部分。如果此项标准可以不打折扣地实施，必将会进一步提高我国商用车辆的安全水平和技术水平。而掌握全承载整体式框架结构的客车企业和生产无胆内胎子午线轮胎、缓速器、盘式制动器、防抱制动装置、限速装置、汽车行驶记录仪的零部件企业，也将从中受益。     

蒙内铁路长大下坡道制动试验及计算分析

蒙内铁路作为连接东非第一大港蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕的一条客货并行一级线路,对肯尼亚国内以及东非地区的经济发展和政治稳定具有重要的意义,也对于我国"一带一路"战略的实施以巩固中-肯关系和中非关系有着至关重要的意义.由于较为特殊的地理原因使得蒙内铁路全线长大坡道占比超过50％,使得长大坡道上的行车安全成为蒙内铁路安全运营的重中之重.本文以11.7‰的长大下坡道为研究对象,介绍了以DF11机车牵引,17辆编组时以118km/h进行紧急制动试验的情况,制动距离为890m;紧急制动前有充足的充风时间,制动实施至列车管压减为0用时3s,符合规定要求.基于试验结果验证了理论计算和软件计算的可靠性和准确性,计算结果指出为了使17辆编组列车在800m制动距离以内完成制动,当坡度为12‰时,建议其制动速度不高于112km/h,坡度6‰以下时,建议其制动速度不高于118km/h.本文的分析和计算结果旨在为蒙内铁路长大下坡道的安全行车运营以及整体安全控制体系的制定提供有效可靠的试验依据和理论支撑.     

汽车发动机排气门辅助制动系统试验分析

文章介绍了排气门辅助制动系统的构造及其工作原理,通过平板式制动试验台试验与整车道路试验,验证了排气门辅助制动系统对汽车运行的安全性、经济性和驾乘舒适性都有着显著的提高。     

引进与竞争——改革开放三十周年看国内缓速器市场

汽车缓速器在中国最早的历史可以追溯到44年前. 1964年,上海客车厂开始研制电涡流缓速器,但由于种种原因,电涡流缓速器在国内并没得到的重视.直到上世纪90年代,伴随着国外高档客车进入中国市场,法国Telma公司、西班牙Frenelsa公司等国际缓速器巨头的产品进入中国.     

淡水河谷大船靠港获正式批文

<正>交通运输部、国家发改委日前联合发布《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》,对40万吨级矿石船接靠方案进行布局:大连港大孤山港区、唐山港曹妃甸港区、青岛港董家口港区、宁波-舟山港马迹山铁矿石码头和衢山港区鼠浪湖铁矿石共获得7个泊位。至此,淡水河谷"大船靠港"终于获得正式批文,淡水河谷的中国梦也最终得以实现。通知明确表示,对于符合该布局方案,有靠泊40万吨矿石船需求的码头,应当依法履行基本建设程序,按国     

农村的“校车”何时现身?

2011年多起校车事故,触动了所有人的神经,引起了中央政府和相关政府机构的关注,在今年4月5日,国务院公布实施了《校车安全管理条例》。更让人感到欣喜的是:在今年8月17日,教育部等20部门联合发布《关于贯彻落实<校车安全管理条例>进一步加强校车安全管理工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》中着重指出:"把校车服务的重点放在确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区。"     

城轨车辆ATO模式节能策略研究

通过计算牵引能耗、制动能耗、辅助能耗对城轨车辆电耗的影响程度可知,牵引能耗、制动能耗占研究样本中单车能耗的99.2%。因此降低城轨车辆能耗应从降低牵引和制动能耗入手,辅助以控制辅助能耗的节能策略。城轨车辆牵引、制动能耗主要发生在列车出站加速及进站减速过程中,以北京轨道交通昌平线为例,与市中心线相比,郊区线路站间距长,更适宜结合运行图排布及长大区间对列车ATO自动控制系统进行节能优化,达到节能减排的目的。     

