异步牵引电机双微机矢量控制系统的研究

给出了一种适用于电力机车大功率场合应用的矢量控制方案，为实现方案设计了一种基于浮点数字信号处理器ＴＭＳ３２０Ｃ３１和单片机８０Ｃ１９６ＭＣ双微机结构的控制系统，该控制系统充分利用了ＴＭＳ３２０Ｃ３１的快速浮点运算功能以及８０Ｃ１９６ＭＣ的ＰＷＭ波形生成能力。实验结果表明本文所采用的双微机系统实时性好，能够完成矢量控制中复杂的运算以及ＳＰＷＭ调制信号的产生，并能在子系统间进行可靠的数据交换。     

北美内燃机车交流传动的10年：市场发展和技术创新

自１９８７年，美国ＧＭ公司和德国西门子公司进行国际合作以来，开发出了３８００－６００英制马力的ＳＤ６０ＭＡＣ，ＳＤ７０ＭＡＣ、相同构架的ＳＤ８０ＭＡＣ和ＳＤ９０ＭＡＣ型交流传动动货运机车，ＤＥ３０ＭＡＣ型等客运机车，亦成功地打入了北美内燃机车市场。     

利用MQ实现TMS中央系统与基层系统通信的方案

本文在分析原ＴＲＡＣＳ中央系统通信部分的前题下，提出了利用ＭＱ实现ＴＭＩＳ中央系统与基层系统的通信方案，并对此进行较深入的分析和研究。     

基于CDMA技术的无线ATM传输会聚子层研究

定义了一种无线ＡＴ空中接口元格式，设计了无线ＡＴＭ物理层中传输会聚子层信元保护域，前向纠错码是二进制ＲｅｅｄＳｏｌｏｍｏｎ码，我们分析和比较了采用ＤＳ－ＣＤＭＡ，ＦＨ－ＣＤＭＡ－扩频信号时ＴＣ在信道上的性能。     

SLC—1型用户集线器的可靠性分析

通过建立系统的可靠性结构模型，计算出ＳＬＣ－１型用户集线器的ＭＴＢＦ真值。根据可靠性试验方案估计出ＳＬＣ的ＭＴＢＦ区间，并作出系统的接收判决，通过可靠性增长试验以及系统的降额设计等措施，极大的提高了ＳＬＣ－１型用户集线器的可靠性。     

DTM在线路可视化CAD中的应用

针对当前的线路设计提出了一种全新的设计方式 －可视化辅助设计。可视化辅助设计系统采用图形学等技术实现地形和线路的三玩具 实感图形，为实现勘测设计一体化目标提供了一个新思路。文中对可视化ＣＡＤ系统实现中的ＤＴＭ地研究，对ＤＴＭ三维真实感图形的实现方法进行了讨论，最后采用ＶｉｓｕａｌＣ＋＋和ＯｐｅｎＧＬ来完成系统的编码实现。     

智能交通系统中的无线通信技术及其应用

介绍了智能交通系统中使用的无线通信技术，即无线数据通信（ＲＤＳ）、数字移动通信（ＧＳＭ）、第三代移动通信（ＵＭＴＳ）和车辆无线通信（ＩＶＣ），它们各有传输特点和应用领域，在智能交通系统中实现调度指挥控制功能，并为出行提供服务信息，提高了出行效率和安全性。本文还结合国外实际使用情况，说明其应用系统的功能特点。     

TGV机车车辆技术交流会在京举行

ＴＧＶ机车车辆技术交流会在京举行１９９５年１１月２７～３０日，由法国ＧＥＣＡＬＳＴＨＯＭ公司主办的ＴＧＶ机车车辆技术交流会在北京北方交通大学举行．这是继１９９４年１１月中法高速铁路研讨会之后双方在高速铁路机车车辆方面进行的又一次技术交流活动。参加这次...     

TMIS在建设中实行工程化管理的实践

主要介绍了铁路运输管理信息系统（ＴＭＩＳ）工程的特点和ＴＭＩＳ建设取得的成绩，指出了ＴＭＩＳ建设中存在的困难和问题。ＴＭＩＳ工程建设实行工程监理制度，是大型管理信息系统工程的首次尝试。     

列车撞击拟软件的研制

在已建立的列车碰撞力学数学模型基础上，依托专用的数值计算，仿真软件包ＭＡＴ－ＬＡＢ，以Ｗｉｎｄｏｗｓ操作系统为平台，用Ｃ语言开发出列车撞击模拟软件ＴＣＤＳ。该软件以对话方式进行参数输入，并具有撞击模拟动画演示功能。     

