铝合金城轨车辆底架边梁与摩擦焊地板组焊工艺研究

以某A型城轨车辆为例,对铝合金底架边梁与摩擦焊地板的组焊进行了详细工艺研究,制定了底架框架组焊工艺流程图,将组装过程和调修过程作为关键工序进行控制,规范组装操作步骤,通过对底架型材机加编程、框架组焊和调修过程的工艺优化,有效解决了底架框架难于组装和调整的问题,满足了焊接工艺规范对焊缝间隙的要求,优化了底架框架宽度尺寸的...     

某B型城轨铝合金底架组焊的定位工艺

针对前端底架与底架框架的组装定位过程中,出现组装定位难、调整难及组装焊缝间隙不均匀的问题,文章以某B型铝合金城轨头车底架为例,通过对底架结构的分析,优化了底架组焊定位工艺流程,明确了底架组装的定位工艺及具体的实施操作步骤,即分步骤进行底架框架组装定位,解决了底架框架组装过程中的难题。     

C80型铝合金运煤敞车底架钢结构制造工艺

分析了C80型铝合金运煤敞车底架及其中梁的结构与组焊工艺,介绍了通过采用合理的工艺措施及使用必要的工艺装备来保证底架钢结构质量的制造方法。     

不锈钢管自动非熔化极惰性气体钨极保护焊环焊工艺研究

针对不锈钢轨道客车空调冷凝水排水管与车顶及底架的焊接,以及底架制动管路之间的焊接问题,开发了自动非熔化极惰性气体钨极保护焊(TIG)环焊工艺,解决了焊接密封性问题。探索管-管自动TIG焊工艺在不锈钢轨道车辆管道连接中应用的可行性,开发了管-管对接夹具及机头,研究了不锈钢钢管对接焊接工艺参数选定,以及焊接接头组织特征及性能,为不锈钢轨道客车焊接新工艺的制定提供参考依据。     

XN17A平车车体制造工艺

介绍了ＸＮ１７Ａ平车的中梁组焊工艺、底架组焊工艺、销闭装置组装及木质地板组装工艺，对ＸＮ１７Ａ平车生产具有指导意义。     

高速动车组铝合金车体底架焊接变形控制

结合CRH2型动车组铝合金车体底架组焊的生产实践，通过对底架焊接变形因素进行分析，提出采用刚性固定、优化焊接工艺规范、预制反变形、增加工艺加长尺寸等措施来控制铝合金车体底架的焊接变形，提高了产品质量。     

全钢浴盆式运煤敞车底架制造工艺

针对敞车采用单浴盆、无中梁底架的结构特点，分别从底架的组装定位、侧梁与侧板组焊、底板制造、浴盆焊接、牵引梁制造等方面介绍了底架制造工艺。实践表明，该工艺可有效提高底架质量，降低生产成本。     

200 t专用平车底架钢结构制造工艺

分析了200t专用平车的底架钢结构及其中、侧梁的结构与组焊工艺，介绍了通过采用合理的工艺措施及使用必要的工艺装备来保证底架钢结构质量的制造工艺方法。     

C3型3TEU集装箱平车底架钢结构制造工艺

分析了C3型3TEU集装箱平车底架及其中梁的结构与组焊工艺，介绍了通过预制上挠度、设置工艺尺寸及使用工艺装备来保证底架质量的制造方法。     

铝合金车体底架加工工艺

铝合金车体底架是由地板、底架左右边梁、底架前端、裙板、隔板等零部件组焊而成的近25 m长的大型部件。采用车体底架整体机械加工方法,避免了组装焊接应力变形,保证了高速客车车体组装所需的精度要求。通过介绍铝合金车体底架加工设备、工装、工艺、加工中出现的问题及解决方法,详细阐述铝合金车体底架加工工艺。     

新型澳大利亚煤漏斗车底架钢结构制造工艺

介绍了新型澳大利亚煤漏斗车底架、牵中梁组成、侧梁与漏斗侧板的结构特点,制订了钢结构的组焊工艺,通过合理的工艺措施及必要的工艺装备保证了底架钢结构的制造质量。     

交流机车顶盖骨架柔性组焊工艺研究

针对目前国内交流机车顶盖骨架结构特点及组焊工艺,研制一种通用性组焊工装——可调顶盖骨架组焊胎模,实现了交流机车顶盖骨架的柔性组焊。     

出口突尼斯内燃动车组凹底底架组装工艺研究

介绍了出口突尼斯内燃动车组凹底底架钢结构的特点,分析了其主要结构的制造难点及方法,并就其结构的总成分析了工艺流程,提出一种利用胎模进行正组装工艺的组焊方法。     

机车底架自动化焊接工艺研究

根据HXD1型机车底架的结构特点,设计了柔性化的自动焊工装,创新地提出了底架的"3级"定位方案,满足了自动焊的高精度要求;结合底架自动焊系统的特点,制定了合理的焊接顺序,最终HXD1型机车底架在行业内首次实现自动化焊接。     

铁路货车底架翻焊工装改进设计

货车底架翻焊工装在生产中存在定位装置和夹紧装置转换车型困难,需要用气割割除后再焊接,对工装造成很大的损伤.为此,将原货车底架翻焊工装进行改造,设计了一种便于生产车型转型的,且可移动调整的定位装置和夹紧装置.改进后的工装转型方便、快捷,解决了原有技术问题.     

新型动车组铝合金车体底架制造工艺研究

针对新型动车组底架组成制造组焊过程中遇到的底架前端整体下翘变形及端部地板型材产生波浪变形等问题,通过采取预制反变形、制定合理的焊接顺序和焊接方式等措施加以解决,保证了新型动车组车体底架的生产质量。     

城轨构架侧梁下盖板自动组焊工艺研究

阐述了某车型城轨构架侧梁下盖板自动组焊工艺的特点、难点,着重分析了下盖板组成结构特点、工装夹具、组焊过程控制等对下盖板组成焊后尺寸、焊缝质量的影响,并通过对焊缝外观检验、探伤检验、宏观金相试验及下盖板组成焊后尺寸检验,对下盖板组成自动组焊工艺研究进行验证。     

集装箱平车底架组焊变形分析

分析了出口新加坡的集装箱平车底架组装焊接过程中产生变形的原因及控制措施。实践证明，这些控制措施是有效，而且峄同类型车辆底架的组焊具有一定的借鉴作用。     

GK1C型机车车架旁承安装面质量控制

针对GK1C型机车车架旁承安装面不平度超差的质量问题，对GK1C型机车中梁组焊、旁承座梁组焊、底架一次组焊等提出整改措施，最终保证车架旁承安装面达到了设计要求。     

车辆部件专用刚性组焊工装的柔性化改造方案

通过分析不同车型的底架和侧墙的结构形式、生产工艺,提出了底架、侧墙组焊用工装夹具的具体技术改造方案。工装系统低成本柔性化改造后,可实现不同车型间的快速转产,有效提高产品的生产效率,节约成本。