铁路运输汽车专用车的回顾与展望

回顾了我国铁路运输汽车专用车的发展历程,对各种车型的特点、主要结构和技术参数进行了介绍,通过分析提出开展快捷运输,发展关节式双层汽车运输车及扩大运输品种、满足多方需求的今后我国运输汽车专用车的发展方向。     

SQ_5型双层运输汽车专用车

介绍了SQ5型双层运输汽车专用车的用途、结构参数、结构计算、试验和结构特点等。     

SQ3K型双层运输汽车专用车

介绍了SQ3K型双层运输汽车专用车的技术参数、车辆结构、装载性能。     

SQ6型凹底双层运输汽车专用车车体制造技术

介绍了SQ6型凹底双层运输汽车专用车的结构特点,分析了车体制造过程中的控制要点和难点,同时对制造难点提出了控制措施,保证了车体的制造质量.     

SQ1型运输小汽车双层平车

概况 随着我国汽车工业的发展和国际贸易的扩大,铁路承运小汽车运输量逐年增加。铁路运输小汽车,若采用通用平车,不但运输损耗大,在铁路运输紧张的情况下,也远远满足不了汽车工业和汽车贸易发展的需要。据此,北京二七车辆工厂于1986年开始调研并对运输小汽车双层平车进行技术经济论证。1989年,     

SQ6型凹底双层车副风缸吊带裂纹故障分析及改造方案

介绍了SQ6型凹底双层运输汽车专用车副风缸吊带裂纹故障情况,对故障原因进行分析并提出改进措施以及试验验证。     

SQ6型运输汽车专用车渡板拉杆试验及改进设计

介绍了SQ6型双层运输汽车专用车的上层渡板拉杆用途及结构特点,对使用工况采用试验与有限元分析结合的方式得到关键点应力,并得到了该车装卸时渡板受力关键数据,对结构进行了改进设计.     

SQ6型凹底双层运输汽车专用车车体制造工艺

阐述了SQ6型凹底双层运输汽车专用车车体的制造工艺，分析了制造过程中的工艺难点，制定了相关的工艺措施，保证了SQ6型凹底双层运输汽车专用车的批量生产。     

中国铁路大事记

◆5月10日,中国南方机车车辆工业集团公司北京二七车辆厂研制的25m新型双层运输汽车专用车通过了铁道部运输局装备部会同部科学技术司组织的设计方案和技术条件审查。新型运输汽车专用车长25.1m,在850m站线长度内,较既有SQ3K型车多装10辆汽车。该车车体采用封闭结构;采用改进的抱轮式汽车紧固装置,提高了对装载汽车的运输安全防护性能;采用转K2型转向架,优化了弹簧悬挂系统,装用组合式斜楔和常接触弹性旁承;能适应商业时速200km的需要。     

JC—2型弹性旁承的运用调查分析和改进试验研究

JC—2型双作用弹性旁承在SQ5型双层汽车运输专用车上使用已超过1个段修期。文章通过对其运用情况和问题的调查、旁承性能的试验研究、车辆动力学性能的仿真计算,分析了JC—2型双作用弹性旁承产生永久变形的原因和规律,从设计制造和检测组装等方面提出了相应的改进措施。