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王炳杰 《铁道标准设计通讯》2000,20(6):75-76
对我国内燃机车用ZQDR-410直流牵引电动机自70年代初投入生产后,特别是铁路提速以来,对运行中所发生的故障进行统计分析,剖析产生故障原因,提出改进措施。 相似文献
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ZQDR--410C型牵引电动机运用中存在的问题及防止措施 总被引:2,自引:0,他引:2
指出ZQDR-410C型牵引电动机运用中存在的主要问题,分析了影响其可靠性的主要因素,提出了预防,整改措施及建议。 相似文献
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东风_4型内燃机车用ZQDR-410牵引电动机的主极和换向极线圈的温升一直很高。通常,主极线圈温升为155℃左右,换向极线圈温升为150℃左右。由于温升高,不得不把原设计的F级绝缘改为H级绝缘。即使这样,有时亦有温升超过H级绝缘允许温升值的现象出现。因此,在制造牵引电动机时,降低和稳定其定子温升是一个关键问题。今年我们在生产该电机时,对这个问题进行了探索,并得出了令人满意的结果。现以主极线圈为例,说明这个问题。一、主极线圈的散热途径 ZQDR-410电动机的主极结构如图1所 相似文献
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管峰 《科技通讯(成都)》1995,(1):49-57
本文对我厂ZQDR-410牵引电动机换向器制造工艺作了剖析,内容包括换向器铜排校平,换向片装配,V型槽加工方式,换向器总装配,换向器的动压,超速试验。剖析过程分别对片装配施压吨位值,总装配的施压吨位,换向吕螺栓预紧力矩值作了校核,并提出部分改进意见。 相似文献
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以ZQDR-410牵引电动机为例,介绍了转子质量分布不均的危害,造成转子质量分布不均的原因及在工艺上所采取的措施。 相似文献
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针对8K型机车牵引电动机主极及换向极绕组更换困难的问题,通过技术难点分析,提出了运用铜焊机,保证连线接头焊接可靠的解决措施。 相似文献
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据国内外先进技术和经验公式,对ZQDR-410牵引电动机主轴结构进行优化设计,变健传动为过盈配合连接传动,选择新的配合尺寸,并对改进后轴的装置工艺作简单的介绍。 相似文献
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一、问题的提出近几年来,东风_4内燃机车因ZQDR-410直流牵引电动机主极开路而造成的机破及电气火灾事故在我局、我段均较为严重。牵引电动机在磁场削弱工况下发生主极开路,轻则使磁场削弱电阻过流发红,产生高温,造成电气柜着火;重则酿成电气室、司机室全部烧毁的严重后果。据统计,1989年内我局内燃机车发生的7件重大电气火灾中,有3件是因牵引电动机主极开路造成。近两年来,我段东风_4机车发生6件重大电气火灾,其中因牵引电动机主极开路造成的占2件, 相似文献
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东风型内燃机车的ZQDR—204型牵引电动机通过科研、制造和运用部门十几年的努力,使得运用初期的一些惯性故障,如主极绕组、换向极绕组的接地断线和换向器升高片开焊甩锡等基本上得到了控制。但是,电枢故障,如电枢接地、匝间短路和后支架断裂等,不但没有减少,而且逐年增多。由于牵引电动机电枢故障如匝间短路等会使机车产生机破事故,致使机车不能正常运行,经济损失大,修 相似文献
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ZQ800-1 型牵引电动机环火原因及防止措施 总被引:1,自引:0,他引:1
ZQ800-1型牵引电动机环火原因及防止措施六里坪电力机务段(丹江口441916)周火云肖志雄有兆日文我段ZQ800-1型牵引电动机1995年因环火故障落修66台,其中,1995年1月前后因牵引电机落修多造成机车供应不足,干扰了正常的运输生产秩序,造... 相似文献
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管峰 《科技通讯(成都)》1995,(1):6-8
本文对ZQDR-204/410牵引电动机轴承故障原因作了初步的分析,提出了轴承轴承组装中与转轴配合过盈量,以及配合游隙的推荐值,对机座变形因素影响轴承运行提出了改进措施,对加脂量和加脂方式作了探讨,并建议轴承运行中检测的方法和新型轴承的试用。 相似文献
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ZQ800-1型牵引电机主极故障的原因分析及改进建议马角坝电力机务段(江油621717)王永洪1故障概况我段从1993~1994年共配有SS3B型电力机车39台,并于1994年8月份前全部投入运用。从1995年7月起牵引电机主极开路和主极接地故障陆续... 相似文献