干线延展风情卷 水墨描绘景观路——G205安徽段改造示范工程启示录

早先便听说,G205安徽段乃是干线公路改造示范工程中"示范中的示范",相关负责人为记者展示的水墨风格的幻灯片,迅速摊开了一副"畅安舒美"的景观画卷。"十二五"期间,交通运输部组织开展以"五射六纵四横"等15条国道为重点的干线公路改造工程,充分发挥普通干线公路承上启下的衔接作用,并将     

G108:渴望重生

G108作为干线公路改造的示范工程,意在通过示范工程的实施,探索经验,更好地指导全国干线公路改造工作。从华北坦途到西南秘径,从帝王之都到边陲重镇,从邈绝的远古到剧变的中国,在纵贯中国大陆3272公里的路径     

动向

<正>"十二五"全国干线公路养护管理检查9月启动9月至12月,交通运输部将组织"十二五"全国干线公路养护管理检查。8月6日,副部长冯正霖在"十二五"全国干线公路养护管理检查工作电视电话布置会上强调,公路养护管理检查是推动公路养护管理工作的重要抓手,各地要充分认识公路养护管理检查工作的重要作用,严谨科学有序做好"十二五"全国干线公路养护管理检查工作,推进我国公路养护管理事业健康可持续发展。冯正霖指出,检查是手段不是目的,根本还是提升公路养护     

打造信息化交通,建设服务型公路——以G108国道北京段改造示范工程为例

随着近年来旅游业的日益发展,旅游公路的建设需求及品质要求越来越高。在分析旅游公路定义及分类的基础上,针对目前旅游公路中占比较大的复合型旅游公路进行了具体建设思路分析。同时,结合G108国道北京段改造示范工程,探讨复合型旅游公路的建设思路、建设理念及建设模式,并对该项目取得的经验进行了总结,可为我国复合型旅游公路的建设提供一定的参考。     

打造由心中延伸的干线公路——专访G108改造示范工程方案设计审查会专家组组长王松根

他是G108改造示范工程方案设计审查会专家组组长,是交通运输部公路院副总工程师,更是一名从事公路养护工作实践近30年的学者。自1983年起,他便投身公路养护事业,从副段长、副局长、再到副总工,谈起公路养护头头是道,在他心里,公路养护不仅是事业,更是毕生奋斗的人生目标与追求。他告诉记者多次"把心     

畅通 服务 安全 创新——记全国公路养护管理工作会议

10月19日,五年一度的全国公路养护管理工作会议在南京开幕。交通运输部副部长冯正霖要求十二五公路养护管理工作要牢牢把握转变经济发展方式和加强创新社会管理两条主线,构建更安全、更畅通、更绿色、更高效的公路交通网络。会议发布了十一五全国干线公路养护管理检查结果,总评分排名前十位依次为:江苏、山东、北京、天津、辽宁、山西、陕西、河北、安徽、广东;高速公路排名前十位依次为:江苏、山东、     

基础设施建设:政策强心针下,积弱未必能速强

如果说"十一五"是高速公路发展的黄金期,那么,"十二五"就是国省干线公路建设的春天。《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》明确提出,"加大国省道干线公路改造力度,力争县县通国道,重点推进通县二级公路建设"。     

政策法规

<正>杨传堂:到2020年所有具备条件的县城将通二级公路9月23日,交通运输部在安徽召开推进普通公路发展现场交流会。交通运输部部长杨传堂表示,要进一步提升国省干线通道能力,力争到2020年,全国普通国道的技术状况和等级结构明显改善,东、中、西部地区普通国道二级及以上比重明显提升,断头路、等外路和无铺装路面基本消除,所有具备条件的县城通二级及以上公路。     

国道315线德大段收费站站点位置设置方案

国道315线是东联青海东部,贯穿柴达木盆地,西通新疆南部的国家干线公路,也是我省“两横三纵三条路”公路网主骨架中的“第二横”.此路将既有国道315线二级公路拓宽改造后作为一期工程,通过新建二期工程升级为分道分向行驶的四车道高速公路,全段总体按照“2+2”模式运行.该路一期、二期建成完成后,在合理的位置设置收费站点将是整个315线收费体系的一个重要环节.     

冷再生技术在公路养护中的应用

2005年国道202线大修改造工程中应用了冷再生技术,取得良好的效果。这一新技术在公路养护、改造工作中充分发挥作用,不仅能节约能源,降低工程造价,提高公路养护质量,而且科学环保。文章介绍了冷再生材料的工程性质和施工控制方法,为类似工程提供参考。     

西藏首条一级公路准备工程开工

2009年4月28日，交通运输部和西藏“十一五”公路重点建设项目、西藏首条～级公路——拉萨至贡嘎机场专用公路准备工程开工，标志着西藏重要干线公路建设目标由通畅向快捷转型。交通运输部、西藏自治区政府提出，要把拉萨至贡嘎机场专用公路建成科技创新示范路、生态路、环保路。     

福建普通国省干线与高速公路共用服务区

日前，福建省交通运输厅印发《福建省高速公路与普通国省干线公路共用服务区工作方案》（试行），将先开展试点，在总结试点经验的基础上，按照先国道后省道、先易后难的原则，分步实施、稳步推进符合条件的高速公路服务区与普通公路共用。     

筑和谐文明之路 展行业文明之风

作为行使玉林普通干线公路养、建、管、征职责的专门机构,玉林公路管理局目前共管养1条国道、7条省道、41条县道,总里程1239.03公里。近年来,该局着力推进玉林公路行业科学发展、和谐发展、跨越发展,向着"畅、安、舒、美"的方向建设好、管养好玉林普通干线公路,为玉林市社会经济的发展提供强     

