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金砖国家是指巴西、俄罗斯、印度、中国、南非五国。2001年,美国高盛公司首次提出“金砖四国”(BRICs)的概念,包括了巴西、俄罗斯、印度、中国等全球主要新兴市场经济体。由于四国英文名称的首字母组合同英文中的BRIC(砖)吻合,因此被形象地称为“金砖四国”。 相似文献
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金砖国家是指巴西、俄罗斯、印度、中国、南非五国。2001年,美国高盛公司首次提出“金砖四国”(BRICs)的概念,包括了巴西、俄罗斯、印度、中国等全球主要新兴市场经济体。由于四国英文名称的首字母组合同英文中的BRIC(砖)吻合,因此被形象地称为“金砖四国”。 相似文献
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2008年,百年一遇的金融危机重创了美国和西欧,世界经济格局发生了巨大变化,新兴经济体在世界经济总量的占比迅速上升.据英国《经济学人》杂志提供的信息表明,2014年西方七国集团经济总量36万亿美元,从10年前占世界经济比重65%下降到46.6%;而金砖五国当年经济总量17.1万亿美元,从10年前占世界经济比重由8%上升了22.12%.美国与西欧不得不顺应这一重大变化将世界经济管理体制做了重大调整.从原来由西方七国集团讨论和决定世界经济政策扩大至二十国经济集团讨论和决定.最重要的原因是二十国集团的经济总量占到世界经济总量的80%左右,对世界经济发展有重大影响,这就大大提高了新兴经济体和发展中国家的发言权. 相似文献
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五、世界油轮船队现状及发展
1.油轮船队
(1)船队演变
根据ISL的统计,1990年世界油轮船队共计5710艘、24636.1万载重吨,按艘数和载重吨计分别占世界商船队的17.2%和39.8%;到2006年,油轮船队规模达到7863艘、35353.7万载重吨,按艘数和载重吨计分别比1990年增长43.5%(见表55)。 相似文献
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集装箱海运需求与世界经济贸易形势有着较强的正相关性。有关数据(见表1)显示,世界经济(GDP)每增长1个百分点,世界海运量将上升1.6%,而集装箱海运量增长2%以上。2003年世界集装箱海运量为8400万TEU,同比增长10.5%,2004年增幅上升到14_3%,为9600万TEU,2005年更是突破了1亿TEU,增幅10.8%。2002—2006年世界集装箱海运量见图1。[第一段] 相似文献
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由于世界经济全球化的进展,从上世纪90年代后半期起,随着日本的制造业向以亚洲为主的海外转移,与亚洲的生产协作加深,日本与进口伙伴国的贸易额1995年美国占22.4%,2006年下降到11.7%,而同期中国从10.7%上升到20.5%,超过美国而居第1位。从进口集装箱货流看,美国减少,欧盟增长缓慢,而亚洲稳步增长,在箱量上已占压倒多数。 相似文献
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金砖五国(巴西、俄罗斯、印度、中国和南非)拥有全球30%的领土面积;人口总和近30亿,占全球总人口的43%;经济总量为11万亿美元,占全球经济总量的16%;贸易总额为4.6万亿美元,占全球贸易额的15%.金砖国家作为新兴经济体和发展中国家,已经成为拉动世界经济贸易发展的重要引擎,并发挥着越来越重要的作用. 相似文献
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埃及是次于金砖四国(BRIC)而引人注目的中东、非洲地区经济发展最快的国家之一。如果扩大基础设施建设和运输、保管、配送接收能力,经济发展还可提高2个百分点。 相似文献
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近年以来,随着世界航运业的持续走强,我国各航运公司加快运力扩充步伐,不断订造新船以保持其在航运市场上的竞争优势。截止2007年10月底,我国船东在订船舶共计512艘、4196.5万载重吨,占了世界手持订单总量比重的8.7%(按载重吨计), 相似文献
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一、世界的天然气供求
据日本能源经济研究所发表的长期预测,在一次能源的供给中天然气所占的比例,2030年将从2004年的14%上升到18%。以石油换算的供给量,2010年将从2004年的7800万吨增加到9500万吨。 相似文献
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苏联和东欧国家的经济和科学技术近三十年来以较快的速度发展。五十年代初,苏联和东欧国家的工业产值仅占世界工业总产值的18%;1982年已上升到33%;国民收入也由占世界国民收入的15%增加到25%;苏联和东欧国家的工业产值和国民收入分别增长13倍和8.3倍。苏联和东欧国家在科学技术的许多领域已达到世界先进水平,但从总体上看,与西方国家仍有差距。苏联和东欧国 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(6):52-52
中国和巴西虽然地处相距遥远的两个大洲,但作为经济快速崛起的金砖四国成员,两国的经济增速却差距不大。2010年,中国成为巴西最大的外国投资来源,同年,中巴双边贸易额达到625亿美元,使得中国超过美国成为巴西最大的贸易伙伴。 相似文献
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世界最大货主国日本的船公司,随着货主的成长而扩大运输量,成为全球最大的船公司。日本船公司在这一发展过程中运用了各种专用船,由于运输量扩大,不仅在稳定运输,而且在提高运输效率方面都作出了很大的贡献。然而,在高度发展的日本,预计今后的运输量不会再有大量的增加,而世界上包括金砖四国(BRIC)在内的发展中新兴国家纷纷崛起,从全球观点看,散货、能源运输可望有更大的发展。因此,日本船公司将海外作为发展的源泉,正运用在日本培育的运输知识等推进全球化。 相似文献
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石友服 《中国远洋航务公告》1995,(7)
海运的地位和作用 从近代发展史看,海运能力在很大程度上代表着一个国家的兴衰,是一个国家经济实力和军事实力的象征。 在第一次世界大战开始的1914年,世界经济实力最强的英国,拥有商船8587艘,18892千总吨。 到了第二次世界大战后的1948年,英国商船的艘数和吨位占世界的比例分别下降到21.3%和7.5%,同年美国则上升到17.8%和36.3%。30多年间商船兴衰基本上反映了两国间经济实力和军事实力的兴 相似文献