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相似文献
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1.
李白 《汽车与配件》2004,(22):40-41
提起汽车污染,人们想到最多的是排出车外的环境污染,但汽车内环境的优劣却也直接影响着驾乘者的身体健康,由此而引发的纠纷也是日趋增多。毫无疑问,整车生产厂家对车内环境是责无旁贷的。一直致力于汽车安全和环保的VOLVO汽车公司又有什么的新的研究成果呢?希望下面的文章能带给整车生产厂家一些启示。  相似文献   

2.
3.
一辆金杯SY6408A1轻型客车在行驶中,突然发动机处发出“啪”的一声,座椅下黑烟冒出,接着车速明显下降。驾驶员连忙将车靠路边停下,打开发动机罩盖,火舌立刻从发动机处蹿出。虽然及时将火扑灭,发动机周围的部分附件仍出现不同程度的损坏。  相似文献   

4.
针对某微型车在发动机转速1 500~2000 r/min时,空调开启导致车内存在强烈异响的问题进行了试验研究.通过近场测量、分别运转和阶次分析等方法,确定空调开启时车内异响主要是由于空调系统高压管与车身刚性连接导致振动传递引起.通过采取高压铝管改成橡胶软管、改变高压管与车身连接方式等措施,使异响问题得到解决.  相似文献   

5.
汽车空调压缩机引起的车内噪声试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对某汽车空调用斜盘式压缩机在怠速工况下运转时引起的车内噪声的问题进行了试验研究,研究分为台架试验和整车试验两部分。通过试验,不仅了解了压缩机单机振动和噪声特性,而且对压缩机振动引起的车内噪声特性,以及影响车内噪声的机理也得到了一些有意义的初步结论。这些结论对于解决压缩机,乃至汽至汽车空调系统的减振降噪问题极具参考价值。  相似文献   

6.
汽车作为现代化社会人士出行所必需的交通工具,作为人们接触最密切、最频繁的环境之一,人们目前还只是注重它们的排放问题,而没有对其内部的环境问题引起足够的重视。美国在过去二十多年内,已有二十多项对车内污染问题的研究,这些研究的结果极为相似:在拥挤的车流内行车,所造成的车内污染水平比城市环境空气高出约十倍。空气污染专家指出:“汽车内部是一个相当不卫生的地方,不适合长时间呆在里面。”多种车内污染物有致癌的嫌疑,有的可能会对神经系统、免疫系统  相似文献   

7.
汽车车内环境研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
对汽车车内环境展开了全面的研究,着重分析了车内热环境和声环境,找出了产生不舒适的原因及其相应的处理办法,并把居住室内环境的主观评价应用到汽车上。  相似文献   

8.
速客  刘唯杰 《轿车情报》2004,(9):100-101
如果在驾驶时经常觉得眼睛醺醺的,呼吸刺激或者头晕,或许此时您正在遭受着车内空气污染的煎熬。车厢,正逐渐成为一个离我们很近,却容易被我们忽略的区域。烈日炎炎的夏季,我们通常都会习惯性地关闭车窗打开空调,虽然这样可以降低车内温度,让人顿感清新凉爽,但却在不知不觉中使车厢成为一个封闭的环境,长此以往,有害空气得不到适当挥发,对健康势必产生影响。  相似文献   

9.
1 车内空气污染的危害 我国是世界第三汽车生产大国,2008年汽车的保有量已突破6000万辆,专家估计未来十年这个数字还会翻番。汽车的大量使用造成了两种环境污染,一是汽车排放的大气污染物对车外环境的污染,二是车体材料释放有害物质造成的车内环境污染。对于前者,在上世纪一度成为全球性的环境污染问题,但经过努力,  相似文献   

10.
不止听一个出租车司机抱怨过,开了一天车,搞得一身都是汽油味,回到家后“老婆都不让上床”——很多车主相信也都遇到过这样的问题,开启空调后,往往会有难闻的汽油味以及其他来自车外的气体一同进入车内。很多车主对此问题的解决方案往往是购买一瓶汽车香水放在车上了事,从根本上看这并不能解决问题。[编者按]  相似文献   

11.
汽车内饰雾化试验主要检测方法比较   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对汽车内装饰材料进行雾化试验,实现对这些材料中可挥发性物质的控制,来有效地降低车内环境污染,已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。目前,汽车内饰材料的成雾试验标准国内外有许多种,这些标准共涉及到了3种试验方法:即光泽度法、重量法、雾度  相似文献   

12.
通过对汽车车内噪声频谱和阻尼材料性能的测试分析,介绍了如何选用最佳阻尼材料降低车内噪声。  相似文献   

13.
《经济导报》2006,(3):68-71
通过一个计算机模型,使车内空调系统在设计上得以早期的适当设置,从而使内部的程序调试时间得以缩减[编者按]  相似文献   

14.
本从客车制造厂家、设计承包商、零部件配套商及乘客诸方面,说明客车内饰环境的安全性及乘坐舒适性的重要性,并希望客车制造厂家都为乘客提供一个安全、舒适的乘车环境。  相似文献   

15.
16.
在阐述空调系统在车内空气品质之间关系的基础上,针对国内在客车空调系统设计中存在的问题,提出今后研究的方向。  相似文献   

17.
为了研究道路交通运输中汽车车内次声声压级(ISPL)的大小,找出车内的主要次声源及其影响因素,为进一步研究车内次声对司乘人员的影响和车内次声的控制提供参考,对几种不同类型汽车的车内次声进行了测量和分析,结果表明,次声是车内噪声的主要成分;当汽车高速行驶时,车内有较高的次声级,开窗时轿车内部的最高次声级达到120.5dB(ISPL),车内次声主要是由道路不平度随机激励引起车身板件的次声频振动及车外空气的紊流扰动所产生的空气动力学次声形成的;随着车速的增加,车内的次声级也随着增大;当车窗打开行驶时,在车速为20-120km/h的范围内,轿车和大客车的车内次声增加2-10dB(ISPL),对于空气动力性和车身悬置减振性能差的部分面包车和平头客货两用车,车内次声反而减小。在窗口处采用加装导流板的方法,可以使轿车开窗高速行驶时的车内次声降低约7dB(ISPL).  相似文献   

18.
载货汽车车内噪声的控制   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了汽车车内噪声的评价指标和CA1091K2L2型汽车噪声控制的研究成果。车内噪声的控制,应首先考虑抑制发动机的辐射噪声。在驾驶室密封好的前题下,应对透声严重的驾驶室围板和底板采取隔声措施,使车内噪声降到最低程度,然后再考虑吸声材料的使用以及避免驾驶室空腔共振的措施。  相似文献   

19.
非织造织物在汽车中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文论述了用于汽车内装饰的非织造织物的制造要求、材料选择和循环回用,并简述了其具发展方向。  相似文献   

20.
石是 《北京汽车》2011,(6):46-46
车内构造相对比较复杂,在选择和使用清洁剂时,务必谨慎,以免损害车内饰件和污染车内环境。(1)注意甄别清洁剂的不同用途。不同的清洁剂对于清除污垢具有一定的针对性。在清洁汽车不同材质的内饰部件时,  相似文献   

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