新能源汽车底盘设计方向

阐述底盘设计在新能源汽车设计中的重要性,并结合典型实例探讨了新能源汽车底盘的设计方向,分析不同种类底盘的特点与优势.     

恒大新能源汽车集团获新能源汽车3.0底盘架构知识产权

<正>日前,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此,恒大正式获得3.0底盘架构知识产权。新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构是     

北京新能源汽车产业联盟宣告成立

2008年12月28日,与北京新能源汽车设计制造产业工程基地授牌同时,北京市公交集团与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议;北京新能源汽车产业联盟宣告成立。     

新能源汽车智能驾驶线控底盘技术应用研究

新能源汽车智能驾驶线控系统包含了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门几部分构成.线控底盘技术属于新能源汽车智能驾驶涉及到的关键技术,也是推进智能驾驶不断更新发展的有效支撑,是现阶段新能源汽车研发制造的热点问题.本文结合笔者实际研究,探讨了新能源汽车智能驾驶线控系统结构及其线控底盘技术的基本原理,对全矢量控制线控底盘技...     

基于有限元分析的家用轿车底盘散热技术研究

随着我国逐步进入十三五规划下的能源结构改革,越来越多的新能源或者混合动力汽车走人我们的生活,但是目前来说,车辆设计依然围绕低耗能和低排放两项内容进行研究,汽车底盘的设计关系到能源汽车的热耗散,而温度的有效控制对尾气排放具有重要的意义。风冷技术是轿车底盘主要的散热技术之一,文章就基于有限元技术,对汽车的底盘散热问题进行研究,主要基于流场的CFD分析,用于车辆底盘优化设计。以期望使得底盘的设计。     

江淮客车形成成熟的LNG公交底盘技术

江淮客车一直致力于开发新能源客车底盘，早在2007年就开始研发并成功制造出LNG客车底盘，形成了覆盖5—12米的全系列产品，广泛运用于城市公交、村村通市场。作为一种新能源汽车，LNG公交车在底盘技术上与以往的汽、柴油车有很多不同。     

汽车底盘高效设计方案与开发工具构建

为提高汽车底盘开发对新能源汽车技术发展和市场导向的适配能力,基于多学科设计优化方法提出一种高效的汽车底盘产品优化设计方案。方案面向底盘开发多过程,以两个专用设计平台、6 个工具模块为载体,以综合开发工具的形式实现汽车概念开发阶段对动力学特性导向下底盘参数及特性影响的评估与优化,为提高产品设计效率、缩短开发周期、降低开发成本提供技术支持。     

福田大中型客车广泛运用绿色能源设计

记者在北京新能源汽车设计制造产业工程基地了解到,该基地的绿色能源设计与制造技术已经广泛运用于福田汽车的大中型客车、MPV、中重卡及轻型卡车等全系列商用车中,其中两个系列已经实现商品化,取得了良好的市场反馈。北京新能源汽车设计制造产业工程基地拥有完整的底盘制造、车身制造、电泳涂装、总装与检测调试等五大客车制造工     

企业市场

东风商用车与中联重科产业板块合作再升级,加速推进新能源专用车底盘开发2021年9月10日,东风商用车有限公司与长沙中联重科环境产业有限公司合作升级,签署战略合作协议。双方将加速推进新能源专用车底盘开发,为客户提供可靠、智能、绿色的环卫装备,共同打造绿色环卫新模式的示范运营。     

专用汽车底盘、节能／新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会在武汉举办——东风股份特种车事业部致力打造底盘与上装无缝对接、实现专用整车一体化

2010年12月4～5日,武汉,专用汽车底盘、节能,／新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会成功举办,再次显示出行业产业链之间、底盘企业和专用汽车改装企业之间鱼与水的关系。打造这种良好的关系,需要行业的共同努力。     

依托主机厂,实现改装企业更快发展——武汉市政环卫机械有限公司总经理王桂生在一研讨会上的发言(有删节)

2010年12月4—5日,武汉市政环卫机械有限公司总经理王桂生在专用汽车底盘、节能/新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会上的发言,代表了许多改装企业的心声。下面特予刊载,相信会对底盘厂、上装厂和改装企业带来参考价值。     

