卡尔玛DCE80—45E7堆高机吊具电控原理及常见故障

堆高机经多年使用,其吊具电控系统频繁发生故障,需加以解决。介绍了卡尔玛DCE80—45E7堆高机吊具电控系统的构造特点及工作原理。对吊具电控系统常见的故障及处理方法作了阐述。最后介绍了吊具电控系统的检查维护和使用中应注意的事项。     

岸桥双箱吊具双箱检测保护系统升级改造

为确保岸桥双箱吊具双箱检测保护系统的安全运行,对其进行了升级改造.分析岸桥双箱吊具使用情况和存在问题.提出双箱检测系统升级方案设计.改造后有效地排除了安全隐患.     

RAM吊具旋锁使用周期分析

对RAM吊具旋锁在集装箱码头两年的使用情况进行统计、分析及合理分配作业箱量推算出RAM吊具旋锁的最初探伤箱量点、旋锁使用周期(单台RAM吊具作业箱量)。     

岸桥吊具防止误锁的技术措施

吊具的顶销杆与旋锁间的相对位置不同,吊具误闭锁的概率也有差异。通过增加额外的吊具着箱检测装置,提高吊具着箱动作的可靠性。在吊具PLC控制程序中增加吊具着箱、开闭锁的互锁,以便有效地检测出吊具是否发生误闭锁,提供可靠的保护。     

港口41T-32M轻型岸桥单双箱吊具兼容性改造

宁波舟山港股份有限公司北仑矿石码头分公司(以下简称"北仑矿石码头")的惠生41T-32M轻型岸桥配备振华单箱吊具,采用点对点控制集装箱吊具的形式,一次可起吊1个20英尺集装箱或40英尺集装箱.随着北仑矿石码头集装箱业务的发展,码头对集装箱装卸效率提出更高要求.双箱作业岸桥的作业效率比单箱作业岸桥提升20％以上;因此,有必要对北仑矿石码头的单箱作业轻型岸桥实施双箱作业技术改造,以提升设备作业效率.振华液压双箱吊具性能优良,若能用于轻型岸桥,完全可以满足作业需要.北仑矿石码头41T-32M轻型岸桥单双箱吊具兼容性改造项目应用控制器局域网络(controller area network,CAN)总线控制岸桥吊具,使用9芯插头替代48芯插头实现双箱吊具功能,同时保留48芯插头点对点控制功能,实现北仑港区岸桥与龙门吊吊具通用.     

岸边集装箱起重机吊具箱外闭锁故障预防及处理

为减少岸边集装箱起重机吊具箱外闭锁故障,对着箱感应块进行重新设计,利用吊具原来的指令控制进行编程,实现吊具旁路功能,提高故障处理速度。     

电控永磁吊具在钢板装卸领域的应用

通过对电控永磁吊具和普通电磁吊具的特点进行综合比较及对电控永磁吊具在工程实际中的应用分析,得出电控永磁吊具在码头装卸领域具有显著的技术优势.     

集装箱吊具双箱检测系统

集装箱吊具的安全性是集装箱港口最重视的问题之一，集装箱坠落造成的损失和后果是集装箱港口难以承受的。针对这一问题，集装箱吊具生产厂家不断提高集装箱吊具机械结构的可靠性，同时对集装箱吊具的安全保护系统进行改进与革新，研制出集装箱吊具双箱检测系统（Twin—Twenty Detection System，TTDS）。     

轮胎吊艾码吊具可编程逻辑控制器控制系统设计

轮胎吊是码头装卸作业的重要设备,吊具则是轮胎吊的关键机构,直接影响轮胎吊的工作状况和码头生产效率。艾码吊具是较为常见的轮胎吊吊具,其主要型号有8100,8210和8433等[1],其中,艾码8210型吊具是可伸缩集装箱专用吊具。艾码8210型吊具的电控系统一般采用逻辑电路板控制方式,这种控制系统存在故障排查复杂、器件维护和更换     

20英尺双箱吊具检测系统故障分析及排除方法

我港的一台集装箱吊具有一次在40英尺单箱状态下吊起了两个20英尺集装箱，提升了0．5m。由于吊具的中锁没有放下，两个集装箱都只有在靠船导槽侧的两个锁头孔有旋锁拉着，另一侧都下坠，导致卡槽事故。当时系统在着箱的状态下并没有报双箱检测故障（TTDS FAULT），吊具可以正常闭锁并起升，只是在集装箱卡槽的情况下称重系统报超载才停止起升。     

