稳步拓展 CHEVROLET MIRAY CONCEPT

Miray概念车采用雪佛兰全新的双动力推进系统,两台15W功率输出的电动机负责前轮动力输出,并由1.6kW/h的锂离子电池组驱动。车内的锂离子电池组可以通过制动能量再生系统进行充电,同时这台Miray概念车能够自由地在前驱和后驱之间切换。后轮动力输出由一台1.5L排量的四缸涡轮增压发动机负责。这台全新发动机位于车身后半部,主要担任后驱的任务。采用后轮驱动时,Miray概念车的操控性能更接近一部后驱跑车。而在前轮驱动的模式下,则单纯采用纯电能驱使,因此在城市驾驶中可以实现零排放。     

斯巴鲁B5混合动力概念车

在东京车展上展示的斯巴鲁B5-TPH混合动力概念车，预示了将于07年推出的下一代Impreza。该车搭载了斯巴鲁与4轮驱动系统相匹配的191kW2．0L水平对置涡轮增压发动机和电动机。装置在发电机和变速器之间的发电机／电动机的功率虽然仅为10kW，但其扭矩却达到149Nm。     

讴歌新象征 ACURA NSX CONCEPT

展现本田旗下超级跑车NSX继任车型设计方向的NSX概念车在北京车展的首度亮相。NSX概念车搭载了中置V6发动机,配合讴歌独创的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统,使全新的NSX车型将拥有更强的动力输出、操控性能及更低的污染物排放性能。新一代NSX将以混合动力作为动力源,全新的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统由负责前轴动力输出的双电动机与负责后轮动力输出的V6汽油发动机组成。NSX前轴配备双电动机驱动单元,相比传统驱动模式对前轮的控制,更加精准,动力损耗更小。     

新趋势

<正>双动系统Volvo-developed TWin Engine technology沃尔沃全新开发出了一套双动系统T8,从全局观念上看,这套双动系统包括汽油发动机和电动机。由汽油发动机负责前轮动力输出,而电动机则负责驱动后轮。两套动力系统既可以协同作战也可以分开单独使用。汽油动力部分采用的是一台2.0L排量双增压发动机,由机械增压和涡轮增压协同工作。当电动机和汽油发动机同时工作时,T8的动力输出可达298kW,峰值扭矩为     

首款量产i BMWI3 CONCEPT

宝马i系列车型终于即将量产,眼前这辆i3概念车就是量产前的最后一版。这款准量产概念车将采用双门四座形式,车身长度3980mm,属于小型车的范畴以内。i3将使用全电能驱动,最高功率输出达到150马力的电动机安置在后轴上,负责后轮动力输出。35kWh的锂离子电池组提供电能输     

概念皮卡 VOLKSWAGEN ALTAS TANOAK CONCEPT

正大众汽车公司在2018纽约车展上发布了一款专门针对美国人口味的概念车——Altas Tanoak。这款全新概念车基于大众MQB平台打造,而且将会成为MQB平台上诞生的首款皮卡车型。动力系统将装备3.6 L排量的V6发动机,最高输出功率为206kW,峰值扭矩为350Nm。除了汽油发动机提供动力外,Altas Tanoak概念车还配备有两个电动机负责额外动力输出,其     

混动狮王

标致RC HYmotion4是继标致在2002年推出的RC概念车和2006年巴黎车展上推出的908RC概念车后的又一款GT概念车。并且也采用了混合动力驱动，HYmotion4混合动力系统由一个2．0L汽油发动机和一个电动马达组成，汽油发动机布置在车尾，功率为147kW；     

台湾来的自主品牌 LUXGEN NEORA

相信吗?这辆纯电动的概念车来自于台湾省的汽车厂商纳智捷。虽然外观设计看上去有点像别克与起亚的混合体,但绝对算是漂亮的。这辆纯电动概念车采用前轮驱动,一台最高功率为180kW的电动机负责全部动力输出,这可使NEORA在6.5秒内完成0-100km/h加速,而极速可达150km/h。     

够环保才有未来 NISSAN TERRA SUV CONCEPT

日产在巴黎车展上发布的新款概念车TeRRA足够环保,最适合出现在极地冰原这种需要浓郁环保风格的地方出现。它的前半部分动力系统几乎就是从LEAF(聆风)上转移过来的锂离子电池组和电动机,负责前轮动力输出,后轮则采用氢作为燃料动力驱动。很显然,     

奔驰视觉系 Mercedes-Benz Vision G-Code

<正>奔驰全新发布的G-Code概念车从照片上看并没有什么特别之处,甚至让人感觉略微丑陋,但如果你看过它的视频,就会被各种新鲜设计迷瞎双眼。全新的Vision G-Code概念车采用混动式设计,由汽油发动机负责前轮动力输出,而后轮则由电动机驱动。当然,动力部分并不是这辆车的最大亮点,最杰出的设计则在于车内外个性十足的LED氛围灯。     

混合动力车——Subaru Hybrid Tourer

斯巴鲁这款混合动力旅行概念车Hybrid Tourer,装配一台涡轮增压水平对置汽油发动机。前置的电动发动机为车辆的电力系统提供所需的电力并偶尔辅助行驶,除此之外还有一台10kW的电动机将会在必要时担任驱动车轮以及为锂离子电池组充电的任务,     

