长春至吉林城际铁路开工

吉林省长春、吉林间的地区性城际铁路于2007年5月13日开工建设。该线全长96km，项目总投资86亿元，设计时速为200km／h。该线建成后长春、吉林间的旅途时间可缩短至39min。     

上海轨道交通11号线南段开工建设

2010年3月22日，上海轨道交通11号线南段正式开工。11号线南段自龙阳路站至临港新城站，全长59km，共设11个车站，设计时速为120km／h。该线站间距长达5km左右，车速因此大为提高，为典型的大城市郊区轨道交通线路，投入运营后将采取直达、大站停、站站停三种运行方式，今后也可能改称为上海轨道交通21号线。     

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2008年1月9～11日在大理对广通至大理线扩能改造工程可行性研究进行了评审。该线为客货共线铁路，线路全长约176km，分别与成都至昆明、大理至丽江、大理至瑞丽铁路接轨，沿途设大理、广通北、楚雄等8个车站。设计年度近期2020年，远期2030年。桥隧比例约53％，限制坡度6‰，加力坡13‰，旅客列车最高运行时速200km，股道有效长850m。全线调度集中，CTCS-2级列车运行控制系统，无线通信采用GSM—R系统，总工期3．5年。     

成都地铁1～7号线线网规划

据四川在线3月3日消息：根据修编的成都市城市快速轨道交通线网规划，该线网由7条线路组成，线路总长度274．15km，其中地下线144．24km，地上线129．91km。     

包西线大张段重点桥梁工程技术创新与实践

包西线大保当至张桥段属包柳通道的重要组成部分,途经陕西省榆林、延安、渭南三市,线路全长561.6 km。对该线桥梁设计进行了影响因素分析,着重介绍了重点桥梁工程技术创新实践成果。     

青藏高原铁路的设计与研究

拟建的青藏铁路格尔木至拉萨段纵贯青藏高原腹地，该线经过海拔高程大于4000m地地段长965km，通过连续多年冻土区长550km。青藏铁路在建设与运营管理中主要面对高原与冻土两大问题。文章根据多年的研究成果对高原铁路的设计思路进行了探讨，对管理维修方式及施工期的劳动组织形式提出了建议，对多年冻土地区主要工程地质问题及采取的工程措施进行了分析，并提出了需进一步研究的问题。     

津浦(管内)、沪宁线提速至200km/h 最小曲线半径的选择

根据铁道部的规划部署，全国铁路第五次提速将在2004年进行，京沪铁路T13／14及T2l／22等列车将由现行的14小时缩减为12小时，压缩运行时分2小时，其中涉及我局管内津浦、沪宁段压缩运行时分较多。为此，该线的旅客列车运行速度目标值将普遍提高到160km／h，而其中津浦线的宿州—唐南集、沪宁线的镇江南—奔牛，昆山—江桥镇共120km的范围内更将按提速至200km／h的要求进行设计。     

广州城市轨道交通4号线新造至黄阁段（25km）将于2006年12月30日开通试运营

广州城市轨道交通4号线新造至黄阁段（25km）将于2006年12月30日开通试运营。 该线是广州城市东翼沿珠江主河道发展带的南北快速轨道交通干线，客流预测高峰断面3.2万人次/h。     

铁道部与地方联合投资沪宁轨道交通

作为2005年国务院批准的《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》的网络主轴之一，沪宁城际轨道交通项目将首次尝试铁道部与地方政府联合投资的模式，但具体的股份比例以及经营权归属还未明确。该线自上海站，经苏州、无锡、常州、镇江至南京站，全长约296km。双线列车速度为200km／h，工程投资总额224亿元。     

CRH380A新一代高速动车组投入沪杭城际高速铁路

<正>2010年10月26日,沪杭城际高速铁路开通运营,投入该线运营的动车组全部为中国南车四方股份公司研制的CRH380A新一代高速动车组。动车组最高运营速度将达380km/h,持续运营速度为350km/h,上海至杭州的旅行时间将缩短至45min。     

南广铁路酣战急

新建南宁至广州双线电气化国家I级客货共线铁路，速度目标值250km／h，经广西南宁、贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，到达广州，正线长577km，其中广西境内350km。由南广铁路公司负责建设的黎塘西-肇庆东段，全长401km，总投资338亿元。由铁道部和广西、广东两省（区）合作建设，计划2012年底建成通车。该线远景运输能力年货运量2000万t，日开行客车110对，南宁至广州可3h内到达，比现运行时间节省约11h。南广铁路将成为我国大西南连接珠三角的最便捷通道。     

