刘小明:坚决打赢打好深度贫困地区交通扶贫脱贫攻坚战

10月17日是我国第5个"扶贫日",也是第26个国际消除贫困日。期间,2018年扶贫日交通分论坛在北京召开。作为2018年扶贫系列论坛之一,此次分论坛以"创新交通扶贫实践,合力攻克深度贫困堡垒"为主题,聚焦深度贫困地区脱贫攻坚,从交通扶贫、溜索改桥、定点扶贫、路空一体、运游结合、产业基金等方面分享交通扶贫创新思路,交通运输部副部长刘小明出席论坛并发表讲话。     

“绝不让任何一个贫困地区因交通而掉队”

正"实现贫困地区公路建设的率先突破"——集中力量建设"幸福小康路,突出重点建设"康庄大道",创新发展"特色致富路",着力推动"对外开放路"。——《"十三五"交通扶贫规划》2012年2月20日,交通运输部在陕西咸阳召开集中连片特困地区交通扶贫规划工作布置会,集中连片特困地区交通扶贫规划正式启动。从此,一条优化干线路网,改善农村交通基础设施规模的扶贫之路越走越宽。2014年,交通运输部党组书记、部长杨传堂发表署名文章《怎样打好交通扶贫攻坚战》。文章指出,扶贫开发是关系全面建成小康社会全局     

长夜尽灯火明开启新征程

党的十八大以来,交通运输部制定交通扶贫规划,把贫困地区、革命老区、民族地区、边疆地区共1177个县(区、市)全部纳入支持范围,坚持"扶贫项目优先安排、扶贫资金优先保障、扶贫工作优先对接、扶贫措施优先落实",以超常规的举措和力度,推进贫困地区加快建设"外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷"的交通运输网络,大力提升城乡客货运输服务水平,健全农村公路管养体制机制.到2020年,贫困地区将实现国家高速公路主线基本贯通,具备条件的县城通二级及以上公路,具备条件的建制村通硬化路、通客车,为脱贫攻坚和全面建成小康社会提供坚实有力的交通运输保障.     

“绝不让任何一个贫困县区因交通而掉队”

<正>这里是全国脱贫攻坚任务最重的省份,国家主席习近平曾两度来此,叮嘱甘肃"要把水引来,把路修通,把新农村建设好",强调要"坚决攻克最后的贫困堡垒"。紧盯"两通"目标,绝不让任何一个贫困县区因交通而掉队,成为了甘肃交通人为助力打赢全省脱贫攻坚战许下的郑重承诺。"2015年我们在革命老区庆阳市召开了全国农村公路现场会,按照交通运输部统一部署,现正全力创建‘四好农村路’省级示范县19个、全国示范县7个,为全省脱贫攻坚提供着有力支撑。"甘肃省交通运输厅厅长李睿说。     

“十三五”交通扶贫脱贫攻坚思路与方向

本文首先从拓宽贫困群众致富渠道、增强贫困地区经济发展内生动力、改变贫困地区落后面貌、促进贫困地区社会文明进步等方面,论述了交通运输发展为农村脱贫致富做出的主要贡献;然后分析了全国脱贫攻坚对交通扶贫三方面的主要需求,包括交通运输基本公共服务需求、产业脱贫方面的交通运输服务支撑需求,以及交通运输自身可持续发展需求;最后提出了"十三五"交通扶贫在范围确定、目标任务设置、中央投资政策制订方面的总体思路。     

动向

<正>加大开发性金融对交通扶贫攻坚支持11月26日,交通运输部部长杨传堂与国家开发银行股份有限公司董事长胡怀邦就加大开发性金融对交通扶贫攻坚支持力度进行工作会谈,并在会谈后签署《开发性金融推进交通扶贫攻坚合作协议》。双方将在融智、融资等方面开展积极合作,共同完成"十三五"期支持贫困地区公路、水运建设改造任务,实现到2020年基本建成"外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷"交通运输网络的目标。     

交通扶贫:并非“捡进篮子都是菜”

正扶贫的战鼓声从不曾停歇。而在新环境的背景下,我们欣喜地看到,交通扶贫也正不断深化、创新并与时俱进。2016年4月,交通运输部会同国家发改委、国务院扶贫办联合印发了《关于进一步发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用的实施意见》。同期,国务院召开常务会议,部署开展交通基础设施扶贫,增强贫困地区脱贫致富能力。确定到2020年,在贫困地区建成广覆盖、深通达、提品质的交通网络。     

2017交通运输趋势展望

<正>深化改革深度融合品质提升互联互通率先突破、推进法制、增强信用、创新管理、持续开放、严守底线、不忘初心……从这些关键词中,不难看出些交通运输行业发展端倪。实际上,在2016年年底的全国交通运输工作会上,交通运输部部长李小鹏将已经2017年行业发展重点锁定十大工作领域——深化供给侧改革、加快推进现代综合交通运输体系建设、着力打造"品质工程"、深入推进交通扶贫脱贫攻坚、积极服务国家"三大战略"和区域发展总体战略、着力深化关键领域改革攻坚、     

铺下的是路,通达的是富

<正>自2016年11月24日,国务院新闻办公室举行《"十三五"交通扶贫规划》的新闻发布会后,交通扶贫被作为交通运输行业工作的重中之重,脚步不断加快。"交通运输是贫困地区脱贫攻坚的基础性和先导性条件,习近平总书记指出,"交通基础设施建设具有很强的先导作用,特别是在一些贫困地区,改一条溜索、修一段公路,就能给群众打开一扇脱贫致富的大门"。     

怎样打好交通扶贫攻坚战?

