泉州提高海上溢油污染应急水平

为全面履行保护海洋环境、防治船舶污染职责，泉州泉港海事处结合辖区实际情况，落实四项措施，提高海上溢油污染应急水平。在辖区内开展针对港口、码头、溢油应急设备器材配备、通讯设备等防污染设施设备和应急能力现状的普查和评估工作；进一步完善辖区海域污染应急反应体系，积极为地方政府颁布实施的船舶污染应急预案的修改和完善提供帮助，争取使地方政府在港口配套设施建设上增加投入；     

环保——泉州海事局加强海洋环境保护，做好船舶防污染工作

近年来，泉州海事局认真履行防治船舶及相关作业活动污染海洋环境的监督管理职责。一是加强港口等工程建设项目中船舶防污染设施建设和应急设备、器材配备的监督管理，督促港口码头按规定配备相应的防污染应急设施设备。目前港口防污设施、设备比较完备，港口码头防治溢油能力有了明显提高。二是不断完善应急网络，提高溢油应急反应能力。争取国家投资，[第一段]     

港口码头区域溢油应急能力提升方案

针对当前溢油应急能力建设存在的问题,提出以"设备库+移动应急站+船舶"为支撑,打造"区域溢油应急快速响应平台",借鉴新型充气式围油栏的研发经验,进行区域溢油应急装备与技术科研攻关,集合区域优势资源,提升港口码头区域溢油应急能力。     

对港口码头配备溢油应急设备的探讨

以码头的溢油风险为出发点,谈及港口码头溢油应急设备配备的必要性,阐述国内法律法规对码头溢油设备配备的要求和标准,分析当前沿海港口码头配备溢油应急设备的现状,并就如何按照有关规定和标准做好港口码头配备溢油应急设备的工作提出建议和对策。     

安全与防污

2010天津港溢油应急综合演习成功举行 9月16日,天津海事局在天津港北港池水域成功举行“2010天津港溢油应急综合演习”。演习围绕船舶溢油应急协调指挥、海上溢油围控清除、船舶应急消防救援、海上人命搜寻救助四大内容开展,设立包括溢油、消防、救生在内的三个演习科目,     

船舶污染清除应急队伍建设与管理问题探讨

随着中国经济和贸易的快速发展,航行于我国水域的各类船舶越来越多,船舶污染风险达到前所未有的高度,船舶污染事故频频发生。面对日益严峻的船舶污染形势,我国努力建立并不断完善船舶污染应急反应体系,包括建立健全防止船舶污染的法律法规、制定各级船舶污染应急计划和预案、投建溢油应急设备库、建设船舶污染清除应急队伍等等。     

紫金山船厂“长安洲”号油轮交船

8月21日,由益阳中海船舶有限责任公司建造的内内河首艘30m级多功能溢油回收船在资江水域一次性试验成功,各项技术指标均达到设计要求。该船为长江船舶设计院设计,为钢质、双体、单甲板,浮油回收舱设双层底,全电焊结构。该船试验成功后将主要用于长江水域航道及船舶溢油事故的应急处置,主要功能为溢油回收(包括溢油水面围控、回收、储存、转驳),兼顾消油剂喷洒、溢油清除设备和物资的运输、溢油监视及取证、应急救助(难船     

长江南京段建设溢油防控中心

南京海事局日前披露．该市溢油防控中心暨南京船舶溢油应急设备库一期工程主体已竣工，预计今年年底前可完成全部建设。南京溢油防控中心暨船舶溢油应急设备库工程位于南京化工园区内，是由国家发改委和交通运输部共同编制规划．并经国务院批准的长江干线第一个国家级中型船舶溢油应急设备库。     

港口大型溢油应急处置方案探讨

大型油船港口码头及石油储备设施附近港口码头,一旦发生溢油事故,一般部是大型溢油事故事故现场具有其独特的特点,溢油应急处置需要根据溢油现场的实际情况确定应急救援工作所需要的人员、物资和设备,并制定有针对性的应急处置方案溢油应急处置方案的能否有效与实施,决定着整个溢油应急工作的成败.     

国家船舶溢油应急设备库运行管理现场会在福州召开

正4月6日,交通运输部海事局在福州召开国家船舶溢油应急设备库运行管理现场会。来自部海事局、部环保中心、直属海事局以及中海石油环保(天津)有限公司、北京松韵科技有限公司等30家单位的代表参加会议。会议着重对国家船舶溢油应急设备库运行管理存在的问题、规范国家船舶溢油应急设备库运行管理的工作要求     

福建首例超大型危险品船舶综合应急演练在湄洲湾举行

2010年12月8日,福建首例超大型危险品船舶综合应急演练在湄洲湾青兰山3077吨原油码头举行。此次演练由泉州海事局组织,泉州海事局及所属2艘海巡艇、VLCC（超大原油轮）“远大湖”轮、泉州兴通港口服务发展有限公司（清污船队）、储运二联合团队应急队（码头消防队、码头值班员、码头防污队）、拖轮船队等参加了演练,演练项目包括码头输油管闪爆起火、VLCC紧急撤离、清除海面溢油、救助落水人员等．     

