装配式和装配整体式地下连续墙新技术探讨

装配式和装配整体式地下连续墙是一种新型的地下连续墙结构形式，目前对这两种新型地下连续墙的研究和应征学处于起步阶段。本文主要研讨这两种地下连续墙在结构性能和经济技术指标等方面的特点，产和现浇式地下连续墙在多方面作了比较。     

考虑施工过程的大直径圆形地下连续墙计算研究

文章以平南三桥北岸地下连续墙为工程背景,研究施工过程对地下连续墙设计的影响。结果表明,是否考虑施工过程这一因素对地下连续墙的受力和变形有显著影响。为确保结构安全,建议采用增量法考虑施工过程对地下连续墙进行设计计算。     

地下连续墙支撑布置的探讨

地下连续墙作为地下基坑围护加上钢支撑的围护体系已被广泛用于建造地铁车站，在考虑支撑布置设计中，本文就外部条件和基坑宽度、深度等参相同的情况下，对三道支撑和四道支撑二个方案在计算地下连续墙弯矩、位移和支撑轴力等方面进行对比，其结构配筋基本接近。，     

地下连续墙受力分析

本文介绍了地下连续墙作为车站的永久结构所承受的内力情况，地下连续墙的内力变化与支撑刚度、支撑形式、本位移和施工方法有关，阐述了之间的相互关系，供设计时参考。     

地下连续墙垂承载力现场试验研究

通过对现场压桩试验数据的整理分析，对一字及葫芦型地下连续墙承受生趣荷载时的受力机理进行了探讨，得出单体变断面地下连续墙相对一般地下连续墙承载力有所提高，第一个葫芦承力对墙体承载力提高起主要作用的结论。     

地下连续墙在上海软土地层中应用近况及发展

地下连续墙在上海软土地层应用发展至今已有２８年历史，据８５个项目统计表明总计已完成５７．７３３万平方米地下连续墙。由于该系统工工艺具有一系列优点，因而具有强大的生命力。从许多原体实测结果表明，地下连续墙应用安全有保证，又比较材尽其其用。     

平南三桥地下连续墙施工风险评估

平南三桥为目前世界上在建最大跨径拱桥,其北岸地质条件较差,采用地下连续墙施工,施工过程中风险较大。为有效识别隐藏在平南三桥地下连续墙施工各环节中的风险因素,文章提出了采用专家调查法和层次分析法相结合的地下连续墙施工风险识别方法,运用层次分析法建立平南三桥地下连续墙施工递阶层次结构模型,识别泥浆生产及硬化、成槽施工、钢筋笼安装吊放、接头施工、混凝土浇筑等5项地下连续墙施工基本风险施工阶段,并计算得出各施工阶段的权重。其中成槽阶段和浇筑混凝土阶段权重分别达到0.276和0.35,施工风险较大,建议采取相应的控制措施,提高施工的安全性。     

基于槽壁稳定性的地下连续墙成槽施工泥浆重度计算方法

文章采用极限平衡法,分别建立了地下连续墙成槽施工槽壁土体整体稳定性和局部稳定性力学模型,推导得到了保证槽壁稳定的成槽施工泥浆重度临界值计算公式,形成了基于槽壁稳定性的地下连续墙成槽施工泥浆重度设计方法,并进行了实例应用。结果表明:所建立的泥浆重度设计计算方法是可靠的,且在类似工程的松散砂卵地层中,宜采用考虑槽壁局部稳定时的泥浆设重度计算值。     

广州地铁三号线天河客运站地下连续墙施工技术

地下连续墙技术起源于欧洲，其用途十分广泛，用于建筑物地下室、地铁、隧道、码头、防渗墙、挡土墙等。特别是近年来高层建筑的大量兴建以及地下空间的综合开发利用，建筑基础工程规模越来越大，基础深度也越来越深，地下连续墙具有适用于复杂施工环境和多种地质条件的基坑支护工程，其整体性、抗渗性较好，对周围环境污染少，施工成本低廉等特点，因而地下连续墙施工技术在我国建筑工程上得到越来越广泛的应用。本文以广州地铁三号线天河客运站为工程实例对地下连续墙施工技术进行论述。     

支撑预加轴力情况下墙体先期位移的修正

地下连续墙在工程中的应用相当广泛，其计算理论和模型丰富多样。本文将在几种现有的考虑墙体先期位移的计算模型基础上，就作用支持预加轴力情况下墙体先期位移的修正提出一些个人观点。     

地下连续墙施工中的常见事故及对策

文章介绍了地下连续墙施工中的常见事故及其预防措施和处理方法.工程实践证明,地下连续墙的施工必须选择合理的成槽设备及工艺,做好工序控制和施工事故的预防,才能确保施工质量.     

