全球油轮运输市场

6月份,得益于沙特为主的0PEC成员国增产,VLCC和阿芙拉型原油轮运输市场出现反弹,但苏伊士型油轮运输市场继续回落.其中VLCC海湾东行航线运价到6月17日达到WS59点,同比5月份增长17%,日均收益增长71.8%,至2.6万美元/天;同期阿芙拉型油轮市场与VLCC基本一致,到6月17日海湾-远东航线运价稳定在WS120点,同比5月份增长4.3%,日均收益增长6.1%,至1.6万美元/天.本月苏伊士型油轮市场继续同落,在海湾-中国南部航线,到6月17日苏伊士型油轮运价降至WS73点,同比5月份下降14.7%,日均收益下降51.3%,至0.9万美元/天.     

述评全球油轮运输市场

6月份,得益于沙特为主的OPEC成员国增产,VLCC和阿芙拉型原油轮运输市场出现反弹,但苏伊士型油轮运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到6月17日达到WS59点,同比5月份增长17％,日均收益增长71．8％,至2．6万美元／天;同期阿芙拉型油轮市场与VLCC基本一致,到6月17日海湾-远东航线运价稳定在WS120点,     

全球油轮运输市场

2月份,国际原油运输市场继续低位徘徊。其中VLCC海湾东行航线运价到2月22日达到WS34点,同比1月份增长6.3%,日均收益增长46.7%,至0.5万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场持续回落,在海湾-中国南部航线,到2月22日苏伊士型油轮运价降至WS63点,同比1月份下降3.8%,日均收益下降19.8%,至1.5万美元/天;同期阿芙拉型油轮在海湾-远东航线运价稳定在WS80点,与1月份同期相比没有变     

全球油轮运输市场

6月份,国际原油运输市场冲高回落.其中在季节性因素拉动下,VLCC海湾东行航线运价在月初最高反弹至WS45点,后又因运力快速聚集而回落,到6月21日达到WS41点,环比5月份增长7.9％,日均收益增长20.8％,至1.8万美元/天;同期苏伊士型油轮市场未能跟随LCC回升,而是持续回落,在海湾一中国南部航线,到6月21日苏伊士型油轮运价降至WS53点,同比5月份下降12.5％,日均收益下降58.2％,至0.5万美元/天.本月阿芙拉型油轮市场回升幅度相对较小,到6月21日海湾-远东航线运价稳定在WS78点,同比5月份增长3.3％,日均收益增长3.6％,至12万美元/天.     

6月份世界油运市场述评

6月份,国际原油运输市场出现反弹.其中VLCC海湾东行航线运价到6月12日达到WSSO点,同比5月份上升100%,日均收益大幅反弹461.2%.至4.2万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC相比反弹力度较弱,在海湾-中国南部航线,到6月12日苏伊士型油轮运价反弹至WS60点,同比5月份上升9.1%,日均收益变化不大,维持在2万美元/天左右.阿芙拉型油轮市场没有跟随市场反弹,到6月12日海湾-远东航线运价稳定在WS63点,与5月份相比没有变化,日均收益仍回落28.4%,至7809美元/天.     

全球油轮运输市场

2012年12月份,国际原油运输市场冲高回落。其中VLCC海湾东行航线运价到2012年12月21日达到WS50点,同比2012年11月份下降10%,日均收益下降21.2%,至3.1万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场表现相对稳定,到2012年12月21日,苏伊士型油轮在海湾-中国南部航线运价稳定在WS70点,同比11月份没有变化,日均收益增长0.9%,至1.9万美元/天;同期,阿芙拉型油轮在海湾-远东航线运价稳定在WS90点,同比11月份没有变     

全球油轮运输市场

5月份,国际原油运输市场止跌回升。其中VLCC海湾东行航线运价到5月24日达到WS38点,环比4月份增长20.6%,日均收益增长255.9%,至1.5万美元/天;同期苏伊士型油轮市场反弹有限,在海湾—中国南部航线上,到5月24日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点,与4月份同期相比没有变化,日均收益增长3.9%,至1.3万美元/天;本月阿芙拉型油轮市场小幅回落,到5月24日海湾—远东航线运价为WS75点,环比4月份下降3.2%,日均收益下降5.1%,至1.2万美元/天。     

3月份世界油运市场解析

2008年3月份，国际原油运输市场整体回落。到3月中旬，VLCC海湾东行航线运价回落到WS90点，同比2月份下降25．0％，日均收益也回落至5．2万美元／天；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回落，其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线，到3月中旬运价稳定在WS120点，与上月同期水平持平，日均收益跌至3．6万美元／天；阿芙拉型油轮海湾-远东航线，     

8月份世界油运市场解析

8月份，国际原油运输市场低位波动。其中VLCC海湾东行航线运价到8月21日达到WS40点，同比7月份增长33．3％，日均收益增长127．3％，至2．2万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾一中国南部航线，到8月21日苏伊士型油轮运价稳定在WS55点，与7月份同期相比没有变化，但日均收益却下降18．7％，至1．3万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较大，到8月21日海湾一远东航线运价降至WS63点，     

8月份世界油运市场解析

8月份，国际原油运输市场低位波动。其中VLCC海湾东行航线运价到8月21日达到WS40点，同比7月份增长33．3％，日均收益增长127．3％，至2．2万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾一中国南部航线，到8月21日苏伊士型油轮运价稳定在WS55点，与7月份同期相比没有变化，但日均收益却下降18．7％，至1．3万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较大，到8月21日海湾一远东航线运价降至WS63点，     