福伊特携手OEM厂商发力中国卡车市场

<正>日前,德国福伊特驱动技术公司与陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院签署一项协议,陕汽卡车试装福伊特新款液力缓速器,从而拉开了福伊特携手众多知名OEM厂商发力中国卡车缓速器市场的大幕。     

福伊特首款国产VR115CT 全面提升经济性

2014年5月,福伊特驱动中国公司（VOITH）发布了全新的卡车液力缓速器VR115CT（CT： China Truck）。这是一款为中国卡车而设计的国产化并联型液力缓速器,充分考虑了中国重卡的使用环境,有针对性地进行了技术改进。全新的技术设计使得VR115CT更强、更轻、更高效,提高了整车经济性及安全性。福伊特液力缓速器体现了福伊特客户关怀的理念：质量轻、运行舒适,节能和低运行成本。随着VR115CT液力缓速器在中国国产化的推进,福伊特液力缓速器将更具市场竞争优势。     

卡安马缓速器:更安全的重卡新保镖

有统计数据显示,1985年,西欧市场上16T以上卡车的液力缓速器使用率还仅仅为3%,而到了2005年,其安装率就已飙升至50%以上。其发展速度之快有力验证了液力缓速器在卡车应用上的潜力。沃尔沃、斯堪尼亚等进口重卡,几乎是把液力缓速器作为重卡的必备配件来安装,以确保车辆的高可靠性。     

11929.2亿吨

<正>据长江三峡通航管理局2015年工作会暨四届一次职代会上消息,去年三峡通航安全保持"双零",安全形势创历史最优,三峡船闸共安全运行10794闸次,通过量11929.2万吨(含客船折合运量1031.2万吨);葛洲坝三座船闸共运行18619闸次,通过量11772.5万吨,同比均大增长,创历史新高,枢纽航运效益进一步安全高效发挥。据了解,去年三峡辖区水上零沉船、连续4年零人员死亡,无发生船舶漂流撞坝事故、污染事故,客渡船17年安全渡运无事故,安全形势持续稳定。     

福伊特驱动完成雅西公路测试

实验表明:福伊特VR115CN型液力缓速器,能够在不使用行车制动器的情况下,使牵引总重高达55吨的重卡,以每小时60公里左右的车速稳定地通过这国内第一的长下坡,完全解决了重载卡车下长大坡的难题,实验结果令人振奋但也完全在意料之中。     

立足源头强化责任——解读《汽车客运站安全生产规范》

按照交通部最新发布的<汽车客运站安全生产规范>(简称<规范>),全国所有等级汽车客运站必须从车辆的转向、制动、传动、照明、轮胎、悬挂、车身、随车安全设备八个方面对营运客车进行安全例检,客车经检查合格后,持24小时内有效的"安全例检合格通知单"才准予报班.     

选择万向:不只一万个理由

说起国内汽车缓速器企业,大大小小有几十家,可是在产品质量和售后服务方面,能让使用者普遍满意的,却又屈指可数,具体到汽车电涡流缓速器企业,领军效应更是十分明显。随着现代汽车的驱动功率、车速以及载荷的增加使得车轮制动器的负荷进一步加大,加之人们对汽车的安全性、使用经济性、舒适性和环保性重视,电涡流缓速器的作用在国内汽车界也日益受到重视。2002年原交通部颁布《营运客车类型划分及等级评定》,该标准规定中型客车中高二级,大型客车中高一级、高二级和高三级客车都必须装置缓速器。建设部2002公布《城市客车分等级技术要求与配置》也规定超二级、超一级、高级的市区和     

铁路赁运价格上涨

近日,国家发改委、铁道部下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》,从5月20号起,全国铁路货运统一运价上调,货物平均运价水平每吨公里上调1分钱,是上一次调整幅度的五倍,这也是国家第七次上调铁路货运价格。此次对铁路货运价格的调整共包括整车7个运价号的货运价格的调整,其中煤炭运价基价1由10．80元／吨上调至12．20元／吨,基价2由0．0553元／吨上调至0．0629元／吨。