基于全寿命思想的桥梁设计研究

基于全寿命思想的桥梁研究主要集中在两个方面:基于全寿命设计思想的桥梁全寿命设计理论;基于全寿命思想的寿命成本分析理论。这两个方面都是国内外研究的热点。根据国内外的研究成果,介绍桥梁全寿命设计主要过程和主要内容,桥梁全寿命成本分析的内容和目的,对桥梁全寿命研究的两个方面进行研究综述。     

基于全寿命周期的预应力砼小箱梁设计

随着桥龄的增加,主梁性能老化是无法避免的现象。然而桥梁性能退化除了自然老化外,还与桥梁建设速度过快、设计周期短、理念陈旧、超载超限严重、疏于管养等因素有关。因此,科学的设计应把桥梁纳入全寿命周期考虑,本研究先搜集了新建桥梁公路干线所在地区的相关数据,如环境数据、交通量、基本及已建桥梁的结构数据,再结合管养单位执行的桥梁养护规范规定划分生命周期,进行周期成本分析,对常用的预应力砼小箱梁进行了全寿命周期设计的初步研究,以供同道参考。     

桥梁全寿命成本分析

桥梁全寿命是指桥梁从其寿命开始到寿命结束的时间。基于全寿命周期成本分析的桥梁设计理论,即指在桥梁结构设计之初,就考虑在保证桥梁寿命周期内安全营运的前提下,确保其寿命周期成本整体最优化的一种全新设计方法。桥梁全寿命周期划分为建设阶段、营运阶段和拆除阶段。     

桥梁全寿命设计有关问题的探讨

通过国内外桥梁的使用现状及钟祥汉江公路大桥主桥的缺陷行为分析,说明桥梁全寿命设计研究的必要性.基于桥梁结构全寿命周期的总体性能最优的设计理念,分析了目前国内外全寿命研究在耐久性、防腐蚀、寿命周期成本分析方法等的主要成果及有关问题.     

基于加固寿命周期成本最小的桥梁维修决策

本文提出了桥梁维修加固应该像新建桥一样进行寿命周期成本分析．同时提出了加固桥梁的加固寿命周期成本的概念．从而可以为加固决策提供了一种决策方法同时应用年值成本的概念来对寿命周期不一样的方案进行比较。     

重载交通下桥梁的寿命周期成本

从寿命周期成本的角度分析了重载交通下桥梁的建设成本与养护、维修成本间的关系，并提出了提高桥梁经济性、安全性和耐久性的几点建议。研究认为，在决策与设计过程中推广寿命周期成本的理念，将建设成本与使用成本综合起来加以统筹考虑，进行最优组合，加大建设时的资金投入，减少维修、养护费用，是提高重载交通下桥梁的安全性、经济性、耐久性的可行方法。     

基于全寿命周期的公路成本分析探讨

从全寿命周期成本的角度,对公路建设过程中的成本进行分析归纳,公路成本包括规划、设计和管理成本,建设成本,维护成本,使用成本以及社会和环境成本等,在分析各个成本的影响因素的基础上,运用层次分析法建立全寿命周期公路成本模型,可为公路经济分析提供相关参考。     

我国首次实桥分析全寿命周期成本

日前,西部交通科技项目“桥梁工程全寿命设计理论与方法研究”子课题“湖北鄂东长江公路大桥全寿命设计及周期成本分析研究”通过专家评审,这是国内首次对实桥进行全寿命设计和全寿命周期成本分析。     

全寿命成本分析法在钢桥疲劳检测与维修决策中的应用

疲劳是影响桥梁钢结构的耐久性的重要因素,疲劳的检测与维修是保证钢桥正常运营的重要措施.文中基于全寿命成本分析法的基本原理,将全寿命成本分析法用于钢桥的疲劳检测与维修决策中,综合考虑了检测成本、维修成本、用户成本与失效成本,并以某钢箱梁为例提出了钢桥疲劳检修的方案的全寿命成本计算方法.     