9月份世界油运市场述评

9月份，国际原油运输市场随船型不同而表现不同。其中VLCC海湾东行航线运价继续回落，到9月18日达到WS31点，同比8月份下降22．5％，日均收益下降60．6％，至0．9万美元／天；同期苏伊士型油轮市场出现回升，在海湾-中国南部航线，到9月18日苏伊士型油轮运价升至WS55点，同比8月份增长10％，日均收益增长38．7％，至1．4万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场也保持回升态势，到9月18日海湾一远东航线运价稳定在WS70点，同比8月份增长11．1％，日均收益增长55．7％，至0．9万美元／天。     

1月份世界油运市场解析

2008年1月份，全球油轮运输市场由2007年12月份的三年来新高迅速大幅回落。到1月中旬，VLCC海湾东行航线运价回落到WS130点，比12月份下降56％，日均收益也回落至10万美元／天，仍属于历史较高水平；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回落，其中苏伊士型油轮海湾一中国南部航线，到1月中旬运价降至WS150点，同比上月下降52％，日均收益跌落至5．3万美元／天；阿芙拉型油轮海湾-远东航线，到1月中旬运价降至WS160点，同比上月下降44％，日均收益跌落至3万美元／天以下。     

9月份世界油运市场述评

9月份，国际原油运输市场随船型不同而表现不同。其中VLCC海湾东行航线运价继续回落，到9月18日达到WS31点，同比8月份下降22．5％，日均收益下降60．6％，至0．9万美元／天；同期苏伊士型油轮市场出现回升，在海湾-中国南部航线，到9月18日苏伊士型油轮运价升至WS55点，同比8月份增长10％，日均收益增长38．7％，至1．4万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场也保持回升态势，到9月18日海湾一远东航线运价稳定在WS70点，同比8月份增长11．1％，日均收益增长55．7％，至0．9万美元／天。     

7月份世界油运市场解析

7月份,国际原油运输市场继续回落.其中VLCC海湾东行航线运价到7月17日达到WS30点,同比6月份下降40%,日均收益下降76.6%,至1万美元/天以下;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到7月17日苏伊士型油轮运价降至WS55点,同比6月份下降8.3%,日均收益下降17.7%,至1.6万美元/天.     

述评 全球油轮运输市场

9月份,国际原油运输市场依然不振。虽然VLCC海湾东行航线运价到9月20日达到WS35点,同比8月份增长9.4%,日均收益增长65%,至近1万美元/天,但其他船型市场则继续回落。其中,在海湾-中国南部航线,到9月20日苏伊士型油轮运价降至WS55点,同比8月份下降4.3%,日均收益下降23.2%,至0.8万美元/天。9月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,到9月20日海湾-远东航线运价稳定在WS80点,同比8月份下降3%,日均收益下降9.4%,至1.3万美元/天。当前总体市场     

3月份世界油运市场解析

2008年3月份，国际原油运输市场整体回落。到3月中旬，VLCC海湾东行航线运价回落到WS90点，同比2月份下降25．0％，日均收益也回落至5．2万美元／天；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回落，其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线，到3月中旬运价稳定在WS120点，与上月同期水平持平，日均收益跌至3．6万美元／天；阿芙拉型油轮海湾-远东航线，     

全球油轮运输市场

2012年12月份,国际原油运输市场冲高回落.其中VLCC海湾东行航线运价到2012年12月21日达到WS50点,同比2012年11月份下降10％,日均收益下降21.2％,至3.1万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场表现相对稳定,到2012年12月21日,苏伊士型油轮在海湾-中国南部航线运价稳定在WS70点,同比11月份没有变化,日均收益增长0.9％,至1.9万美元/天;同期,阿芙拉型油轮在海湾-远东航线运价稳定在WS90点,同比11月份没有变化,日均收益增长1.1％,至1.3万美元/天.     

全球油轮运输市场

2月份,国际原油运输市场继续低位徘徊.其中VLCC海湾东行航线运价到2月22日达到WS34点,同比1月份增长6.3％,日均收益增长46.7％,至0.5万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场持续回落,在海湾-中国南部航线,到2月22日苏伊士型油轮运价降至WS63点,同比1月份下降3.8％,日均收益下降19.8％,至1.5万美元/天;同期阿芙拉型油轮在海湾-远东航线运价稳定在WS80点,与1月份同期相比没有变化,由于燃油费用上升使得日均收益下降11.4％,至1万美元/天.     

世界油运市场走势

3月份，国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到3月20日达到WS38点，同比2月份回落24％，日均收益回落35％，至3．4万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾一中国南部航线，到3月20日苏伊士型油轮运价降至WS53点，与上月同期水平相比下降了11．7％，日均收益比上月同期下降19％，为2．3万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小，到3月20日海湾一远东航线运价保持在WS75点，     

世界油运市场述评

11月份,得益于季节性需求的拉11动,国际原油运输市场大幅回升.其中VLCC海湾东行航线运价在11月19日达到WS70点,同比10月份增长52.2%,日均收益增长241.2%,至3.8万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到11月19日苏伊士型油轮运价升至WS100点,同比10月份增长33.3%,日均收益增长105.7%,至2.6万美元/天.本月阿芙拉型油轮市场回升幅度相对较小,到11月19日海湾一远东航线运价稳定在WS110点,同比10月份增长10%,日均收益增长30.5%,至1.3万美元/天.