海南铺前大桥桥头引线海砂吹填路基的设计与施工

海南滨海地区土源较缺乏,而砂源非常丰富。本文总结介绍了海南省铺前大桥西侧连接线填砂路基的没计和施工,包括填砂路基的特点,填砂路基包边土、封层土和排水设计以及路基施工工艺等。     

吹（填）砂路基的设计与施工

本系统地介绍了吹(填)砂路基的设计和施工，包括吹(填)砂路基的特点、参数，吹(填)砂路基的包边土、封层土和排水设计以及吹(填)砂路基各种施工工艺。本所介绍的经验将有助于设计和施工人员对吹(填)砂路基的认识。     

中江高速公路吹(填)砂路基的设计与施工

中江高速公路地处珠江三角洲地区,土源较缺乏,而砂源非常丰富。总结介绍吹(填)砂路基的设计和施工,包括吹(填)砂路基的特点、参数,吹(填)砂路基的包边土、封层土和排水设计以及路基施工工艺等。     

包边填砂路基边坡稳定性计算方法研究

为了研究粘性包边土层与砂填料所共同构成的填砂路基边坡的稳定性,分析了填砂路基的破坏模式与破坏机理,并通过模型试验的结果得到了滑动面位置。根据所得的滑动面位置对填砂路基边坡稳定计算公式进行了推导,确定了稳定性系数的分析计算公式。研究表明：包边土可以使填砂路基边坡浅层滑动面向路基填料内部转移;在地基条件较好的情况下,被动土楔的滑动面为包边土内部过坡脚的一条斜线;主动土楔的滑动面位于填料内部的一条斜线,与被动土楔的滑动面构成折线滑动面;设计中应尽量选用抗剪强度较高的改良粘性土作为包边材料,同时应重视包边土的压实质量。     

吹填砂路基土回弹模量试验研究

土基回弹模量是路面结构设计中必不可少的设计参数,它直接影响路面的设计厚度。通过采用现场承载板法对沿江地区吹填砂路基土回弹模量进行试验研究,结果表明,吹填砂路基土经过处理后,土基回弹模量得到了很大提高,为制定路基土回弹模量的测试方法和取值标准提供参考。     

砂性土路基填筑施工工艺

从地理位置、砂性土的物理指标以及造价方面介绍了砂性土填筑路基的优点,并从施工工艺、施工注意事项等方面对填砂路基在工程中的应用进行了论述.     

高速公路吹填砂填筑路基设计与施工研究

就湖区高速公路吹填砂路基修筑关键技术进行研究,提出填筑路基的吹填砂应使用中、细砂,含泥量不大于15%;为及时排除吹砂水,采用沟渠排水的方式构建临时排水系统、袋装砂+黏土的包边形式排除路基内部水,并分层修筑纵横向拦水坝;进行吹填砂横断面方案和高填土路基方案设计,确定包边土厚度为1 m,采用平行四边形边坡形式,坡度为1∶1.5,路基填筑高度不大于8 m;采用袋装砂+黏土的包边形式,以同步施工和后包边相结合的方式进行包边土施工。     

江汉平原软土地基填砂路基包边土施工时效性研究

根据江汉平原软土地基上高速公路填砂路基施工的特点,利用有限元的方法计算包边土与砂心的差异沉降,分析了该施工方法的吹填砂路基地基沉降变形的特性,计算表明进行包边土施工时,包边土位置地基的沉降量明显大于路中的沉降量,在施工时应考虑包边土施工的时间效应,并采取有效的工程措施,避免由于该差异沉降而出现路基病害的现象。     

高等级公路路堤吹填砂施工中若干问题的处理

珠江三角洲地区河涌水网发达,路基用土一般相当缺乏,而砂源丰富,普遍采用吹填砂工艺填筑高等级公路的路堤。结合广州一快速路第1合同段的路基吹填砂施工,就该工艺应用中若干问题进行介绍和探讨。     

浅析填砂路基包边土施工工艺

海南省演丰镇塔市土体资源紧缺、海砂资源丰富,填砂路基施工能够合理利用丰富的砂作为填筑材料,同时减少对有限土资源及良田的占用。文章结合海南省铺前大桥桥头西侧连接线工程填砂路基施工方法,分析其施工工艺及质量控制要点。     