基于全寿命周期公路成本分析

提出路面设计时进行全寿命周期成本分析,即在路面整个寿命周期内寻求满足性能标准和全寿命周期成本最低的方案。首先建立合理的全寿命周期成本体系是关键,构建了全寿命周期成本框架,阐述了寿命期内机构成本、使用者成本和风险成本的构成,分析了各自的特点。     

道路养护成本的分析

介绍了道路养护成本分析的计算方法、成本组成等,并通过实际的方案案例分析,证明养护方案成本对整个道路方案寿命周期成本及方案比选结果的重大影响．     

桥梁全寿命设计方法的现状及前景

介绍全寿命设计方法及其运用,阐述全寿命设计理论的优点。并基于全寿命设计理论,对桥梁设计建设的发展进行分析,提出桥梁设计建设所必经的3个阶段,我国桥梁行业正处于初级阶段的现状,对我国桥梁设计建设的进步有着深远意义。     

城市轨道交通全寿命周期成本分析

研究了城市轨道交通全寿命周期成本构成,定量分析了地铁成本各分项指标及各指标所占比重,计算了地铁土建成本和机电设备成本。应用全寿命周期成本分析理论,建立城市轨道交通的全寿命周期成本分析数学模型,并提出分析步骤,最后以地铁通风空调系统为全寿命周期成本分析对象进行实例分析。分析结果表明:在地铁建设8项成本中,土建成本比重最大,占36.36%,平均每公里造价为1.97亿元;其次为机电设备成本,占19.83%,平均每公里造价为1.07亿元。利用所建模型计算通风空调系统与屏蔽门系统的全寿命周期成本,结果分别为4 180.4万元和3 237.8万元,屏蔽门系统全寿命周期成本较低,因此,前期建设成本高的方案可能后期运营成本低,其全寿命周期成本可能较低。     

全寿命理念在南官河大桥建设管理中的应用

全寿命理论的桥梁建设管理其核心内容是统筹考虑桥梁规划、设计、施工以及运营养护等全过程。该文以南官河大桥建设成本分析为例,建议在桥梁投资决策和方案设计中,综合考虑桥梁全寿命周期成本。     

我国首次实桥分析全寿命周期成本

日前,西部交通科技项目《桥梁工程全寿命设计理论与方法研究》子课题《湖北鄂东长江公路大桥全寿命设计及周期成本分析研究》通过专家评审,这是国内首次对实桥进行全寿命设计和全寿命周期成本分析,评审专家一致认为,研究成果属重大创新,总体研究成果已经达到国际先进水平。     

浅谈建设项目全寿命周期成本控制

建设项目的全寿命周期成本控制就是以建设项目的全寿命周期成本为研究对象,对建设项目寿命周期各个阶段成本及其之间的相互关系进行分析,采用相应控制措施,实现建设项目全寿命周期成本最优。     

基于全寿命周期经济效益分析的沥青路面加铺方案研究

针对现有养护工程方案比选中片面关注初期投资成本的问题,以全寿命周期成本分析为基础,对沥青路面加铺方案寿命周期内的成本进行全面分析,确定了加铺方案寿命周期成本分析的组成部分,并建立各阶段的寿命分析计算模型,通过实例分析和不同的公路沥青路面加铺方案在项目全寿命周期内的经济影响的比较,一方面证明寿命周期成本分析在工程应用中的经济价值,另一方面证明橡胶沥青不仅具有突出的路用性能,也具有良好的经济环境效益。通过寿命周期成本分析可获得最大经济社会效益的方案,为大规模养护工程提供必要的技术支撑。     

衡炎高速窑背大桥——全国第一座按全寿命理论设计的桥梁

桥梁长期的服务水平、维护成本和寿命周期管理问题已引起广泛的关注．如何以新的理念设计、建设、管理公路桥梁,达到既节省投资,又能获得业主、用户、环境和谐共赢的局面,是一个重大的课题。依托2006年度湖南省交通厅交通科技进步与创新项目（桥梁全寿命设计理论方法和决策支持系统研究）,提出基于寿命周期成本的桥梁全寿命优化设计方法的基本框架,研究了全寿命优化设计方法中的一般设计过程、桥梁劣化模型、成本计算模型和维护模型,并介绍了桥梁全寿命设计理论方法在衡炎高速公路窑背大桥修改设计中的应用。     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理探讨

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位。建设成本与使用维护成本存在此消彼长的关系。公路项目全寿命周期成本集成化管理,即通过对项目寿命周期各阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优。     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理探讨

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位。建设成本与使用维护成本存在此消彼长的关系。公路项目全寿命周期成本集成化管理,即通过对项目寿命周期各阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优。