有一种超跑叫Karma

2014年,万向收购Fisker汽车,并将其更名为Karma汽车。2016年,改头换面的Karma推出了Karma Revero,开始于北美销售。尽管,在今年1月份于美国拉斯维加斯举办的CES展上,Karma汽车携手多家技术伙伴,展示智能科技成果。但我们的故事依旧从2014年之后的Karma说起。     

再次来袭 Karma SC2 concept

正在2019年末的时候,一群欧洲小厂纷纷推出具有超强悍纸面性能参数的高性能超跑,并在那段时期掀起过一波小高潮。而就在前不久来自美国的高性能跑车厂商Karma也带来了自己的概念超跑Karma SC2。与那些欧洲概念超跑不太相同的是Karma SC2并没有那样丧心病狂地使用     

春天来了？——北美车展完全纪实

金融风暴将底特律这个曾经不可一世的汽车城击垮，伴随近期全球经济的复苏，底特律信誓旦旦地说要吹响复兴的号角，号称会带来很多首发车。那底特律是否真的回暖了呢？说实话，比起以前的辉煌，这届的底特律车展还真不怎么样。     

电的诱惑 混合动力跑车Fsker Karma

为了环保，我们在使用汽车方面已经放弃太多我们本来拥有的便利了，安于现状的人会接受现实，而有些不甘于放弃的人会冥思苦想，而Fsker Karma就是他们的回答。     

悲情底特律的新能源突围 底特律车展后续评论

底特律并没有想象的那样萧条，从底特律回来之后，面对众多类似的提问，我总是重复这样的回答。因为，底特律正在上演着依然拥有“美国梦”的“瓦格纳们”最有力的搏杀与突围。     

法拉利,放马过来! 2012 Fisker Rarma

最新的2012款双门四座超跑Fisker Karma偷偷地展示在了世人面前。论造型设计,Fisker Karma绝不输于任何你能从大街上见到或网上找到的现有超级跑车。也许你不能完全同意我的观点,毕竟鲶鱼头一样的鬼脸设计不是每个人都能接受的。如果进入车内,恐怕你会被那种能让阿斯顿·马丁都黯然失色的内饰设计所吸引。古朴气息浓郁的马鞍棕与咖啡色真皮包裹中控台,足以形成一副让人无法抗拒的奢华气息。当然,Fisker Karma最大的亮点还在它的动力系统上。由2.0L涡     

车城观展

底特律是世界最著名的汽车城，一年一度的底特律车展也是北美历史最悠久的车展。每年1月初都要如期举办的底特律车展，在今年看来特别像是这座处于衰退中的著名汽车城对明媚春天的一种迫切期盼     

美国123系统公司与Fisker Automotive合作生产磷酸铁锂锂离子蓄电池

2010年初,美国A123系统公司和美国电动车制造企业Fisker Automotive签订协议,为后者Karma混合动力车提供磷酸铁锂锂离子蓄电池     

Drive On,底特律！——伍德沃汽车梦幻巡游Woodward Dream Cruise

如果你认为在石油危机和美国车企巨额亏损的重压下，底特律只会哭泣，那就大错特错了。至少在这个盛夏，伍德沃汽车梦幻巡游点燃了底特律!     

回到未来 KARMA

曾经以Aston Martin DB9惊艳世人的Henrik Fisker,终于可以毫无拘束地设计自己的艺术汽车了。在决定重新诠释20世纪初的coachbuilding艺术后,更加令人惊讶的是Fisker推出的第一款量产车——Karma,是一辆电动车。这款全新的环保跑车FISKER Karma搭载由Quantum Technologies科技公司专利的"Q-Drive"动力系统,电动马达就可以让这辆油电混合动力汽车行驶达到80公里的距离,当行驶超过80公里,     

底特律的春天在哪里？ 2010北美车展

1月份的汽车城底特律依然有些寒冷，漫天飞舞的雪花似乎告诉人们冬天还没有过去。弹下外衣上的雪片，各路媒体与专业人士率先迈进了美国底特律Cobo会展中心。     

发声

“美国的底特律已经风光不再，中国的底特律还能风光多久？” ——近日，汽车分析专家张志勇在新浪博客发表博文以此表达了对中国部分城市仍然在高调宣布要建成中国的底特律的担忧。在他看来，全球化的背景下，根本就不存在所谓的汽车中心，每一个汽车企业的生产布局都是以市场为中心，而不是以城市为中心。     

北美车展中的新能源汽车亮点

2013北美国际车展于1月14日在美国底特律开幕。由于美国整体经济好转，本届底特律车展上，利润丰厚的SUV和皮卡重返主流的地位，展出新能源车的数量有所减少。但这并不代表新能源车的光芒不似从前，首发的概念车和新技术仍然是车展中引人注目的亮点。广汽集团作为唯一一家中国参展厂商，更是携带三款新能源车型亮相底特律。     

2004北美国际车展：福特新旗舰——Five Hundred

一年一度的全球汽车工业盛事——2004北美国际车展(又称底特律车展)，于元月4日～19日在举世闻名的美国汽车城底特律举办。     

冰封的季节

1月11日，美国汽车城底特律——2010北美国际汽车展开幕。我冒着底特律的大雪“冲进”展馆，说实话，展馆面积比我想象的要小很多，只有北京新国展的两个展馆那么大，但是却代表着美国汽车工业的精髓。     

小指挥家ASIMO

本田智能机器人ASIMO在马友友的音乐会上作为乐队指挥，指挥底特律交响乐团演奏了一曲“Impossible Dream”。这场演出是底特律交响乐团在当地音乐教育项目的一部分，本田希望通过ASIMO机器人，引起人们对音乐和教育的更大关注。     

希望底特律能活到我们的出现

《汽车杂志》 售价：15元 这句话在上个月就已经想说了,但是我怕说过头又咽了回去。我继续看,继续看这10几年来所看过的汽车类书籍。当翻开14年前那本“打劫”得来的“卡难渣瓦”（粤语译音CARDRIVER），里面关于底特律车展的报道依然精彩纷呈。然而,席卷全球的金融危机让汽车业巨头们深陷亏损、裁员和停产的泥沼,为节约开支，日产公司宣布将不会参加2009年底特律车展和芝加哥车展，三菱、铃木也表示将退出底特律国际车展。拥有109年历史的底特律车展将会陷入前所未有的窘境。     

2011底特律国际汽车先进制造技术展览会将于10月举行

由密西根州政府鼎立支持、底特律宏健国际主办，携手北美本土整车厂、OEM供应商、后市场采购商共同举办的“2011底特律国际汽车先进制造技术展览会”     

菲斯克Karma在巴黎车展上亮相

加利福尼亚电动汽车制造商菲斯克首次在巴黎车展上推出其插电式混合动力车Karma。菲斯克曾设计过闻名世界的阿斯顿马丁V8 Vantage、DB9和宝马Z8。     

华晨希望打开美国市场

沈阳华晨金杯汽车公司将于2009年1月首次参展底特律车展，并希望借此契机打开美国汽车市场。据悉，参展车款包括，BS6中型车、BS4小型车、BC3跑车和FRV掀背式汽车。此前，吉利、比亚迪和奇瑞等车款已在底特律车展上展出。