高等级公路填砂路基施工技术探讨

结合江西乐温高速公路填砂路基施工实践,介绍了填砂路基施工的施工质量控制。在南方土质差、土资源宝贵、江河较多的情况下,用天然河砂填筑路堤不仅可以节约大量土地、利于环境保护,而且可以就地取材、保证路堤填筑质量,有可应用和推广价值。     

公路工程中填砂路基设计研究

填砂路基在公路工程日渐增多,由于填料、顶封层、边坡防护等特殊性,所以填砂路基设计时需要综合考虑各个方面。以安徽省某公路工程为例,针对公路工程中填砂路基设计中的重点问题做深入探析,力求为填砂路基设计提供较好的经验。     

填砂路基的施工和质量控制

当水土流失、河道淤塞成为环境问题时,高速公路建设的大量取土,尤其是在土资源缺乏的地域取土已成为较大的环境问题。而在高速公路施工时,合理地利用当地河道中的砂作为筑路材料一方面疏通了河道,另一方面又减少了对有限土地资源尤其是良田的占用。文章结合京福国道主干线乐温高速公路填砂路基的施工实践,探讨填砂路基施工工艺、方法以及过程质量控制。     

乐温高速公路填砂路基施工质量控制

江西省乐化至温家圳高速公路合理利用当地河道中的砂作为筑路材料,一方面疏通了河道,另一方面又减少了对有限土地资源的占用。结合填砂路基的施工实践,简要介绍填砂路基施工工艺、方法以及过程质量控制,探讨填砂路基质量控制措施与技术方案。     

高速公路填砂路基施工工艺探讨

高速公路施工质量是评价一条高速好坏的重要指标,施工质量中填砂路基施工技术尤为重要。填砂路基施工具有施工过程简单、造价低等优点,且能保护生态环境。根据某高速公路填砂路基施工实例,探讨其施工过程。     

基于灰色理论的吹填砂路基沉降预测研究

吹填砂路基是指利用沿江海湖河中的沉积砂通过吹填施工方式形成的路基,其面临着一个重要问题就是吹填铺筑过程中的沉降,沉降量的大小和时间对路面结构后续的施工组织有着重要影响,因此需要对吹填砂路基的沉降规律进行准确的预测,避免耽误工期增加施工成本。本文结合松花江避暑城东环路吹填砂路基的实体工程,建立了基于灰色理论的吹填砂路基预测模型,通过现场实测数据验证了该预测方法的准确性,并与传统的沉降预测方法进行了对比分析,确定了该模型的优越性。     

土石混填路基土的化学加固试验研究

采用S型复合固化剂对土石混填路基土进行化学加固试验,分析了S型复合固化剂的作用机理。通过土石混填路基土的重型击实试验、CBR试验、渗透性试验与固结试验,研究掺加S型复合固化剂或石灰对土石混填路基土性质的影响。结果表明:加入石灰或S型复合固化剂后,土石混填路基土的最优含水率降低、最大干密度提高,随着龄期的延长,加固土的CBR逐渐增加,且都能有效减小土石混填路基土的渗透系数,提高土石混填路基土的压缩性能。总体上,S型固化剂使用效果优于石灰,对土石混填路基土有很好的路用性能。     

吹砂填筑在滨江大道路基工程中的应用

吹砂填筑路堤具有施工速度快、成本低、不受雨季影响、节约土源等优点。结合滨江大道工程采用吹砂工艺进行路堤填筑,对高路堤吹砂填筑的施工流程、施工排水系统、吹填砂的压实工艺、密实度检测、施工监测、边坡防护等进行了介绍和探讨。实践表明,因地制宜地采用吹填砂技术填筑路基,可取得较好的工程效果。     

浅谈填砂路基施工方案和控制

文章结合河北省定魏线沙河特大桥新建工程填砂路基的施工,从试验检测、机械设备组合、工艺质量控制等方面,阐述了填砂路基施工的工艺。对多砂缺土地带采用砂料填筑路基具有一定的参考价值。     

草炭土路基处理措施与极限填高研究

通过稳定性计算分析,结果得出草炭土路基最危险滑动面通过路基顶面边缘点、经过地基的粘土层在坡脚处剪出。对六种处理措施前后的极限填高进行了对比研究,结果得出,砂桩 复合土工布、土工格栅 EPS及砾砂换填处理软基,对提高极限填高效果很显著。