长城汽车绿动无限

1哈弗E源源不断的动力驱动 哈弗E是一款纯概念车,是长城自主研发的首款两厢三门式SUV,搭载长城新一代混合动力系统。它秉承长城汽车所擅长的SUV设计理念,将BSG轻混系统、电驱动轴系统等混合动力技术应用到整车设计当中,使驾驶乐趣与节能环保实现兼得。混合动力系统拥有总输出功率180kW、输出扭矩490Nm的优越性能．同时将电驱动轴系统、     

PSA实现四驱柴油混合动力技术HYmotion4

标致Prologue和雪铁龙Hypnos概念车展示了HYmotion4技术，借助安装在汽车后部的电能发动机，HYmotion4可优化柴油混合动力的驱动系统。电动机驱动后轮的同时，柴油发动机驱动前轮，以形成一种全新模式的四轮驱动。凭借HYmotion4技术，驾驶者可全方位利用四轮驱动形式在附着力弱的情况下增加汽车的安全性，避免此类汽车的弱点。     

宝马的未来 BMW i8 SPYDER CONCEPT

宝马旗下的子品牌BMWi系,继i3与i8两款概念车后,在本次北京车展上又发布了第三款概念车型：i8 Spyder。确切来说,i8 Spyder概念车不算是一款独立车型,而是i8概念车的派生敞篷款。与i8概念车最大的不同就在于i8 Spyder拥有完全敞开的顶篷,而非硬顶或软顶敞篷。当然i8概念车上的亮点部分,在i8 Spyder上得以完美保留,比如宝马全新的eDrive技术。eDrive采用内燃机与锂离子电池提供能量的电动机配合驱动i8 Spyder。前轴由最高功率输出96kW的电动机驱动,后轴则由164kW功率输出的涡轮增压三缸汽油发动机驱动。i8Spyder的最高扭矩输出达到了550Nm,     

为了吓人而设计

雷克萨斯推出的全新LF-NX跨界概念车可以说是L-Finesse设计主旨的又一次进化，且拥有一副相当邪恶的嘴脸，如果把它量产，一定会吓坏不少小伙伴们。而设计主管Nobuyuki Tomatsu在谈及LF-NX概念车的设计时，表示该车没有一点“赘肉”，是令竞争对手显得单调乏味的设计。虽然造型设计很另类，但Tomatsu表示如果LF-NX概念车在展出后得到积极响应，获得足够多的好评，那么就没有理由不将这样的设计投产。 LF-NX概念车搭载一套源自雷克萨斯ES300h的HSD混合动力驱动系统，这套系统由156bhp输出的2.5L排量汽油发动机与电动机配搭，整套系统的峰值输出为200bhp。同时也并不排除有四驱版本的LF-NX出现。     

蒸汽朋克范儿 PEUGEOT EXALT CONCEPT

<正>标致发表了全新的EXALT概念车,不出所料地仍以卖相吸引关注。全新的EXALT概念车整体融入了大量蒸汽朋克风格,将天然钢材的纹理毫不加修饰地呈现在车身表面,内饰采用了大量原木进行覆盖,并在车门饰板上采用了雕花设计。把古朴的中国木饰工艺引入到了概念车当中,估计用不了多久,他们就该把膏花瓷也弄进车里了。EXALT的动力系统采用标致惯用的Hybrid4油电混动系统,一台1.6L排量的THP发动机负责后轮动力输出,50kW的电动机安置在前轴,用于前轮驱动。     

十年以后的F1 Renault RS 2027 Vision Concept

正就在前不久雷诺发布了全新的RS2027 Vision概念车。不同于以往.RS2027 Vision概念车完全不是市售版车型的原型版,而是雷诺预计未来十年以后F1的样子。这款全新概念车采用大量的透明和半透明式设计.将悬挂系统和驾驶舱完全容纳在一个透明导流罩下面。动力系统采用油电混合的形式,由V6涡轮增压汽油发动机和一台250kW:功率输出的电动机共同提供动力。而能量回收系统也进行了颠覆式     

访宾利汽车董事会成员 罗尔夫·弗菜彻先生

宾利混合动力概念车在4月份亮相于北京国际车展。这台概念车以宾利旗舰车型慕尚为蓝本，用植于外观与内饰中的镀铜设计元素彰显了电动技术的动力特征。对于这一豪华品牌所使用的混合动力技术，《轿车情报》采访了宾利汽车董事会成员，负责工程技术的罗尔夫·弗莱彻先生。     

三菱混合动力概念车CT—MIEV亮相北美车展

三菱汽车和在美国制造销售公司的北美三菱汽车,在2006年底特律车展,世界首发混合动力驱动运动款概念车Concept CT MIEV。 Concept CT MIEV,以电动机和锂离子电池为核心技术,基于三菱公司独自研发的下一代电气汽车 MIEV (Mitsubishi In-wheelmotor Electric Vehicle)开发。CT是 Compact Technology(紧凑科技,直译)     

欧宝Astra

欧宝雅特（Astra）柴油前轮驱动概念车向人们展示了在不影响舒适性和实用性的前提下，如何在紧凑型轿车领域发展混合动力技术的解决方案。作为一款前轮驱动五座概念，Astra柴油型前轮驱动概念车安装有两套动力系统，一套是92kW的1.7L CDTi发动机；另一套是两个分别为30kW和40kW的电动机。