港口集装箱岸桥吊具控制系统改造

赤湾港集装箱码头的集装箱岸桥经过十多年使用,控制系统的故障逐渐增多,必须进行改造。分析了吊具的结构和功能,着重介绍了对岸桥吊具控制系统的改造,包括电控系统的设计、系统的总线、吊具控制软件的设计等。改造后的吊具控制系统运行良好,两年来故障明显下降。     

CAN总线在BROMMA吊具电控系统改造中的应用

为延长吊具使用寿命,对BROMMA吊具电控系统进行了改造,并用CAN总线替代了BROMMA控制系统。介绍原BROMMA控制系统的原理,CAN总线系统和其工作原理。改造后桥吊的工作效率明显提高。     

集装箱岸桥吊具自动对箱系统

为实现集装箱码头的自动化作业,采用目标识别传感器系统检测集装箱与吊具之间的偏差,实现岸桥自动对箱。通过机器视觉产品,将摄取目标转换成图像信息和数据信息,在传给专用处理模块进行处理后获取目标的特征,并根据目标特征进行运动控制。测试结果表明:该系统能够快速、准确地实现吊具自动对箱操作。     

集装箱装卸桥吊具卷缆全变频力矩改造

为解决现有集装箱装卸桥吊具卷缆系统结构复杂、故障率高等问题,从机械与电控两方面,介绍吊具卷缆系统全变频力矩改造与调试方式。改造后的系统控制方式简单、运行稳定,有效地降低故障率,满足生产要求。     

轨道式龙门吊吊具导板改造

介绍了由于吊具本身防摇系统性能及司机操作水平等诸多因素,集装箱吊具导板下降后,撞击冷藏箱顶部,造成箱损和货损。针对存在问题,作者提出对导板的改造方案。在液压系统具有缓冲原理基础上,选用内置压缩弹簧来替代,设计了一套合理的伸缩活动导板。有效消除了箱损货损事故,且提高了生产效率。     

用“嵌齿法”修补正面吊吊具回转齿圈单根直齿崩裂

1 吊具回转齿圈单根直齿崩裂现象 吊具回转齿圈通过螺栓连接固定安装在吊具挂座上部,与固定安装在大臂前端部的2套小齿轮啮合.在吊具对箱过程中,司机操作指令后液压系统便会驱动小齿轮旋转,将驱动力矩传递至齿圈,实现齿圈(包括吊具挂座、吊具等)水平回转,从而提高对箱效率.     

轨道式龙门吊吊具导板改造

介绍了由于吊具本身防摇系统性能及司机操作水平等诸多因素，集装箱吊具导板下降后，撞击冷藏箱顶部，造成箱损和货损。针对存在问题，作者提出对导板的改造方案。在液压系统具有缓冲原理基础上，选用内置压缩弹簧来替代，设计了一套合理的伸缩活动导板。有效消除了箱损货损事故，且提高了生产效率。     

BROMMA吊具通信故障分析与优化

为了降低吊具故障率,提高吊具安全性,采用故障统计、数据整理、关联分析、改进测试等方法和手段,对BROMMA吊具通信故障的处理手段进行优化。结果表明,吊具在使用频繁,工作环境振动强、冲击大的条件下,电控系统出现干扰的现象大幅下降,同时总结分析集装箱吊具通信故障原因,并归纳出BROMMA吊具通信故障处理的最优方法。     

集装箱吊具旋锁机构安全性能分析

集装箱装卸作业中若出现坠箱事故,则往往损失严重,如何避免坠箱是从业人员必须时刻注意的问题。造成坠箱事故的隐患主要存在于钢丝绳和吊具旋锁机构上。吊具旋锁机构比较复杂,体积小,隐藏在吊架内部,不易观察,而且工作中要受到很大的撞击力,安全隐患更大。本文针对4个品牌的吊具旋锁机构进行对比,分析各自结构设计安全方面的优劣。1吊具旋锁工作原理和联锁保护分析各种集装箱装卸机械所用吊具大同小异。     

RAM可移动双箱吊具的使用与维修

目前，世界上广为使用的双箱吊具有3种，即BRROMMA双箱吊具、RAM双箱吊具和STINIS双箱吊具。2000年，天津港集装箱码头有限公司在利用世行贷款引进的3台集装箱岸桥上首次采用RAM集装箱双箱吊具。经过近2年的使用证明，采用双箱吊具大大提高了作业效率。根据2002年作业统计，6台岸桥共作业箱量733859TEU，作业台时数18318h，平均作业效率39．9TEU／h，比单箱吊具作业效率提高了50％。排除岸桥机构速度因素和场桥作业因素的影响，采用双箱吊具作业效率提高30％～40％。双箱吊具的使用给公司带来了巨大经济效益。