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<正>改革开放以来,我国民航事业发展迅速。1999年与1982年相比,我国民航在国际民航组织缔约国中总周转量、旅客周转量排名分别由第31位和第27位上升到第9位和第6位。1980~1995年,我国民航业处于高速发展期,国内航线客运量年均递增19.8%,平均客座率保持在75%以上。1996年以来,民航发展速度明显放慢,1999年与1995年相比,客运量年增长率只有5.4%,其中1998年由于受东南亚金融危机影响,仅增长1.8%;“九五”前4年平均客座率为65.3%,且呈逐年下降趋势,1999年客座率仅57.6%。 相似文献
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我国民航机场建设的观察与思考 总被引:1,自引:0,他引:1
一、我国航空运输和机场建设的发展1、航空运输的发展改革开放以来,特别是党的十三届四中全会以来,我国民航的改革开放和现代化建设事业取得了巨大成就。1989-2001年,全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均增长率分别为17.4%、16%和15.3%。运输总周转量的增长率是同期国内生产总值(GDP)增长率的1.87倍,是同期世界民航平均增长率的3.78倍。定期航班运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1989年的第20位上升至2001年的第6位。到2001年底,全行业航线总数达到1185条,航线里程155.4万公里(不重复距离),均为1989… 相似文献
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发展与边缘化似应是两个对立的概念,正在发展的某个行业不应该陷入边缘化。但在对外开放和市场化的大背景下,竞争的规则就是强者取胜,犹如田径赛场上,慢者虽在前行但终将被快者抛在后面直至榜上无名。当笔者依据民航总局生产统计年报及相关资料对近年我国民航国际货运进行计算分析后,惊奇地发现发展中的我国民航国际货运已经面临边缘化的危险。一、我国民航国际货运现状1、我国民航国际货运有增长,境外航空公司在华业务量增长率比我国民航快近两倍2004年,我国民航机场货邮吞吐量552.6万吨,比1995年完成131.4万吨增长3.2倍,平均增长率17.3%。… 相似文献
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<正> 根据我国政府与世界银行签署的国际集装箱多式联运系统改造项目贷款协议中有关技术援助的内容,应加拿大TTA公司的邀请,在加拿大国际开发署资助下,国家经贸委经济运行局组织项目办及9个项目单位(天津港务局及8个国际集装箱内陆中转站)环境管理负责人共11人,于2000年7月2日至7月17日对加拿大进行了为期15天的考察。在加拿大期间,代表团先后在蒙特利尔、多伦多、温哥华分别拜访了加拿大国家铁路公司(CN)、加拿大太平洋铁路公司(CP)、蒙特利尔多式联运码头公 相似文献
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随着《交通强国建设纲要》的印发,加快建设交通强国,完善综合运输大通道成为我国现阶段发展的重大部署,建设国际航空枢纽是提升我国综合交通网络的必然选择,也是提升我国民航业在国际民航组织(ICAO)、国际航空运输协会(IATA)、国际机场协会等民航组织机构中影响力和话语权的重要途径。国外一些大型国际航空枢纽已经发展得较为完善,而我国还缺少真正意义上的国际航空枢纽,因此通过总结成功的国际航空枢纽发展关键因素,帮助我国机场找准发展差距,以关键要素为出发点,寻找提升自身能力的突破口。 相似文献
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《交通建设与管理》2006,(7)
国际海事组织International Maritime Organization,IMO国际海事组织(IMO)的前身为政府间海事协商组织(Intergovernmental Mari- time Consultative Organization,IMCO)。IMCO是根据1948年3月6日在日内瓦举行的联合国海运会议上通过的“政府间海事协商组织公约”(1958年3月17日生效),于1959年1月6日至19日在伦敦召开的第一届公约国全体会议上正式成立的,是联合国在海事方面的一个专门机构,负责海事技术咨询和立法。1975年11月第9届大会通过了修改的组织公约决定,并于1982年5月22日起改为现名IMO,以加强该组织在国际海事方面的法律地位,使其在海事和海运技术领域起到更大的作用。IMO与联合国及联合圉粮农组织、国际劳工组织、国际原子能机构订有合作协议。IMO通过的国际公约、规则和决议案为造船、设计、检验、航运、海事、管理等部门所必须遵循的法定文件。IMO的全部技术工作由下述5个委员会进行,即海上安全委员会(MSC)、海洋环境保护委员会(MEPC)、便利运输委员会(FAL),技术合作委员会(TCC)和法律委员会(LEG)。IMO总部设在伦敦。IMO的最高权力机构为大会(每两年召开一次,Assembly),下有理事会(每年两次,Council)和(上述的)委员会(每年1~2次,Committee):日常工作由秘书处承担,秘书长为最高行政执行官,秘书处下设5个司,分别为海上安全司、海上环境司、法律事务及对外联络司、行政司和会议司、总计为300余名工作人员,以处理曰常行政事务。IMO出版物大致分为七大类:(1)综合类(包含基本文件、IMO公约、大会决议和其他决定、人命安全公约之各种文件、规则、建议等);(2)货物(包括危险货物规则及其各修正以及其他相关文件);(3)便利旅行和运输;(4)法律事项;(5)海上环境保护;(6)船舶技术。我国在联合国恢复合法席位后,于1973年3月1日正式参加IMO,1975年当选为理事国,1995年11月,我国以最多票数连任A类理事国。 相似文献
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《综合运输》2018,(1)
民航运输业作为满足居民安全、便捷、高效、绿色出行的交通运输方式,推动民航业供给与人口布局需求均衡发展是实现民航业供给侧改革的重要突破口。本文选择2003~2015年中国机场旅客吞吐量和人口数据,利用泰尔指数对中国民航业发展与人口布局的均衡情况进行了测度,并利用分解泰尔指数对造成二者不均衡发展的原因进行了深入分析。实证研究结果表明,2003~2015年中国民航业发展与我国人口总体布局均衡程度日益提高,但不均衡程度依然较大。进一步地,分解泰尔指数显示我国民航七大地区内民航业发展与人口布局的不均衡是造成全国层面二者不均衡的主要原因,因此在促进全国民航事业整体发展的同时,加大我国民航七大区域内部民航业发展与人口布局的均衡协调是未来我国民航业供给侧改革的重要方向。 相似文献
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2010年12月16日,中国公路学会进行换届选举,原交通部副部长胡希捷当选为中国公路学会第七届理事会理事长,原理事长李居昌当选为中国公路学会第七届理事会荣誉理事长。据不完全统计,六届理事会期间省级及以上公路学会共举办学术交流活动1436次,参加人员48.5万人次, 相似文献
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<正> 1996年5~6月第三期中加集装箱运输培训班赴加拿大学习,现就两国在集装箱运输发展和组织方式上的差异以及值得我们借鉴的方面谈几点看法。 1、背景与经营思想 加拿大的土地面积与中国相近,但人口只有3000万左右,为中国的1/40,而且主要集中在离美国边境200公里的范围内,交通运输也主要集中在这一走廊,交通运输网络的密度较大,基础设施较完善。目前面临的问题是运输能 相似文献
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