铁路信号电源监控系统的研究和应用

介绍了一个适合于铁路信号电源的监控系统.该系统可以实现数据采集、数据处理以及数据通信,还可以对设备故障进行监视、报警和记录故障波形.同时,着重讨论了信号电源监控系统的核心元件SPM60的结构和功能.     

基于FPGA的故障数据存储系统的设计

介绍了基于FPGA的NAND FLASH故障存储系统的硬件结构和软件设计结构,并着重对接口信号的定义、FPGA内部的功能框图进行了阐述.此设计大大提高了系统的实时性及可靠性.     

新技术标准下的信号集中监测系统

介绍了在新技术标准下信号集中监测系统的结构、配置及功能,并举例说明系统的网络拓扑结构。对新标准下信号集中监测系统与以往信号微机监测系统进行了详细的比较说明。     

轨道交通列车音频环路乘客助听系统应用研究

为提高助听器使用者收听语言的清晰度,助听系统被广泛应用在包括轨道交通列车在内的各种公共场合.目前应用最广泛的助听系统为音频感应环路系统,其基本原理是利用感应线圈环路为覆盖区域内的助听器提供磁场信号,再通过助听器中的T型线圈将磁场信号转换得到声音信号.介绍了音频感应环路系统在轨道交通列车中的应用情况,并针对轨道交通列车实际情况,对助听系统设计布置中的车体结构、金属干扰、功率匹配等影响因素进行了研究.介绍了轨道交通列车乘客助听系统的测试标准和测试方法.     

地铁防淹门系统调试技术要点

为保证地铁运营服务和行车安全,防淹门系统必须通过单体调试和综合联调以验证其控制功能、监控功能的实现和整个系统的稳定性。单体调试从水位信号、门体信号、锁定装置信号、门体控制等方面进行测试,综合联调验证防淹门系统与综合监控系统、信号系统的接口功能。介绍了防淹门系统的结构和功能,介绍了单体调试和综合联调的技术内容及重点关注的问题。     

基于FPGA的内燃机车控制系统高速并行总线设计

介绍了利用FPGA来实现内燃机车控制系统高速并行总线的一种设计方案.详细阐述了它的结构、接口信号、功能模块以及寄存器.经过试验证明,此方案可以大大节省CPU的开销,提高系统整体的工作效率,满足系统的高实时性要求.     

电务管理信息系统编码技术研究

在分析电务管理信息系统结构及基础信息特点基础上,介绍了层群码理论及方法,重点阐述了信号设备分类编码规则和通用编码系统的技术特点及功能.     

北京轨道交通机场线信号系统

介绍了北京轨道交通机场线综合信号控制系统体系结构及系统功能,并详细说明了各信号子系统的结构及系统功能.该系统采用先进的基于无线通信的无人驾驶移动闭塞列车自动控制系统.这种基于无线通信技术的自动控制系统将使机场轨道交通成为国内第一条完全无人驾驶的线路.机场线信号系统采用先进的列车控制系统,信号传送稳定可靠,列车间的安全防护距离更短,列车运营可以进一步缩短发车间隔,提高运营效率.     

铁路站房子母钟系统构成及配置原则

子母钟系统是一个大型计时系统,该系统的信号接收单元具有接收GPS标准时间信号的功能,为整个系统提供校时信号,消除计时系统的积累误差,是一个高精度、高可靠性的时钟系统,为车站的运行管理、强弱电及车站站厅、候车室等主要工作场所提供统一标准的时间信息和定时信号。结合铁路站房的基本通用结构,介绍了子母钟系统的设备构成及主要功能,阐述了子母钟系统的设计方法。     

计算机联锁表示盘系统的设计和实现

车站信号表示盘系统是车站调度人员进行作业调度的重要设备.本单位和西安铁路信号工厂联合开发了一种新型计算机联锁表示盘系统,介绍了该表示盘系统的硬件结构和软件结构,对CAD软件中涉及到的搜索算法进行了详细的阐述.该系统较好地满足了现场调度人员的要求,已通过有关电务部门的鉴定.     

