接触网动态检测综合评价指标研究

在研究影响接触网质量的动态检测参数以及分类基础上,提出不同参数如接触力、硬点、燃弧、燃弧率、高差的合理评价和扣分方法,形成接触网动态检测综合评价指标并通过高铁线路检测数据验证。该评价指标能够反映接触网整体质量水平,可以作为评定接触网线路质量的标准。     

基于图像处理弓网燃弧检测研究

电力机车通过受电弓碳滑板与接触网动态滑动接触而获得电力。由于线路不平顺等原因,会造成弓网脱离接触,产生离线火花,即燃弧现象。进行燃弧检测对受电弓和接触网的日常维护都十分重要。基于燃弧的光学特性,利用图像处理处理技术判断燃弧并计算出燃弧单次持续时间和区段的离线率。研究结果表明,采用图像处理的方法可以有效的计算出较为准确的燃弧持续时间和离线率。能有效地评价弓网受流质量地性能。     

关于3C检测燃弧缺陷的分析方法与处置对策

科学分析车载接触网运行状态检测装置（3C）检测出的燃弧超限缺陷，针对接触悬挂不同位置发生的燃弧报警进行分类，利用接触网检测监测系统、静态测量数据以及现场复核等手段进行综合分析，提出不同类别的3C检测燃弧缺陷相应的分析方法和处置对策。     

刚性接触网下120km/h地铁列车弓网燃弧分析

针对广州地铁3号线北延段刚性接触网下120 km/h地铁列车弓网连续燃弧问题,分析了燃弧产生原因,建立弓网系统仿真模型,从受电弓、接触网两方面进行仿真计算,提出适合120 km/h地铁列车运营的受电弓和接触网参数。通过运营线路试验验证,取得良好效果。     

速度350 km/h高速铁路接触网设备服役性能试验研究

对某350 km/h速度等级高速铁路接触网几何参数动态性能、运营动车组受电弓静态压力和弓网燃弧性能进行长期跟踪测试,对比不同运营速度下弓网燃弧次数、弓网动态接触力,接触网动态抬升量、接触网零部件承受的载荷和滑板磨耗变化规律,对接触线磨耗进行分析,预测了接触线寿命,最后对接触网零部件进行试验台试验,检验了零部件使用寿命。通过以上试验和研究,比较充分地掌握了动车组350 km/h运营速度下接触网设备服役性能,为接触网设备养护维修提供了数据支撑。     

弓网燃弧问题分析及对策探讨

电力机车通过受电弓与接触网的耦合获得不间断电能，电能的可靠传输关乎高速铁路的运营效率和安全。随着电气化铁路运营速度的提升，弓网燃弧问题已成为制约牵引电能传输可靠性的关键因素之一。现有关于弓网燃弧研究成果多侧重于电气理论，与实际运营结合不够紧密。本文主要从动态检测燃弧问题着手，对燃弧缺陷产生原因进行探讨，并结合运营实践经验对弓网燃弧问题的改善提出建议。     

论刚性接触网燃弧的整治

目前国内地铁建设已经进入快速发展阶段,刚性接触网因没有断线之忧、运营维护简单而受到青睐。但刚性接触网有其固有的缺点:接触线磨的快使用寿命较短。尤其是异常磨耗不仅使接触线的寿命大打折扣,也使受电弓碳滑板的使用寿命大大减少。结合紫外燃弧、热滑打火、网轨检测等分析说明刚性燃弧的整治工作。     

刚性供电网条件下120km/h地铁受电弓弓网动态匹配问题

针对广州地铁3号线北延项目出现的受电弓燃弧问题,对多个项目的受电弓应用进行对比分析,找到出现燃弧的可能原因,并通过弓网仿真计算,提出受电弓的改进措施及建议,以保证刚性接触网条件下120 km/h地铁受电弓弓网动态受流稳定性。     

地铁刚性接触网供电系统弓网状态在线检测装置

城市轨道交通弓网异常磨耗会增加接触网和列车的维护成本，影响城市轨道交通的正常运营。弓网状态在线检测装置通过采集受电弓、接触网的相关数据，经过非接触式测量、图像识别及人工智能算法可实现弓网状态的实时监测，能够及时发现和解决弓网问题。介绍了弓网状态在线检测装置的功能模块、弓网状态数据可视化分析和仪表板交互界面设计等内容。该装置基于收集到的燃弧、拉出值、碳滑板厚度等数据，以FineBI数据平台为分析工具进行数据整合和分析，并在交互界面以可视化方式展现分析结果。该检测装置可为监测把控弓网关系，尤其是监测燃弧点、燃弧区域的变化情况，为受电弓碳滑板检修、接触网拉出值检查及平推提供技术支撑。     

升弓过程中弓网电弧及接触线温升特性分析

当高速列车在站点启动升弓时,车体本身处于静止状态,此时受电弓与接触网(简称弓网)之间发生空气击穿产生的电弧会定点长时烧蚀接触网导线材料,弓网电弧的热侵蚀作用会严重影响接触网导线的服役性能,严重时可导致接触网导线断线故障.因此,研究升弓过程中弓网电弧的燃弧过程中接触网导线的温度分布特性,对减轻弓网电弧对接触网导线的烧蚀,...     

