高性能玄武岩纤维沥青混合料路用性能影响研究

玄武岩纤维是一种新型矿石拉丝纤维,将其应用到沥青路面工程中可提高路面综合使用水平。文章研究不同纤维掺量和长度下玄武岩纤维沥青混合料的路用性能,对比分析其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。研究表明:玄武岩纤维掺量在0.4%、纤维长度为9mm时,沥青混合料的路用性能达到最佳。     

公路沥青路面裂缝养护技术分析研究

近年来,我国公路建设经过优化,多数公路路面已由原来的水泥路面转换为沥青混凝土路面.与以往的水泥路面相比,沥青混凝土路面具有优良的使用性能,因此,得到了大量推广.但就沥青路面而言,沥青混凝土在使用过程中,如施工技术以及后续养护不到位,便会发生路面裂缝,影响公路的正常使用.本文将就公路沥青路面裂缝养护技术分析展开讨论,阐述公路沥青路面裂缝养护必要性,分析如何运用有效的技术对公路沥青路面裂缝进行养护.     

京福高速公路福建邵三南平段路面平整度控制

通过京福线福建邵三高速南平PB合同段的路面施工实践,从路面基层施工、沥青混合料的离析、摊铺技术、碾压技术、接缝的处理、施工的组织管理施工环节对路面平整度的影响因素进行控制.并根据沥青路面施工技术规范、福建省对沥青路面的技术要求及结合以往的施工经验,提出了相应的改进措施及施工注意事项,从而使路面平整度得到了很大提高,并提高了路面的整体质量.     

浅谈如何提高沥青路面平整度

1问题的提出 沥青路面是采用沥青材料作结合料、粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构.路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标,路面平整度的好坏,不但直接关系到行车的安全、舒适和车辆的行驶性能以及营运经济,而且路面的不平整,使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力,从而加剧路面的损坏.在道路工程中,平整度虽是众多道路技术指标的一项,但对于道路的使用情况来讲,平整度是影响道路使用功能较大的一项.导致路面平整度的因素很多,就单从沥青路面的施工来讲,如何控制施工中的每一环节,使沥青路面的施工平整度得到提高.在此,就沥青路面施工平整度方面作以简要分析以供参考,以便在沥青路面的施工中在够引起重视.     

高速改建工程SMA-13路面的施工控制技术

本文依据某高速公路改建工程,SMA-13路面施工工艺和质量控制与普通密级配沥青路面施工相比较有所不同,在精细化管理下,确保了SMA-13路面的工程质量,通过实验分析路面施工过程中原因,从地理特征,采用石灰岩代替传统的玄武岩进行施工。由于石灰岩的岩性和集料特征与玄武岩相比较差,采用以往的施工经验很难满足施工要求。鉴于此,本文通过对试验路面施工过程中混合料的拌和、运输、摊铺、碾压以及接缝等关键工序研究,提出了一整套以石灰岩为集料的SMA-13路面施工控制技术。     

沥青混合料厂拌冷再生技术在高速公路上的应用研究

本文结合福建省泉厦高速公路拓宽改造工程建设,开展厂拌冷再生技术研究,旨在推进废弃路面材料的回收利用,发展循环经济,同时以期能提高福建省高速公路的维修养护水平,补充完善我国高速公路沥青路面科学维修养护技术.     

沥青路面结构强度评价初探

路面结构强度评价是进行路面养护决策的重要依据,是路面管理系统的重要组成部分.沥青路面在使用过程中,其结构强度随累计轴载作用次数的增加而逐渐衰减,当路面的结构强度降低到一定程度时,就需要进行大中修补强,以恢复和提高使用性能.过早地对路面进行大中修,不能充分发挥路面的功能和潜力,而造成浪费;如果错过大中修的最佳时机,就会使路面结构严重破坏,增加资金投入和使用者费用.准确地评价沥青路面的结构性能,可以使我们掌握对路面进行大中修的最佳时机,为判定中长期养护规划打下基础.     

辉长岩碎石在沥青混凝土抗滑表层的应用

在四川省内高速公路建设过程中,不论项目所处区域,绝大部分采用川南地区峨眉山或雅安荥经产玄武岩,具有一定的局限性。因此,寻找当地可用于沥青路面抗滑表层的材料成为高速公路修筑必须解决的问题。在成绵高速公路复线项目路面工程建设实施过程中,就近发现绵阳安县(川北地区)出产辉长岩,在对原材料及混合料进行性能测试、分析的基础上,谨慎采用辉长岩进行沥青路面抗滑表层铺筑。现对辉长岩沥青混合料路用性能进行总结、分析,展望其大规模应用的可行性,以期为川北地区高速公路建设路面选材提供一定的参考。     

