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法拉利在车队意大利总部费奥拉诺发布了2007赛季新赛车——F2007。新赛车的安全性得到提升,底盘和车身做出多项重大改进,发动机则继续沿用2006年的056型号。F2007是法拉利历史上所打造的第53辆单座F1赛车。[编者按] 相似文献
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如果用一句话预测2008赛季的F1大赛,正如那句广告语:"一切皆有可能"。或许在澳大利亚站之后,法拉利、迈凯轮的"楚汉相争"很快就演变成"四国军旗"了。在F1大奖赛的2008赛季究竟谁会夺冠?恐怕没人能给出确切答案。法拉利和使用盗版F2008(法拉利主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗原话) 相似文献
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近日,法拉利终于痛下决心给长久没有夺得冠军的莱科宁(Kimi)下了最后的通牒。2018年是他最后的机会,要是没有作为,2019赛季他将会失去法拉利的席位。其实早在Kimi第一次宣布离开F1时,就是因为没抓住机会,2017赛季也许会是Kimi的告别赛季。 相似文献
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从伊莫拉赛道看台上的观众开始散去的那一刻起,关于法拉利是否会借此重新崛起的争论就没有停止过。因为伊莫拉赛道被看作法拉利的“后院”,和在蒙扎举行的意大利大奖赛一样,法拉利拿第二就意味着完全的失败。因此,在澳大利亚收获一场惨败后,法拉利就宣布将在伊莫拉对248F1大幅度“升级”,和2005赛季时一样,F1在欧洲的揭幕战对法拉利来说又一次意味着“不成功便成仁”。[编者按] 相似文献
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<正>2014年F1赛事已经在阿布扎比划下圆满句点,虽然法拉利F1车队在这个赛季的表现十分低迷,但这不妨碍它们搞庆祝活动。在2014年12月,法拉利选在阿布扎比Yas Marina赛道上举办了为期一周的全球赛道日嘉年华活动。车迷们除了可以和莱科宁这样的现役F1车手近距离接触外,还可以看到全新定制化作品——法拉利Sergio。与此同时,还有一款全新实验性车型FXX K也一同亮相。 相似文献
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起赛车场上的红色,你会想到法拉利;那说起蓝色,你会想起什么呢?还记得F1 2005-2006赛季那一抹耀眼的蓝色吗?那是许多人心中永恒的印记。正是雷诺刮起的蓝色旋风打破了法拉利在F1赛事长达6年的统治地位。为了纪念传奇赛车Alpine A110(也称作"Alpine Berlinette")诞 相似文献
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2009赛季F1大奖赛发动了一场史无前例的“革命”,规则改革的目的是增加超车并提高比赛的观赏性。超车历来是F1比赛的“华彩乐章”,然而在2008赛季以前,F1尾翼制造的“乱流“搅乱了后车的空气动力学。 相似文献
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法拉利主席蒙特泽莫罗日前暗示,车队将把注意力转向2015赛季。F1从本赛季开始,使用1.6升的V6涡轮增压发动机+能量回收系统(ERS)取代了原来的2.4升自然吸气V8。作为底盘和发动机制造商的法拉利原本认为这将给F1己带来优势和机会,结果却再次令人失望。 相似文献
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F1大赛上赛季冠军车队法拉利,在2005年前两站的比赛中的表现实在是差强人意,甚至出现了被以前根本瞧不上的弱队套圈的局面,这对于已经习惯了套圈别人的法拉利来说,简直是不可容忍的。巴林大奖赛新推出的赛车F2005也 相似文献
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MARTIN、BENTLEY、奔驰等车厂都纷纷推出一款又一款、性能一辆比一辆火辣的顶级豪华跑车.虽然456GT也到了该改头换面、加足马力、重新出发的时候了!全新大改款的以后新车612 Scaglietti因此正式亮相,升火待发!原本法拉利打算在2004年开年的第一个车展:底特律的“北美国际车展”亮相.但天佑法拉利,自家F1车队在2003年F1赛季最后一场的日本赛站分别拿下车手/车队双料世界冠军,所以干脆提早庆祝,就在这个让法拉利获得至高荣誉的“赛地”:日本“东京车展”上抢先露脸,正式上市则预计要到04年第一季,612Scaglietti才会正式在欧洲展开销售! 相似文献
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迈凯轮,一个家喻户晓的名字,多年征战F1的它夺得了8次车队总冠军,12次车手总冠军。在F1赛场上,它与法拉利打得不可开交,可谓是一对"老冤家"。2009年,迈凯轮以MP4-12C这款超级跑车再次重返超跑车坛,竞争对手直指法拉利458 Italia,将战火从F1赛场引到法拉利引领的超跑市场。所谓针尖对麦芒,此次迈凯轮又端出新菜,于近日正式推出了MP4-12C Spider,与同为硬顶敞篷超级跑车的法拉利458 Spider正面交锋。 相似文献