抓住关键 奋力拼搏 加快TMIS工程建设速度

系统阐述了ＴＭＩＳ工程的实施方法，前提条件、重要环节，组织领导和关键问题，指出铁路局是推进ＴＭＩＳ工程实施的主体，各有关部门要适应工程的需要，密切配合，分工合作，及时做好岗位调整和上岗人员的操作培训，确保网络系统畅通，按计划实现预期的目标。     

电力机车制造体系的回顾与展望

回顾了我国电力机车制造体系４０年来不断发展的历程，介绍了发达国家制造业的现状和发展趋势，分析了我国电力机车创造面临的挑战，提出了赶超先进水平的对策－建立现代化的信息集成制造体系（电力机车ＣＭＩＳ），并从技术发展方向，进一步技改，ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成，ＭＩＳ及ＣＭＩＳ的建立等方面阐述了株洲电力机车厂面向２１世纪的电力机车集成制造体系的构思。     

中国铁路数据通信网综合管理系统的设计与实现

介绍了一个中国铁路数据通信网管理信息系统（ＣＲＰＡＣ－ＭＩＳ），该系统在综合利用计算机网络的客户机／服务器方式、数据库与地理信息系统等多项先进技术的基础上，模拟了铁道部数据网的建设、管理和维护过程中的各个环节，为铁道部、路局、分局与站段的管理维护中心提供了一个地图式管理维护工具。文章介绍了该系统的总体结构和主要技术特点，并对系统实现中的若干技术问题加以讨论。实际应用证明，ＣＲＰＡＣ－ＭＩＳ具有可靠     

浅谈计算机辅助工艺设计—CAPP

本文就ＣＡＰＰ系统涉及的知识和技术及ＣＡＰＰ与ＣＡＤ，ＣＡＭ，ＭＩＳ之间的关系，进行了简要的论述。     

采用光纤接口的机车总线网卡设计

介绍了出口伊朗的ＴＭ１型电力机车微机控制系统的牵引控制单元（ＴＣＵ）与中央控制单元（ＣＣＵ）之间信息交换的多功能机车总线（ＭＶＢ）网卡硬件设计及其工作原理，阐述了ＭＶＢ网卡硬件电路的在个主要部分：与ＴＣＵ的接口部分、主控制器部分和光纤接口部分。这种网卡设计电路简单，提高了信息交换的可靠性，加快了信息传输速度。经功能调试表明，网卡达到了技术要求。     

结构地震反应的关主动TMD控制

提出了结构振动的半主动变刚度ＴＭＤ控制的概念，借鉴主动刚度ＡＶＳ装置，提出了一种半主动变刚度ＴＭＤ控制装置，计算机直分析结果表明，这种半主动变刚度ＴＭＤ控制的概念是正确的，装置是合理的、有效和易实现的。     

用于大功率静止频率变换器GTO晶闸管的串联

在大功率静止频率变换器的发展，门极可关断晶加管的推出可谡是一个重要的里程碑。在传统的电路中，应用ＧＴＯ晶闸管的变换器其功率可达３０ＭＶＡ。为满足更高的功率要求，ＡＢＢ公司开发一一项ＧＴＯ晶闸管的串联技术，提供了相当高的利用率及经济性。第一台采用ＧＴＯ晶闸管串联的频率顺将由德国Ｓｔａｄｔｗｅｒｋｅ Ｂｒｅｍｅｎ公用事业公司投入商业运行。     

铁路运输企业物资管理信息化探讨

以技术创新的理论与观点，着重在ＴＭ－ＭＩＳ现状与发展，铁路运输企业ＭＭＩＳ、Ｉｎｔｒａｎｅｔ、ＷＢＭ等先进网络技术等方面进行探讨，概述了铁路运输企业物资管理信息化的现状与发展。     

TMIS建设的成绩与1999年任务

介绍了１９９８年ＴＭＩＳ工程的的大批项目在全路投入生产的情况包括职子系统的进展，改革与经营简况；部署了１９９９年ＴＭＩＳ工程建设的任务，主要有ＴＭＩＳ各子系统的建设任务，强化生和管理的工作，积极推时改革的工作等。     

PC工业总线型继电保护测试系统

本文介绍了新型ＰＣ工业总线型继电保护测试系统，该系统充分发挥ＰＣ机的高速运算能力，贮存能力和丰富的软件开发及应用能力，开发了直观方便的窗口式操作界面和动态试验源。并利用高速开关电子元件（ＩＧＢＴ），应用ＰＷＭ技术研制的高可靠的大功率的线性电源系统，使该系统更加实用可靠。