<正>扶贫开发是关系全面建成小康社会全局最突出、最艰巨、最繁重的任务,党中央、国务院审时度势,将集中连片特困地区作为新时期扶贫攻坚的主战场。要致富,先修路。作为国民经济的先头部队,交通运输部门在打好新一轮扶贫攻坚战中应当大有作为。     

简讯

交通运输部：优先发展城市公交
　　2013年3月16日，杨传堂被任命为中国新一任交通运输部部长。他在接受记者专访时表示，交通运输部将把集中连片特困地区作为攻坚重点，同时优先发展城市公共交通，以缓解大城市交通拥堵问题。杨传堂说，交通运输部已编制实施了交通运输扶贫规划。“十二五”期间，用于集中连片特困地区交通建设的车购税将超过5100亿元，占“十二五”公路建设车购税总量50%。我们将集中全行业的力量，打一场攻坚战，力争在全面建成小康社会时，片区的交通运输发展接近或者达到全国平均水平。     

精准扶贫:如何撬动贫困大山?

正小康不小康,关键看老乡;老乡奔小康,路得先通畅。近年来,我国将交通扶贫作为打赢脱贫攻坚战的先手棋,加快推进脚步。一条条道路相继完工、一道道关卡先后打通,让越来越多的贫困地区和群众打开了致富大门,走上了康庄大道。7月21日,交通运输部新闻发言人刘鹏飞在交通运输部新闻发布会上表示,今年以来,交通运输部编制完成了《"十三五"交通扶贫规划》,增加了中央投资对贫困地区交通建设的投入,提     

站在新的历史起点 我们登高望远,务实前行

新起点,新征程;新形势,新作为。新中国成立70周年的辉煌成就,奠定了交通运输由大向强的坚实基础。2020年是全面建成小康社会和"十三五"规划的收官之年,是加快建设交通强国的紧要之年。审时度势,新的一年,交通运输发展仍处于重要战略机遇期。2019年12月26日,《2020年全国交通运输工作会议》在京开幕,总结了交通运输发展成就,这是一份沉甸甸的成绩单,是全体交通人向新中国成立70周年的华丽献礼,也更坚定了2020年全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的必胜信心。     

全面建成小康社会:发达国家交通运输发展特征与启示

交通运输是国民经济重要的基础性、先导性、战略性产业和服务性行业。是经济社会发展的"先行官",对我国全面建成小康社会具有重要的基础和先导作用。本文的目的和主要内容是,对全面建成小康社会对应的工业化阶段进行研判,分析发达国家在类似于我国全面建设小康社会的发展阶段交通运输发展的基本特征,通过梳理国外典型发达国家在类似阶段的交通运输发展理念、特征和重点,总结其发展经验和教训,提炼对我国全面建成小康社会之交通运输发展的有益启示。     

路空生态圈 持续释放新动能

正2020年是全面建成小康社会和"十三五"规划的收官之年,也是加快建设交通强国的紧要之年。站在"两个一百年"奋斗目标的历史交汇点上,交通运输正沿着交通强国建设征程,对照《交通强国建设纲要》的目标任务,以勇拔头筹的先行之势为决胜全面小康擂响战鼓。     

湖北黄冈:交通扶贫“棋落定乾坤”

<正>革命老区黄冈,是大别山片区脱贫攻坚的主战场之一,在精准的交通扶贫下,他们在致富的路上越走越远。"一路通,则百业兴。"习近平总书记指出,交通基础设施建设具有很强的先导作用,特别在一些贫困地区,改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。交通扶贫是扶贫开发的重要领域,也是实现脱贫的基础     

数字·交通

正1177县11月24日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,表示"十三五"期间,交通运输部进一步扩大交通扶贫范围,除了继续支持集中连片特困地区680个县以外,把其余国家扶贫工作重点县、革命老区县、少数民族地区县和边境县也都纳入《"十三五"交通扶贫规划》,支持范围扩展到1177个县。交通运输部副部长戴东昌在     

信息速递

正1交通运输部多措并举推进绿色交通发展"大中城市中心城区绿色出行比例达到70%及以上""港口生产单位吞吐量综合能耗比2015年降低2%"……交通运输部日前印发《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》(简称《意见》),明确提出了绿色交通发展的一系列目标。     

乡村出行和全面小康

2021年7月1日,习近平总书记在建党百年庆祝大会上宣布,中国已经实现了全面小康. 中国农村的发展,是全面小康的保证.习近平总书记指出,全面建成小康社会最艰巨最繁重的任务在农村,特别是在贫困地区,没有农村的小康特别是没有贫困地区的小康,就不可能全面建成小康社会.直到党的十八大前夕,我国还有7000多万贫困人口.到2020年底,我国7000多万农村贫困人口全部脱贫,历史性地解决了绝对贫困问题,为实现全面建成小康社会目标任务作出了关键性贡献,成为我国全面建成小康社会最具标志性的指标.     

浅析青海省农村公路发展中存在的问题及对策

农村公路作为乡村振兴的基础性、先导性条件,在乡村振兴、扶贫攻坚中具有重要的服务支撑作用,加快农村公路建设,提升农村交通运输服务质量和水平,是解决"三农"问题的基础条件,是加速城镇化和工业化进程、缩小城乡发展差距、全面推进农村小康社会建设的重要前提。