北京地铁信号维护支持系统需求分析

信号维护支持系统可以实时监测地铁信号核心设备的运行状态,及时诊断故障并显示报警信息,辅助故障处置,实现对地铁信号系统设备的集中监测和综合管理。伴随着北京地铁的飞速发展,研发一套信号维护支持系统解决信号设备在在线监测、故障诊断、告警、培训等方面的问题已迫在眉睫。从北京地铁信号系统设备维护工作的现状分析出发,重点论述了北京地铁对信号维护支持系统的功能需求以及这一需求的迫切性。     

基于高速铁路电力监控的模拟系统设计与应用

为了模拟高铁电力监控系统,先分析了高铁变电所监控系统结构,介绍监控系统特点并进行了选型,然后以高铁变电所监控系统为参照,选用主变、馈线和并补测控装置,采用双光纤自愈环网结构,构建包含最基本单元的电力监控模拟系统,实现变电所控制、保护和监视等功能。模拟系统可作为高铁变电所试验、培训、演练和研究的平台。     

基于无线网络的有轨电车杂散电流监测系统

针对传统轨道交通杂散电流有线监测系统建设复杂、成本高、影响美观等缺点,提出利用无线通信技术构建有轨电车杂散电流监测系统。分析对比无线网络监测系统的优越性和必要性,对系统整体结构设计、通信方式的选择、主要设备硬件设计和软件设计等方面进行阐述。监测系统由监测终端、区间监测子站和监测管理中心3个层次组成,监测终端与区间监测子站之间采用ZigBee无线网络通信,实现监测数据的上报;区间监测子站与监测管理中心之间通过GPRS网络通信,实现区间数据的发送和控制指令的接收。经现场实验验证,通过无线网络传输的监测数据与有线监测系统得到的数据基本一致,系统通信稳定,可满足监测杂散电流的要求。     

铁路综合视频监控系统建设的几点建议

视频监控系统对铁路运营来说是非常重要的,针对目前铁路发展的需求,详细介绍了铁路综合视频监控系统的特点及系统结构,并提出了系统建设的建议。     

铁路货车倾覆监测系统的研究

针对国内现有铁路货车监测系统已不能适应铁路运输不断发展的情况,文章提出了一种车载倾覆监测系统方案。该系统基于低速或准静态情况,通过测量和计算得到列车实时倾覆参数,以实现对铁路货车倾覆的实时监测和报警。     

既有灾害监测系统接入铁路局中心系统方案研究

随着灾害监测铁路局中心系统相关的设计规范和技术标准的发布,各铁路局分别开始建设灾害监测铁路局中心系统,并将既有灾害监测系统接入铁路局中心系统。本文根据铁路局中心系统的结构和既有灾害监测系统的实际情况,提出了2种接入方案,并进行了比较分析。     

简析地铁施工现场安全监控系统

地铁施工现场安全监控系统可以实现对施工现场的远程监控及管理,越来越广泛地应用在地铁施工中。以北京地铁15号线一期工程西段施工现场安全监控系统为例,介绍了地铁施工现场安全监控系统的建设原则、系统功能、结构及在建设中应注意的问题。     

铁路站房电视监视系统的解决方案

视频监控系统以其能够实时、直观、真实地反映被监视控制对象的特性，逐渐成为现代化管理、监测、控制的重要技术手段之一。运用先进的高科技技术对整个管辖范围进行现场监控是一种必然的趋势。本文以泰州站房为例，介绍泰州站房电视监视系统的解决方案。     

有源应答器监测集成的探索与思考

有源应答器监测装置已经在既有线CTCS-2级列控区段车站应用,由于自身的不足,影响监测装置在新建铁路的进一步推广。有源应答器进行实时监测,对于消除安全隐患,确保行车安全十分必要,因此从系统集成角度出发,跳开现有将有源应答器监测作为一个独立系统的固定模式,对有源应答器监测与微机监测和有源应答器监测与列控系统进行集成的两个方案进行论述。     

高速动车组振动温度复合监控系统的应用

高速动车组走行部滚动轴承作为车辆稳定运行的基础,稳定的监控系统是其中的关键。现有的温度监控系统已无法胜任日趋严格的安全监控与智能检修的需求。阐述了振动温度复合监控系统的工作原理和特点。该系统可对轴承状态进行"全态势"感知,逐步实现轴承由时间修转变为状态修的智能检修目标。