浅谈湟源至西海公路扩能改造工程建设必要性及工程方案

国道315线是我国重要的东西横线之一,它是横贯青海省的一条干线公路,也是省会西宁联系青海省西部地区的重要公路。既有湟源至西海一级公路道路技术标准不统一,指标偏低,影响公路通行能力。为提高公路的通行能力和服务水平,完善区域路网布局,强化西宁与湟源、海晏、西海等西部县区之间的经济往来,促进沿线区域经济发展,带动旅游资源开发以及高原特色农牧业的发展,拟对湟源至西海公路进行扩能改造。本文介绍湟源至西海公路扩能改造工程的项目背景,从完善国家公路网布局,充分利用有限走廊资源;破解交通瓶颈制约,提高区域路网通行能力;减少交通事故,保障人民群众出行;促进区域矿产资源、旅游资源开发;维护边疆稳定,保障国防交通安全等方面进行论述项目的建设必要性,进而探讨该项目建设方案。     

中国交通大事记(2000年5月份)

<正> 9日 交通部最近确定了加快西部公路建设的初步总体目标,计划用20年的时间,基本上建成布局合理、功能完善的公路运输服务网络。前10年西部公路重点建设分三个层次:一是国道主干线建设,“五纵七横”中有8条连通西部地区,总长1.26万公里。目前已建成和可利用的原路里程有近4000公里,在建里程4600公里,还有4000公里将陆续开工;二是区域路网改造和省际通道建设,将同时安排重点国道改造、地方路网技术等级结构改造、公路主枢纽场站以及国防公路建设,总规模约19.5万公里。重点安排8条公路建设,总规模1.5万公里。其中已建成2700公里,在建1900公里,待建1.03万公里;三是实施的乡村通达工程,要求有条件通公路的乡、行政村,特别是老、少、边、穷地区,实现通公路,提高通达深度,建设总规模约15万公里。     

动向

<正>中土加强交通运输合作5月26日至27日,交通运输部副部长冯正霖率团访问土库曼斯坦。此访旨在落实不久前由两国元首见证签署的《中华人民共和国交通运输部和土库曼斯坦经济发展部关于交通运输领域合作基本原则谅解备忘录》,探讨合作机制,发挥交通互联互通在共建丝绸之路经济带中的先导性和支撑性作用。冯正霖与土库曼斯坦副总理萨特雷科夫举行了工作会谈,先后会见了土库曼斯坦外交部、公路运输部、铁道部、民航总局、经济发展部的负责人,就铁路、公路建设,民航、     

普通国省干线公路改扩建工程路基处治关键技术

为提高普通国省干线公路改扩建工程路基处治效果,对路基处治难点进行分析,并在此基础上分析关键技术,包括安全状况评价、施工准备、合理拼接新旧路基、土工格栅铺设等,为普通国省干线公路改扩建工程的规划和实施提供借鉴。     

不可不知的两件事

1,580,000条相关信息。网上搜索"108国道",这个数字会不会吓人一跳?"疏堵、抢修、改造、超载……"毫无疑问,在诸多词汇的描述下,G108国道在我国公路行业的民众印象和影响力,一旦关注起这3000多公里,便如同飓风,席卷大江南北。这条路,曾经是中国的一个重要象征,也正被种种桎梏所束缚。一方面,108国道的作用被民众高度认同,往来穿梭的车辆早已印证了这一点。它北起北京复兴门,南接云南昆明,途经北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市,它是中国西部农牧交错带的一部分,也是从南到北跨省大通道的延伸。正因为如此,这条漫长的大道又获得了另外一种意义,     

鹤大高速公路资源环境保护管理及成效

鹤大高速公路纵贯黑龙江、吉林、辽宁东北三省,其中吉林省段(小沟岭至抚松)为长白山区高速公路,被交通运输部列为"资源节约循环利用科技示范工程",又是部"绿色循环低碳公路主题性项目",是目前全国唯一一条新建的双示范高速公路。由于鹤大高速公路吉林段沿线动植物自然资源丰富、水系发达、土壤肥沃,途经了众多的自然保护区和森林公园,是吉林省重要的生物多样性分布区,因此高速公路建设过程中的资源环境保护显得尤为重要。以鹤大高速公路小沟岭至抚松段建设中的资源保护与利用工作为依托,在公路设计和施工阶段进行了资源保护利用对策和措施的现场实施,最后通过总结阶段的实施成效,形成了鹤大高速公路资源环境保护管理的经验。研究成果对吉林省乃至全国其他公路规划和建设过程中开展环境保护工作具有很好的示范与借鉴意义。     

公路网建设在西部大开发中的地位和作用

<正>从当前西部地区的经济发展水平和公路网的状况来看,必须加强西部地区路网建设,以更好地发挥公路对经济的促进作用,推动西部大开发战略的顺利实现。一、西部地区路网状况分析我国西部地区10个省（市、区）,面积540万平方公里,占全国的56.8％;人口2.85亿,占全国的23.1％。截至1998年年底,公路总里程38万多公里,公路密度7.0公里/百平方公里,通乡、通行政村公路比重分别为97.1％和78.7％。“八五”开始规划实施的国道主干线“五纵七横”12条线路中有8条连通西部地区,全国68条国道中有30条通往西部地区。以国道主干线为核心的国省干线公路网已基本形成,重要城市和县城等重要结点已基本连通。目前