新能源汽车底盘设计的发展趋势研究

社会经济的增长及人们生活水平的不断提高极大程度上增加了汽车的需求量,但汽车行驶过程中无法避免地会排放出污染物,不仅影响城市环境,还会使生态环境受到不良影响,因此为达到生态环保、节能减排的要求,在汽车设计中需尽可能做到节能环保。新能源汽车是未来汽车发展的重要方向,不仅能使污染排放问题得到有效解决,还可达到低碳出行的目的。但新能源汽车的底盘设计并不完善,现就新能源汽车底盘设计的发展趋势展开研究,以期解决此类问题。     

北京新能源汽车设计制造产业工程基地在福田挂牌

2008年12月28日，在福田汽车沙河厂区发生了三件事：北京新能源汽车设计制造产业工程基地授牌；北京市公交集团与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议；北京新能源汽车产业联盟宣告成立。这三件事给2008年的中国汽车工业添上了一笔亮色，它表明，我国新能源汽车从开发阶段向商品化阶段迈出了重要的一步。     

东风特汽打造无缝改装新模式

<正>12月4～5日,"专用汽车底盘、节能、新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会"在武汉举行。会议由中国汽车工程学会专用车分会主办,东风汽车股份有限公司特种车事业部(以下简称东风特汽)协办,包括中联重科、广东粤海、东莞永强、沈阳北方交通、烟台海德在内的近50家专用汽车企业代表参加了会议。会上,东风特汽推出了包括纯电动、燃气等新能源汽车底盘在内的多款轻型车底盘,并且提出了"无缝改装"这种全新的改     

东风特汽推出新能源底盘

2010年12月4～5日,"专用汽车底盘、节能、新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会"在武汉举行。会议由中国汽车工程学会专用车分会主办,东风汽车股份有限公司特种车事业部(以下简称东风特汽)协办     

新能源技术在专用汽车底盘上的应用分析

随着经济与科技的快速发展,新能源技术得到了广泛应用,成为我国当前重点研究的一个领域,但也在实际应用的过程中存在诸多挑战和机遇。新能源技术与汽车行业的深入融合,有效地推动着汽车行业向绿色、清洁的方向发展,不仅能够降低汽车有效,而且可以降低汽车尾气排放对生态环境造成的污染。对此,主要结合新能源技术的特点,对新能源技术在汽车设计领域的发展方向进行了分析,随后对新能源技术在专用汽车底盘上的实际应用进行了探讨,希望能够对我国汽车行业健康发展起到一定促进作用。     

新能源汽车悬架系统异响消除

针对某新能源汽车开发的悬架系统出现的异响问题,利用质量管控手段,结合试验验证统计,对该异响问题做了全面的诊断和解析。根据解析结果可知,摆臂与副车架连接处的螺栓扭矩衰减是主要原因,经过对紧固件的重要影响因素进一步做了诊断解析,完善对策后,车辆底盘异响消除,为底盘异响的防再发设计与消除提供了很好的工程参考。     

汽车零部件技术发展的新机遇 《汽车产业调整和振兴规划》解读之五

在所谓＂自主创新＂的内容中,其中之一主要涉及到＂建立整车设计开发流程,掌握车身、底盘开发技术及整车、发动机、变速器的匹配技术和排气净化技术;突破碰撞安全性、NVH（振动、噪声、平顺性）等关键技术;控制新能源汽车的设计和制造成本＂。     

新能源公交车轻量化气囊支座的设计和有限元分析

近几年来,中国汽车工业快速发展,尤其是国家制定新能源战略以后,全国各大主机厂争相研发新能源汽车,新能源公交车就是其中车型之一,气囊支座作为新能源公交车底盘关键的零件之一,连接着气囊总成、推力杆总成、车桥等许多零件,起着承载和连接的作用,它既承受垂向载荷又承受纵向载荷,所以气囊支座设计尤为重要。目前,市场上销售的新能源公交车的气囊支座大部分是采用铸钢。文章通过轻量化气囊支座3D方案设计,对气囊支座零件的有限元分析方法进行了探索并进行了验证。     

基于纯电动汽车平台的总装底盘整体式合装工艺设计

为了降低纯电动汽车专属平台底盘零件的装配复杂程度与装配层级,减少生产主线工位和设备工装成本。通过标准底盘模块工艺约束来规范纯电动车型平台底盘模块架构,采用整体式底盘合装工艺方案,使用标准化托盘规格,从而实现将前/后悬总成、电池总成集成化进行整体合装,可以有效减少底盘装配工位,降低制造成本,实现自动化合车及拧紧,打造专属的简洁新能源标准工厂。