基于有限元的接触网弹性分析与调整方法探索

针对衢九线接触网一跨内动态导高变化量较大、燃弧情况较明显的问题,对全补偿简单链形悬挂接触网进行有限元建模,对目前衢九线接触网弹性及弹性不均匀系数进行仿真计算,通过与建设标准比对得到衢九线检测波形较差的原因,对承力索张力、接触线张力、第1吊弦的位置、吊弦数目对弹性的影响进行仿真得出结论,并提出了改善方案。     

车载式弓网实时监测系统

弓网系统是地铁车辆牵引供电系统最重要的关键环节之一,车载式弓网实时监测系统能在线监测受电弓与接触网跟随、燃弧等主要特征信息,并对特征信息进行综合分析处理,及时预报故障,以提高运营安全可靠性。     

大宗坪站接触网无交叉线岔燃弧处理研究

对沪昆客专大宗坪站42~#无交叉线岔进行3C检测燃弧分析,研究并实施了处理方案,消除了设备隐患,确保高铁接触网设备运行安全,同时通过分析研究得出结论,为新线建设提供参考。     

刚性接触网在线监测装置的研制与应用

基于在线监测装置、紫外光电传感器、便携式数据处理计算机等设备,设计了一套刚性接触网在线监测装置。通过光学检测法,利用模态匹配法进行图像识别,实现测量弓网振动位移、分析弓网受流情况以及燃弧检测的目的,并将该检测装置进行了实际应用。应用表明,该系统效果理想,可准确发现故障,为刚性接触网日常维护提供了一种有效的监测方式。     

160km/h市域车真实载客工况下的弓网关系研究

介绍广州地铁18、22号线路弓网试验研究项点,设计不同速度等级弓网关系试验,研究不同速度等级下接触网动态几何参数、弓网接触力、燃弧、硬点参数特性。为该线路开通运营提供依据,为以后类似线路建设及运营提供借鉴和参考。     

160 km/h市域车真实载客工况下的弓网关系研究

介绍广州地铁18、22号线路弓网试验研究项点,设计不同速度等级弓网关系试验,研究不同速度等级下接触网动态几何参数、弓网接触力、燃弧、硬点参数特性.为该线路开通运营提供依据,为以后类似线路建设及运营提供借鉴和参考.     

地铁弓网燃弧能量检测与牵引电流扰动分析

利用非接触式紫外弓网燃弧检测系统对广州地铁二、三号线弓网燃弧现象进行现场检测。提取燃弧发生区段牵引电流数据,采用小波多分辨率与Parseval理论分析方法,对检测电流数据进行处理。结果表明,检测系统能够有效定位燃弧地点,燃弧造成牵引电流扰动的程度受燃弧持续时间、紫外燃弧能量的共同影响;采用燃弧检测与牵引电流扰动程度相结合的方法能够有效定位弓网受流薄弱点,对于指导现场维护具有实际意义。     

基于有限元仿真的格构钢支柱振动状态分析

电气化铁路某些桥梁区段接触网剧烈振动会造成接触线燃弧.为探究桥梁区段接触网支柱振动对接触网的影响,在ANSYS中对常见的13m格构钢支柱进行建模分析并检验,通过静力学仿真、模态分析及谐波响应分析得到支柱及定位器末端振动状态.结果 表明,随基底Z方向的作用力的增大,支柱顶点与平腕臂安装点振动较小,格构钢支柱整体较为稳定;但当作用力为1 500 N频率为18.56 Hz时,格构钢支柱会带动定位点振动且振动显著,不利于弓网相互作用的稳定性.     

城市轨道交通弓网燃弧检测与分析

弓网燃弧对城市轨道交通弓网系统和列车运行安全造成严重危害。文章通过对弓网燃弧光谱的提取与分析,研制了基于特征紫外光和光子计数技术的弓网燃弧检测系统。检测结果表明:该系统能有效实时检测弓网燃弧状态;燃弧状态与列车速度相关,速度越大,燃弧率和燃弧强度越大。     

弓网燃弧电流扰动的HHT(希尔伯特黄变换)分析

地铁线路接触网的弓网具有良好的受流质量是保障列车运营安全的前提,弓网燃弧则是评价弓网受流质量最直接的指标,而不同的燃弧强度会伴随着不同程度的牵引电流扰动。改进了HHT(希尔伯特-黄变换)中的EMD(经验模态分解)算法及EMD能量熵,并用于牵引电流扰动分析。通过对广州地铁2号线、3号线的数据分析发现,EMD能量熵能有效提取到牵引电流的扰动特征,且牵引电流扰动越严重,信号就越复杂,能量就越分散,对应的EMD能量熵也越大。