日本北陆新干线供电系统简介

日本的高崎至长野的北陆新干线全长130 km,1997年10月开通,运行速度为300 km/h。 没有准确详细的资料介绍该线的牵引重量、列车追踪间隔时分、限坡等线路主要技术标准。根据有关资料分析,该线限坡较大,如距高崎站10 km处的海拔高度在100 m左右,距高崎站40 km的轻井沢车站的海拔高度在900 m左右。长度为30 km的线路,高度差达800 m。 供电系统的主要情况如下: 供电采用AT供电方式。全线设新箕郷、新坂城和长野车辆基地共3座牵引变电所,2座分区所,6座辅助开闭所和1座AT所。最长的供电臂是新坂城变电所至新轻井沢开闭所,长度为43.65 km,中间设…     

挪威卑尔根定购轻轨车辆

卑尔根城为其第一条轻轨铁路线定购12列Variobahn低地板轻轨车辆，该车长32m，84个座位，可站立151人，最高速度70km／h。该线计划2009年开通，线路长10km，从城市中心到Nesttun。初期投资3．01亿美元。     

哈萨克斯坦首都开始修建轻轨铁路

2011年7月4日哈萨克斯坦首都阿斯塔纳城市的第一条轻轨线路开始建设。该线长40km，设27座车站，有10多km的高架段，分3个阶段建设。2011年开始建设首段16km和8个车站，该段线路连接机场和阿布达比（Abu Dhabi）广场，将于2014年完工。     

北京两火车站间的地下铁路线开通

<正>本刊综合报道连接铁路北京站与北京西站的地下铁路线于2015年3月20日开通,该线全长9.15km。作为火车站之间的联络线,该线不与北京既有轨道交通线网直接联通,也不采取轨道交通的运营和收费模式。北京站至北京西站地下直径线的开通,将以北京站为起点的京哈线、京沪线与以北京西站为起点的京广线、京     

南宁、深圳、长沙三市地铁新线同时开通,中车株机全线保障

正2016年6月28日上午,我国又有三条地铁新线路开通:广西首条地铁线路——南宁轨道交通1号线,我国首条海上地铁——深圳地铁11号线,助力长沙地铁进入换乘时代的地铁1号线。南宁轨道交通1号线的正式开通试运营,让广西成为了首个进入地铁时代的自治区。该线东段(南湖站至火车东站)线路长11.2 km,设10个车站。该线列车采用了6节编组,时速80 km的B型列车,最大载客量     

广珠城际轨道交通动车组选型分析

介绍了广州到珠海城际轨道交通的总体情况,并对该线的160 km/h站站停动车组的主要参数选择依据进行了阐述。     

越南将建纵贯南北高速铁路

越南政府已经批准一项投资额为330亿美元的高速铁路建设计划。这条连接首都河内和南部胡志明市的高速铁路将成为纵贯越南南北的交通大动脉。该线为电气化双向铁路,全长1630km,共设10个车站,预计在2013年建成。列车运行时速将在200km至350km之间。而越南现有的南北铁路列车运行最高速度为60km/h。越南将建纵贯南北高速铁路@费洪海     

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2008年3月12-15日在北京，对喀什至和田铁路可行性研究进行了评审。该线为Ⅱ级单线铁路，预留电气化条件，线路全长约488km，与南疆线喀什接轨，沿途设喀什、莎车、叶城、和田等32个车站，近期开放16个站。设计年度近期2020年，远期2030年，大中桥梁比例约4％，限制坡度6‰，旅客列车最高运行时速120km，股道有效长850m，全线调度集中，各站设置计算机联锁设备，采用自动站间闭塞，各站设置无线通信网及无线列调系统，总工期30个月。     

西安南京铁路西安至合肥段开工

2000年5月28日,西安南京铁路西安至合肥段开工.该线为西部大开发的十大工程第一号工程,西起陇海线新丰镇编组站,途经陕西省渭南、商洛地区,河南省南阳、信阳地区,湖北省随州市,安徽省六安地区等四省八地市,东与合九线合肥西站接轨并引入至合肥东编组站 ,全长955.3 km;同时,修建西安南京铁路小林站至汉丹线厉山站的联络线,全长72 km.