日本6000系地铁客车的改造

东京营团地铁通过多年的调查研究，最近对已运行２０多年的６０００系客车进行了更新改造。主要是功率元件用ＧＴＯ晶闸管取代逆导式晶闸管，对斩波器和斩波触发控制装置进行了更新，主控回路实行了改造。     

采用连续光源的原子吸收法

原子吸收装置简便、价廉、测定灵敏度高,被广泛用于金属类的分析。该装置实现多元素同时分析的技术关键在于高强度的连续光源与高分辨率的分光器以及与之相应的背景校正。近年来,有关的研究颇多。O′Haver等进行了此类装置的系列化及应用研究,研制出同时多元素原子吸收装置SIMAAC。光源为Eimac的氙灯(300W),分光器为光栅,采用波长调制的背景校正方式,可得到与空心阴极灯同等或更佳的光强度,在280nm以     

4000伏2500安高压大电流可控硅元件

日本三菱电机社已研制出世界最大容量(4000伏.2500安)的可控硅元件。如果使用这种元件,元件数及触发回路零部件、辅助部件大约能减少到原来的1/2～1/3左右,装置的小型化予期会提高性能和可靠性。大容量可控硅元件使用于电机控制及各种电力系统装置等,有利于提高装置     

一种满足铁路机车大功率整流装置例行试验和型式试验需求的可移相脉冲触发装置设计

可移相大功率晶闸管脉冲触发装置是基于铁路机车大功率整流装置例行试验和型式试验实际应用需求而自主开发的一个产品。概述了晶闸管触发导通原理和特性,介绍了脉冲触发装置的系统组成、系统特点和实际应用情况;详细介绍了脉冲触发装置各功能模块的技术特点、硬件构成、故障诊断、可靠性设计以及实际应用效果等方面的情况。     

SS_4型八轴干线货运电力机车(七)——TGZ4-4×1680/1010型晶闸管相控整流装置

本文介绍了SS4型八轴干线货运电力机车TGZ44×1680/1010型晶闸管相控整流装置的设计、结构和电路原理图。该装置采用了大功率半导体元件,具有体积小、重量轻、效率高和性能好等优点,至今已安全运行5万公里。     

两个光子光离子化检测器在气相色谱上的应用

最近,Wessel等人试用闪光灯激发色素激光使萘蒸气的两个光子光离子化,检测出10~7分子/cm~3以下的萘。现在市售的可检测pg量级的气相色谱光离子化检测器是利用短波长(100nm左右)的紫外光的一个光子光离子化作用。因为一个光子光离子化要按照试样分子的离子化电位选择激发波长,所以需要用强光源。利用两个光子离子化时是     

SS4型电力机车晶闸管使用寿命的探讨

1 前言交流装置是电力机车上的关键部件,其可靠性直接影响机车的运行,而变流装置的可靠性则主要取决于晶闸管的可靠性.交流装置通过控制晶闸管来实现恒流、恒压控制,做到无级平滑调速,提高机车的粘着性能.一旦晶闸管产生故障(其中以降级或击穿危害最大),机车就会丧失牵引力或发生"窜车"现象,甚至造成机故,严重影响运输生产秩序和行车安全.目前,晶闸管的可靠使用期限没有一个统一标准,通常都是使用到晶闸管产生故障时为止,这就使元件的故障成了不可控因素,机车质量得不到保证.     

轨道交通车辆中IGBT逆变器的应用与发展

一、简述 在过去的10多年，应用于轨道交通车辆交流变频牵引系统的IGBT逆变器，很快取代了它出现之前的所有半导体元件。如SCR、GTO双向晶闸管等。这主要是因为IGBT具有如下的优点： (1)控制单位——电压控制半导体元件 (2)可不加缓冲装置——硬的开关恢复特性……     

高压无功补偿装置用驱动电路的取能原理分析

文章结合晶闸管控制电抗器（TCR）、晶闸管投切电容器（TSC）、静止无功发生器（SVG）的运行特点,重点介绍了这3种装置的驱动电路或触发电路的取能方式和原理特点。同时介绍了一种通用的低压取能方式,并比较各种取能方式的优缺点。     

大功率晶闸管、整流管性能参数微机检测

大功率晶闸管、整流管性能参数是变流装置生产检修的重要依据,其参数的变化将直接影响系统的正常运行.在实用环境下,用微机检测元件的性能参数,可以获得准确的数据,为元件配对选择提供依据.     

B1-270型立式铣床调速系统改造设计

1引言 晶闸管智能模块,内含晶闸管和移相控制电路,具有较好的电力调控功能和集成度高、器件一致性好的优点,已广泛应用于交、直流电机软启动及调速,工业电气自动化等领域.使用晶闸管智能摸块,既可在设计时省去触发电路和同步变压器,又能在调试时省去繁琐的定相工作,且测试方便.     