隧道沥青路面环保铺筑技术研究

针对隧道沥青路面铺筑施工中存在的环境污染问题和路面结构的耐久性问题,《隧道沥青路面环保铺筑技术研究》课题开展了温拌降粘材料开发和使用性能研究与沥青路面施工过程中的通风技术研究,以减少隧道沥青路面铺装过程中的环境污染(包括施工过程污染和路面使用期间污染)、降低施工难度;同时研究了隧道沥青路面结构水泥混凝土基层与沥青层间的适宜粘结型式,力争提高隧道路面的使用耐久性。文章对该课题研究的内容、技术路线、试验方法及经济社会效益进行介绍,为隧道沥青路面铺筑施工提供借鉴。     

福建省高速公路沥青路面温度场监测与预估研究

课题组首次在福建省范围内通过总结气候特点、太阳辐射和气温时空分布规律;修筑试验路观测点,连续监测了福建四个地区两种典型沥青路面结构在一年的温度场;基于监测数据,研究福建不同地区不同沥青路面结构温度场特征,建立福建沥青路面温度场预估模型,并推荐福建省区域沥青路而不同季节温度极值,取得较大成果。该研究旨在从深层次、区域性方面更好地研究与防治沥青路面车辙病害,提高路面服务水平。     

长寿命路面设计与应用探讨

针对目前国内半刚性基层沥青路面普遍出现的早损现象,吸收国外先进的设计理念,合理考虑超载影响,结合高速公路路面维修实例,对柔性路面基层进行了有益的探讨,寻找适宜的路面结构,延长沥青路面全寿命面使用周期.     

对旧水泥路面加铺沥青面层的一些认识

道路路面达到设计使用年限渐渐产生破坏,需对原有路面进行适当处理,从经济、方便、合理的角度考虑,在原有路面上加铺是其中一种方法.论述了水泥混凝土路面加铺沥青路面的一些认识.     

公路沥青路面裂缝的预防和处理

阐述公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生原因,提出对裂缝的预防和处理措施.由于半刚性材料的抗变形能力低,在温度、湿度变化时容易产生裂缝等缺点,当沥青面层较薄时易形成反射裂缝,沥青路面本身也容易产生低温裂缝,沥青路面一旦产生裂缝,有可能导致路面结构性破坏,路面的使用功能大大降低.     

玄武岩纤维微表处在高速公路预养护中的应用

为探索玄武岩纤维微表处在高速公路预养护中的应用效果,文章基于六景至钦州港高速公路K113+900～K114+900段路面预养护工程实例,从路况、原材料性能、配合比设计、施工质量控制等方面进行了玄武岩纤维微表处应用分析.结果表明:玄武岩纤维微表处能有效恢复路面的抗滑性能,可作为高速公路路面预防性养护技术进行积极推广.     

沥青混凝土路面工程病害及防治技术探讨

目前我省干线公路的路面面层基本上都采用沥青混凝土路面.对沥青混凝土路面早期病害原因进行探讨,提出预防对策是提高沥青混凝土路面工程质量,是延长沥青路面的使用寿命,减少使用期间养护费用的根本措施.     

广佛高速公路沥青路面破坏分析与结构优化

以广佛高速公路路面状况调查和评价为背景,介绍了半刚性基层沥青路面结构破坏机理,对半刚性基层沥青路面的破坏原因进行了分析.引入永久性路面结构概念,提出了沥青路面结构优化方向.     

基于交叉熵神经网络的沥青路面抗滑性能预测

针对传统沥青路面抗滑性能预测模型的不足及BP神经网络学习效率低的问题,文章采用交叉熵代价函数对神经网络的学习方法进行改进,建立基于交叉熵神经网络的沥青路面抗滑性能预测模型.同时,以某高速公路2014-2020年路面抗滑指标SRI为预测目标,以路面使用年限、年平均交通量、气温、降雨量以及日照时长为考虑因素,建立预测模型,...     

路面结构参数变化对路面结构的影响

分析了沥青路面结构层模量和厚度的变化对沥青路面结构层应力、应变和弯沉分布规律的影响,为合理选择路面结构参数,作好路面结构组合设计工作奠定了基础.     

沥青路面半刚性基层结构破损评价

对高速公路沥青路面进行破损状态评估直接影响其养护决策和经费预算。沥青路面在繁重的交通载荷作用下,其路用性能会逐年降低,同时还会出现一些典型的病害。当病害达到一定程度后就需要进行路面铺装,而何时铺装取决于半刚性基层路面的性能评价。基于国内外研究现状,对沥青路面的路用性能指标进行分析,重点研究了路面破损状况、路面行驶质量、路面车辙、抗滑能力、承载能力等指标,并给出了沥青路面的损坏类型和轻重程度鉴别标准,希望依据此标准可以指导路面养护工作。     

沥青路面典型剥落病害的成因分析及养护对策

为了解决沥青路面在经过长期使用后产生路面剥落问题,采取科学合理的方案对路面病害进行维修,提出采用路面损坏调查、钻芯取样、弯沉检测等现场检测方法,对A道路沥青路面的表层病害和结构内部情况进行评定和分析,确定路面剥落病害产生的原因,从而提出针对性的路面剥落维修养护对策。