内河船舶溢油控制面临的形势与对策思考

随着我国内河航运的快速发展,内河水域的船舶流量正逐年增加,危险品和化学品的运输规模不断扩大,造成内河船舶污染事故风险呈现显著上升趋势,船舶溢油事故时常发生,这些变化对内河水域的环境保护带来了严重威胁。同时,国民环保意识的增强和国家环保要求的提高,内河船舶溢油应急能力己经不能满足应急反应和环境保护的需要,特别是内河船舶溢油控制技术设备建设明显滞后。针对上述问题,本文分析了目前内河船舶溢油的特点和面临的形势与压力,提出了内河船舶溢油应急反应技术装备建设设想,希望通过促进内河溢油应急设备建设的发展来提高内河溢油控制能力。     

三峡库区建成船舶防污应急设备库

2010年12月2日，三峡库区巴东船舶溢油应急设备库进行现场演练，其效果达到设计要求，至此三峡库区重庆至巴东等5处防污设备库已建成.这标志着三峡库区已有专业船舶溢油应急设备，防污应急能力明显提升。     

制约溢油应急反应有效实施的基本因素及建议

溢油应急反应是应对溢油突发事件的重要组成部分,此文结合多年参加溢油应急行动的实践,从设备配套、队伍建设、区域协调和后勤保障等方面剖析了制约应急行动有效实施的基本因素;提出了加快国家应急设备库建设、加快区域性应急队伍专业化建设、制定区域性应急组织协调程序、重视后勤的资源准备及管理等方面的建议,以供溢油应急组织者和管理者参考。     

船舶修造单位的溢油应急反应设备库配置

文章根据有关规定和大连中远船务工程有限公司溢油应急反应设备库的配置情况,讨论了船舶修造单位溢油应急反应设备库的配置依据及其设备选型。     

肇庆市水上溢油应急队全力守护阅江大桥施工水域安全清洁

<正>6月30日,肇庆海事局组织该市水上溢油应急队、水上搜救队在阅江大桥施工水域开展了一场溢油应急演练,旨在不断提高对该水域溢油风险防控能力,全力守护该水域安全清洁。此次演练模拟一艘船舶触碰阅江大桥施工桥墩,发生燃油泄漏事故。接到险情报告后,现场指挥员立即启动应急救援预案,指令应急队紧急出动救援。借助由肇庆海事局自行设计的水上溢油应急设备库(该设备库近期已纳入     

港口码头水上溢油事故应急能力建设评估方法应用

港口码头合理配备应急资源和规范应急能力建设对提高我国水上溢油事故风险应急处置能力、保护我国水域环境具有重要意义.结合最新发布或修订的《水上溢油事故环境风险评价技术导则》和《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》等标准、规范,以盘锦港码头水上溢油事故为例,按照三级应急防备的设计思路,对港口码头水上溢油事故应急能力建设情况进行评估.结果表明,该方法能实现对港口码头水上溢油环境风险应急能力建设的科学有效评估,可供港口码头的应急能力建设参考.     

溢油事故船舶先期处置决策偏好研究

快速、有效的应急反应是控制船舶溢油事故危害和降低损失的关键。事故船作为溢油事故的第一发现方,对溢油的先期应急处置具有非常重要的影响。为此有必要探索事故船的溢油先期处置决策机理和影响因素。以个体决策偏好理论中经典的随机效用理论为依托,建立了行为反应模式,并基于问卷调查数据,实现了事故船舶溢油先期处置决策偏好模型的拟合、参数估计和选择偏好估计。结果显示:溢油水域的风力、浪高、雾况和可能的溢油量,船上应急设备配备和船员应急经验等会影响事故船舶有关溢油先期处置的决策偏好。     

国家船舶溢油应急设备库探索资源共享机制

<正>日前,交通运输部海事局印发《关于加强国家船舶溢油应急设备库运行管理的指导意见》(简称《意见》),进一步加强国家船舶溢油应急设备库(简称国家库)运行管理,优化应急物资配置,确保在关键时刻发挥国家力量作用。国家库主要用于应对重大及以上等级、超出地方政府和社会力量应急能力以及来源不明的船舶溢油事故。"十五"至"十二五"期间,交通运输部在沿海和内河高风险水域共建成36个国家库。     

消除船坞内油污染应急措施

在修船过程中尤其是坞修时，常遇到海损船或因船舶设备误操作造成溢油事故，污染船坞或码头江河海面，造成环境污染。特别是轻柴油、汽油等溢出后，会给电焊或易产生火花的工种作业带来危险，给企业带来经济损失。所以对清除油污染应急技术的研究已迫在眉睫。最早坞内发生油污染时，用简单的工具如桶、锹、簸箕、黄砂、木屑等，将污油清掉。这种办法效率低、劳动强度很大、质量差。近二年来清除油污染的应急措施有所发展。下面介绍两种我厂常用的较好的方法。