城市地下工程活动的工程土工学问题（上）

本文以下几方面的城市环境土工学问题进行了讨论，包括：１问题的提出及对研究工作的要求；２理论预测中的若干关键问题，探讨了因隧道盾构掘进和地下连续墙基坑开挖对土体受施工扰动而地层移动的影响。４工程计算分析实例及其与实测结果的对比；４进一步研究工作的前景。     

三维声呐检测技术在南宁轨道交通5号线工程施工中的应用

为确保深基坑施工过程中地下连续墙发挥良好的止水隔水效果,以南宁轨道交通5号线广西大学站主体结构深基坑开挖前地连墙渗漏水检测及处理为例,从原理、施工方法、应用成果上介绍了三维流速声呐渗流检测技术的应用,通过对检测数据的分析、类比及评估,更好地掌握地下连续墙接口处整体渗流情况,精准定位了地下连续墙质量缺陷位置,并针对性地采取处理措施,形成有效的事前控制机制。实际开挖过程中地下连续墙无渗漏事故发生,从应用效果上对后续工程作出了参照并提出了下一步应探索的方向。     

富水砂层中地下连续墙施工槽壁稳定性及变形研究分析

泥浆护壁是轨道交通车站围护结构地下连续墙成槽质量的关键所在。整体失稳及局部失稳是地下连续墙在富水砂层施工中的主要破坏形式。结合南昌轨道交通3号线柏岗站富水砂层地下连续墙施工实际,采用Plaxis软件建立模型,分析其成槽施工阶段的槽壁变形特征和稳定性,找出南昌地区富水砂层中地下连续墙槽壁变形及地表沉降的规律,印证了施工现场泥浆性能参数及土体应力变化的规律。     

上海地铁中兴路车站围护结构设计

时空效应计算理论是近年来我国深基坑计算的新理论;抗隆起计算是决定性地下连续墙人土比的决定性因素.文章主要介绍了上海地铁中兴路车站围护结构的设计和抗隆起计算,重点阐述了在围护结构设计中如何应用时空效应理论.     

复杂条件下超深地下连续墙泥浆的使用及性能

天津文化中心交通枢纽工程地铁Z1线,采用地下连续墙围护结构,最大墙深67m,在开挖过程中需穿越最大厚度达18m的粉砂层,且需在寒冷的冬季施工,科学地配置和正确地使用泥浆是保证成槽的关键.根据技术规范和工程经验,设定了本项目地下连续墙施工中泥浆的性能指标,采取多种措施实现了对泥浆质量的严格控制,从而有效地保证了后续施工工艺的顺利进行.     

旋喷桩加固在地铁车站地下连续墙成槽中的应用

地下连续墙在复杂地质条件下，尤其是在呈流塑状淤泥层的地质情况下进行施工的成槽难度很大，本文结合广州地铁六号线天河客运站围护结构地下连续墙成槽的施工实例，对成槽前的加固方案比选进行了较详细的论述。总结出一套行之有效的加固措施及施工控制措施，减少了施工费用争取了工期，对类似工程有很好的参考价值。     

地下连续墙护壁泥浆系统的应用

地下工程建设中,护壁泥浆的应用关系到地下连续墙施工质量的优劣。介绍了地下连续墙泥浆的组成和护壁泥浆的主要功能;结合循环泥浆的再生与处理要求,分析了废弃泥浆的处理及零排放要求。这可供类似地下墙施工参考。     

地下连续墙在厦门海底隧道穿越富水砂层中的应用研究

文章基于厦门海底隧道现场监测数据并结合数值方法,对地下连续墙在隧道穿越富水砂层时的应用效果进行了研究。结果表明,在施作地下连续墙并对地层进行降水后,隧道结构变形显著减小,其中CRD1部拱顶下沉降低了约35%～60%,CRD3部拱顶下沉降低了约25%～50%,CRD1部洞周收敛降低了约50%左右。通过比较分析现场实测数据和数值计算结果可知,两者得出的隧道结构变形总体趋势一致,量值基本吻合。文章所采用的方法及研究结果对厦门海底隧道后续施工,以及类似的工程有一定的参考意义。     

平南三桥地下连续墙钢筋笼吊装安全管理研究

钢筋笼吊装工程作为危险性较大的工程,是地下连续墙顺利施工的关键,更是项目安全管理的重点和难点。文章主要研究了广西荔浦-玉林公路平南三桥地下连续墙钢筋笼吊装过程中的重点和难点问题,用LEC法则对危险源进行了分析,提出了相应的安全管控措施和方法,并阐述了实际应用情况,以期为其他类似工程提供参考借鉴。