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《汽车电器》2009年第5、7、8期刊登了徐宗炯等老师的《2005款捷达轿车新电路——空调系统》和《捷达轿车空调控制单元》2篇文章。笔者看后认为徐老师对工作的认真和严谨的态度，值得我们大家学习和敬佩。 相似文献
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夏利在我国道路上已经奔跑了近二十年，说它受到喜爱是因为它是我国轿车中第一个走入我们家用汽车行列的，不知有多少消费者的轿车梦是由它来圆的。还有它在我国的出租汽车市场也占据着“主力军”的位置。当年北京的出租汽车市场大都是中高档的车型如：丰田皇冠、马自达626、上海桑塔纳等等，由于他们的定价太高使得普通的消费者很少能够乘坐，后来北京又出现了微型面包车来当作出租车，它虽然价格低廉，但它没有轿车的舒适性，这个时候我们能够坐的起的只有夏利了。它给我们广大的普通老百姓带来了轿车的感觉，使我们首次体会了轿车的舒适，我相信在北京乃至全国很少有人没坐过夏利车的。 相似文献
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夏利轿车自引进我国以来，一直存在一个比较明显的问题，就是底盘离地间隙过小，尤为满载时更为突出，为此提出了以改进悬架刚度为主要方案，利用作图法与本所开发的《汽车前架综合ＣＡＤ软件包》进行计算机辅助设计相结合的方法，对夏利轿车进行了改进设计，结果达到目标要求值。 相似文献
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桑塔纳2000GSi(时代超人)上的空调控制单元在全车电路图上标为J293,零件号为357 919506A,以下简称506A。在许多维修资料上,只画出了其外部接线图或内部框图。《汽车电器》2009年第8期刊登的《捷达轿车 相似文献
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富康轿车发动机冷却系统控制原理及电路图（图1）请参阅《汽车电器》2005年第7期P34。现介绍其常见故障现象及排除方法。 相似文献
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对于大发汽车来说，许多人只知道天津大发面包车。其实，早在1986年大发就以技术许可的方式，在天津生产大发面包车和Charade（夏利）轿车，1996年以技术许可方式在柳州生产小型商用车。2003年起还在天津生产过小型SUV特锐。大发引进的经济型轿车夏利，在中国累计生产已经超过100万辆，可是人们只知道夏利，不知道大发。 相似文献
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