基于高压阀的晶闸管光电触发与在线监控系统

针对现有晶闸管电磁式触发和监控系统的不足,提出了适用于高电压、大电流晶闸管阀组的光电触发和监控方式。介绍了其功能、原理和构成。     

基于激光位移传感器的定位触发技术研究

接触网悬挂状态检测监测装置(4C)对接触网零部件进行检测,需要接收触发信号。定位触发设备运用激光测距传感器测量得到定位器相对车顶的高度信息,经过编码器脉冲分频、定位器高度自识别、定位器判断、脉宽调制4个环节,实现对接触网悬挂状态检测监测装置相机、光源的精准触发。基于定位触发设备的接触网悬挂状态检测监测装置在某试验基地和运营线路进行现场测试,结果表明:触发信号精准,检测装置可清晰地拍摄出支持装置、吊柱座、接触悬挂等设备照片,照片重复性良好。     

换流能量保存型逆变电路的分折

内容简介换流能量保存型逆变电路是一种电压型、用电流脉冲强迫换流的逆变电路。它以快速晶闸管为载流和开关元件,用推挽形式以振荡脉冲电流对工作着的晶闸管进行强迫换流。可以组成半桥式,单相桥式或三相桥式逆变电路。由于推挽式电路可以省去进行辅助关断的晶闸管,因而其主电路结构比较简单。相应地,也可以简化触发电路和保护电路。由于这种换流电路在强迫换流过程中,换流电容器中储存的能量以互相转移的方式得以保存,更由于电路中加入了能量反馈环节,因     

城市轨道交通钢轨电位限制技术研究

钢轨电位限制装置是城市轨道交通供电系统保护设备中重要组成部分。分析了城市轨道交通钢轨电位限制保护的基本原理,并针对其关键部件设计了一种新型的城市轨道交通钢轨电位限制器,通过短路电流计算分析为钢轨电位限制器中双向晶闸管组件的选型设计提供了依据,确定了适合的晶闸管参数配置,同时设计了一种基于高压触发二极管的电压可控电路,用于实现钢轨电位限制器的动作电压整定。试验结果表明,该新型钢轨电位限制器动作可靠,工作稳定,满足性能要求,同时适用于不同地铁线路的灵活整定要求。     

线激光辅助单目视觉测量铁路侵限异物尺寸

异物入侵铁路线路严重危害行车安全,为及时发现异物并测量其尺寸,提出一种利用相机、异物和线激光空间几何关系计算图像中目标点世界坐标实现异物尺寸检测的方法。相机标定能够得到相机光心与目标点连线的直线方程,线激光投影中的点同时存在于线激光扫描平面和相机光心与该点的连线上。由于钢轨的约束,利用相机标定可以计算钢轨上线激光投影目标点的世界坐标,结合线激光光源坐标标定光平面方程。光平面方程和相机光心与该点连线方程的公共解为目标点的世界坐标。旋转线激光光源,求解异物多个断面关键目标点世界坐标,从而计算异物的三维尺寸。建立测量方法的数学模型并进行现场试验验证,结果表明,该测量方法能够较为准确地测量异物尺寸。     

双馈感应电动机变频调速系统中恒流馈电环节的微机控制

本文介绍了用微机实现双馈感应电机恒流馈电环节的控制,采用调节同步基准信号到来后的第一对晶闸管触发角的方法,给出了触发系统硬件框图、软件流程图和实验波形,结果较理想。如对软件稍加修改,也适于其他三相全控桥恒流装置。     

SS3B型机车控制电路保护电阻烧损故障的分析

我段 SS3型机车从 1996年开始陆续入厂进行大修改造 ,即将 SS3型改为 SS3B型机车。该车投入运用后 ,不断发生控制电路保护电阻过热烧损故障 ,给机车的安全运用留下了隐患。1　原因分析SS3B机车控制电源的电源变压器二次侧绕组上并联有控制保护电容器和控制电路保护电阻组成的 R- C阻容电路 ,作为交流侧的过电压吸收装置。保护电容值为 10μF/ 2 50 V,保护电阻值为 10Ω / 4 0 W(用 2个 2 0Ω / 2 0 W电阻并联 )。控制电路保护阻容元件与控制电路抑制换向过电压的阻容元件及触发晶闸管的脉冲变压器等一起安装在一块阻容板上。为了降低…     

采用全碳化硅元件的铁道车辆用高效辅助电路系统

近年,随着铁道车辆性能和功能的不断提高,对大容量、高效率和小型化的辅助电源装置的需求不断增加。东芝公司开发了新型的电源辅助装置,在其逆变回路中采用高耐压、大电流和低损耗的全碳化硅(All-Si C)高频开关元件——半导体开关及反向并联二极管均由碳化硅(Si C)元件构成,在确保装置额定输出容量不变的同时缩小了绝缘型变压器的外形尺寸,从而实现了辅助电源装置的高效化和小型化。另外,为了提高铁道车辆辅助电路的整体效率以实现节能目标,必须提高空调负载的效率,为此,将空调压缩机驱动方式由目前主流的开/关控制转换为逆变器控制电机转速的方式,在空调装置中也采用了与辅助电源装置同样的All-Si C元件,经试验验证,可降低空调装置的能耗。     

国外接触网导线磨耗检测系统

目前国外开发的几种接触导线磨耗检测系统可分为图像检测法、激光扫描法、残高测量法三大类。其中图像检测法基于光源照明接触导线下部磨耗面,高速摄像机采集接触面图像,经过数字图像处理后得到导线磨耗面宽度值,并保存和实时显示;激光扫描法是激光束通过旋转反射镜反复扫描整个接触导线,当激光束遇到导线磨耗面时,引起激光漫反射,部分光被反射回光源处,可通过光电转换器件接收反射光;残高测量法是在受电弓两端分别安装激光束发射和接收装置,发射的片状平行激光束照射导线侧面时,部分激光被挡住,因此激光接收装置接收到的信号直接反映了导线的残高值。