张宝胜:发挥综合交通运输优势

<正>"目前,交通在建设‘丝绸之路经济带'中仍存在诸多问题:一是运输通道布局亟待改善;二是边境口岸建设亟待提高;三是合作协调机制亟待建立;四是运输安全亟待加强。"交通运输部规划研究院副院长张宝胜表示畅通安全、高效的现代综合交通运输体系,是建设"丝绸之路经济带"的重要支撑。推进"丝绸之路经济带"建设,必须要充分发     

新疆推动“一单制”便捷运输

<正>近日,新疆维吾尔自治区发展改革委、交通运输厅、乌鲁木齐铁路局、民航新疆管理局联合印发《新疆维吾尔自治区推动交通物流融合发展实施方案》(简称《方案》),提出构建"一单制"便捷运输制度,形成开放共享的交通物流体系,有序推广公路港和智能配送模式,加快推进丝绸之路经济带核心区商贸物流中心建设。     

嘉峪关市综合交通运输发展展望

文章通过分析嘉峪关市交通运输发展现状和国家大力发展丝绸之路经济带的历史机遇,明确了嘉峪关市交通运输需求和交通运输发展目标,提出建立嘉峪关市综合交通运输体系,打造丝绸之路经济带上的交通名城、建成西部物流中心及对外开放内陆口岸、实现交通运输资源节约环境友好型发展的发展战略,为打造丝绸之路经济带黄金段和推进生态城市战略的实施提供坚实的交通运输基础保障。     

郑黎明:打造互联互通、开放共享的物流生态圈

<正>"要把丝绸之路从线形的‘商贸路'变成产业和人口集聚的‘经济带',需要一个资源开放共享、高度融合协同的物流体系相配套。交通运输物流公共信息平台建设技术专家组副组长郑黎明表示,如何通过物流信息化促进物流资源开放共享和整合利用,打造一个互联互通、开放共享的物流生态圈,促进物流要素的自由流通,服务该经济带的融合发展,是摆在当前的重大命题。     

洲际合作共赢 缔造合作的最大公约数

"要想富先修路"。加快通道建设、打造交通枢纽、推进交通运输领域便利化……6月26日至27日,在丝绸之路经济带国际研讨会圆桌会议期间,在国内外专家学者发言中,交通便利化成了焦点话题,建设丝绸之路经济带交通先行成为了各国的共识。而洲际交通网络将在不久的将来为沿线国家提供投资机会和合作空间——这也似乎是各国专家争议最少的看法。     

刘晓彤:深化交通运输合作是关键

<正>"推进‘丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路'建设,旨在通过密切与区域内国家的经贸往来和人文交流,形成互利互惠、合作共赢、共同发展的国际新格局。交通运输作为社会经济发展的基础性、先导性和服务性行业,是建设‘一带一路'的先行领域和重要基础。"交通运输部规划研究院综合所副所长刘晓彤表示,落实"一带一路"战略构想,通盘考虑与周边国家交通基础设施互联互通问题,构建布局合理、运转顺畅、优势互补的国际综合运输通道系统具有全局性、战略性的意义。     

行走丝绸之路经济带 感知交通运输大动脉

<正>承载历史,开拓未来,一条合作共赢的丝绸之路经济带正在延展,为沿线区域带来了新机遇、提出了新要求、赋予了新使命。它东联亚太经济圈,西系欧洲经济圈,被认为"世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊"。为促进第四届中国-亚欧博览会"丝绸之路经济带交通运输峰会及相关活动"顺利开展,我们选取本次活动的核心线路——连霍高速(G30)作为主轴,组织采编队伍分东线和西线两组历时半个月进行了"行走丝绸之路经济带,感知交通运输大动脉"的专题走访,着力宣传沿线省(区)的交通规划、建设和物流运输成就,科技创新亮点;北京组则重点采访了行业内外的专家、学者、企业领袖、多角度、多维度为共建丝绸之路经济带建言献策。     

亚欧交通运输一体化的困境与出路

欧亚大陆中部区域是连接东亚经济体和欧盟经济体的桥梁与纽带,具有极其重要的地缘政治与经济地位。该地区经济基础薄弱,产业结构单一,交通运输联通度差,贸易与物流便利化水平低,加之复杂的历史和现实原因,造成该地区处于欧亚经济板块的塌陷区。应以交通运输通道建设为先导,大力推进"丝绸之路经济带"建设,带动沿线国家经济发展,增进沿线国家间经济合作与交流和共同繁荣。     

五省区将建联席会议制度共推丝路经济带交通发展

<正>日前,古丝绸之路经济带沿线的陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆五省区交通运输厅厅长座谈会在西安召开。会议提出要建立五省区交通运输发展联席会议制度,共同推进丝绸之路经济带交通运输发展。陕西省交通运输厅厅长表示,加快幵展丝绸之路经济带交通运输发展战略研究,要客观分析五省区交通运输发展的现状与问题,提出发展思路、发展目标和对策建议,争取国家部委支持。甘肃、宁夏、青海、新疆四省区交通运输厅厅长及相关负责人表示,要尽快制定发展战略,抢抓机遇,推进五省区交通     

“一带一路”:中国外交新观念

<正>2013年金秋时节,中国国家主席习近平先后出访哈萨克斯坦及印度尼西亚,首次提出共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"两大倡议,合称"一带一路",被国际社会誉为:"中国外交的新观念"。而后,它出现在2014年"两会"的《政府工作报告》中,"抓紧规划建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路,推进孟中印缅、中巴经济走廊建设,推出一批重大支撑项目,加     

新疆构建丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心战略思考

"一带一路"战略是新时期党中央、国务院做出的重大战略决策,赋予了新疆明确的战略定位——丝绸之路经济带核心区。推进丝绸之路经济带核心区建设,是新疆承担国家战略任务的具体要求。通过加快与周边国家交通基础设施的互联互通,加强与内地交通联系的多路畅通,加速新疆天山南北交通的便捷连通,尽快建成核心区国际性交通枢纽中心,是支撑和引领丝绸之路经济带核心区建设的战略先手棋;提升核心区交通枢纽中心的国际地位和国际竞争力,是维护全国改革发展稳定大局和西向开放格局的战略保障。     

信息共享带来物流管理“质”的变化

<正>东北亚物流信息服务网络(NEAL—NET)根据第三届中日韩运输及物流部长会议精神成立,旨在提高地区内物流效率和服务能力,推进物流信息基础交换网络建设,致力于推动丝绸之路信息互联共享,以期促进区域经济和运输服务贸易发展。8月,中国-亚欧博览会交通运输峰会"首届丝绸之路国际卡车集结赛"拉开帷幕。参赛集装箱由韩国釜山港装船海运至江苏连云港,在连云港卸船后,由集结当地的集卡车队承运,抵达郑州、西安后分别换车转运,最终抵达乌鲁木齐。     

沈金生:发挥本土企业的优势

<正>随着中央新疆二次座谈会的召开和国家"新丝绸之路经济带"的开发与建设,新疆公路、铁路、水利等交通建设领域以及物流、贸易等行业都将迎来历史性发展机遇。"新疆交通建设集团作为本土交通建设行业的骨干企业,在‘新丝绸之路经济带'建设的大格局中,无论是在地理区位、资源禀赋上,还是在历史脉络、文化渊源上,都有着独特而客观的优势,这也决定了新疆本土企业在‘新丝绸之路经济带'建设中的主导作     

媒体视角

<正>创造丝路新辉煌——媒体与丝绸之路经济带建设去年9月,习近平主席出访中亚四国时,提出共同建设丝绸之路经济带的战略构想。习近平主席提出建设丝绸之路经济带,既传承了以团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢为核心的古丝绸之路精神,也顺应了求和平、谋发展、促合作、图共赢的时代潮流。为建设共同发展、共同繁荣的美好世界提供了新思路、新路径。媒体作为信息传播的载体和文化交流的使者,不仅是丝绸之路经济带建设的报道者,也应成为其参与者、建设者以及推动者、受益者。需发挥好自身平台优势,以融通中外的国际化表达让国际社会能够更准确完整地理解"丝绸之路经济带"     

提升传播效果 护航国家战略——“丝绸之路经济带”对外传播的策略建议

<正>2013年9月7日,国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表题为《弘扬人民友谊共创美好未来》的重要演讲,演讲以共建"丝绸之路经济带"为主题,倡议用创新的合作模式,从加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通等五个方面,共同建设"丝绸之路经济带"。这是中国最高领导人首次在公开的国际场合正式提出"丝绸之路经济带",并与随后提出的"海上丝绸之路"(合称"一带一路"),以全方位开放的战略和国际视野,一经提出,立即引起国际国内舆论的高度关注,古老的丝绸之路再度进发了青春与活力。     

各省抢抓丝路物流制高点

4月22日,连云港中哈国际物流场站项目将正式启动,标志着中哈两国共建丝绸之路经济带的战略构想进入实质性实施阶段。在国家建设丝绸之路经济带的战略引领下,沿途省市进一步扩大对外开放,合力打造一条欧亚经济走廊。     

践行 用车辙见证发展

<正>6组车队、12辆赛车、21名选手、25次集结、12个考察项目、4场研讨会、30名专家、20名随行记者、9万条相关报道……9月2日上午,丝绸之路经济带交通运输峰会国际卡车集结暨物流管理创新大赛颁奖仪式在新疆国际会展中心举行。就此,历时15天、穿越6省(区)、近万里的行程圆满落下帷幕。组织车队重走丝绸之路,这是个简单且大胆的想法。     

汪鸣:以通道和枢纽建设为产业布局铺路

<正>"为使丝绸之路经济带的建设取得实质性进展,必须改变既有的国际经济合作交往中的物流运作模式,通过现代物流服务业带动制造、商贸产业形成产业链和产业集群化发展的模式创新,以高效率、高效益拓展陆路经济合作的深度和广度,形成与海上经济联系既具有竞争能力、又具有较强互补性的经济合作发展模     

记交通运输重大科技专项“西部港口物流枢纽建设和运营技术开发与示范” 不止造福于西部

<正>在经济转型升级、"一带一路"、长江经济带建设等新的国家发展战略形势要求下,我国港口已经进入构筑服务范围更广、服务功能更多、资源要素更聚集的港口物流枢纽的发展时期。5月29日,交通运输重大科技专项"西部港口物流枢纽建设和运营技术开发与示范"在广西南宁通过验收鉴定。交通运输部原总工程师徐光出席验收鉴定会并表示,"西部港口物流枢纽建设和运营技     

河南站 “蛇之七寸”

<正>"如果将丝绸之路经济带比喻成一条‘蛇',东部连云港是‘蛇头',河南就是‘七寸'。"河南省科学院地理研究所所长冯德显始终这样认为。随着去年9月,国家主席习近平首次提出共建"丝绸之路经济带"战略,紧跟国家战略步伐的河南立即启动推进丝绸之路经济带建设的研究。在河南本地学者看来,丝绸之路经济带虽然是新的西部大开发战略,但它显然不应狭隘于西部,而应贯通东西。不管向沿海开发,还是向西部内陆开发,中部都是一个经济腹地和重要支撑,无论是由东向西发展,还是由南向北发展,河南都是一个接力点。