世界首条高寒地区高速铁路哈大高铁开始试运行,北车常客为哈大高铁特制高寒动车组列车

本刊讯世界首条穿越高寒地区的高速铁路——哈尔滨至大连高速铁路客运专线,于10月8日开始进入试运行阶段,为正式开通运营做最后的准备。哈大高铁自哈尔滨至大连,纵贯东北三省。哈尔滨西站至大连北站间运营里程921km,全线共设哈尔滨西、长春西、沈阳、大连北等24个车站,列车运行全程仅需4h左右。     

京广高铁全线贯通

2012年12月26日9:00,随着北京西站的北京西—广州南G801次、石家庄站的石家庄—北京西G802次、郑州东站的郑州东—北京西G90次、西安北站的西安北—北京西G808次同时首发,标志着京广高铁北京—郑州段正式开通运营和世界运营里程最长的京广高铁全线贯通. 京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中"四纵四横"高速铁路的重要"一纵",北起北京,经石家庄、郑州、武汉、长沙,南至广州,全长2298km,全线设计速度350 km/h,初期运营速度300km/h.北京—郑州段是京广高铁的重要组成部分,运营里程693 km,沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站.     

哈牡高铁完成铺轨

正45月10日,在哈尔滨至牡丹江高速铁路爱民隧道出口,随着铺轨机将最后一对500 m长钢轨推入指定位置,哈牡高铁全线顺利完成铺轨。哈牡高铁是国家《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一,是"八纵八横"高速铁路主通道中最北"一横"的重要组成部分。哈牡高铁全长293 km,设计时速250km,沿线共设哈尔滨站、新香坊北站、阿城北站、帽儿山     

哈大高铁开通运营5周年

<正>12月1日,世界首条高寒高铁——哈尔滨至大连高速铁路开通运营5周年。5年来,哈大高铁运输安全持续稳定,客运量快速增长,科技创新成果丰富,社会综合效益显著,赢得各界广泛好评。5年来,哈大高铁累计开行动车组列车33万列,安全运送旅客突破3亿人次。哈大高铁全长921 km,贯穿黑龙江、吉林、辽宁3省10市,北部衔接哈齐高铁、哈牡客专、哈佳铁路,中部衔接长珲高铁、长白乌铁路等,南部衔接沈丹高铁、丹大快     

地处我国最北高寒地区的哈齐高铁8月17日开通运营

<正>地处我国最北高寒地区的哈齐高铁于2015年8月17日正式开通运营。哈齐高铁起自黑龙江省会城市哈尔滨,止于齐齐哈尔南站,全线设哈尔滨、哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、齐齐哈尔南共8个车站,线路全长281 km(桥梁占正线里程的61.7%),总投资312.4亿元,运营车体为CRH5     

哈尔滨至大连铁路客运专线项目

1 项目概况哈大铁路客运专线北起黑龙江省哈尔滨,经吉林省长春、四平,辽宁省铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口,终至滨海城市大连,线路纵贯东北三省,途经三个省会城市和六个地级市及其所辖区县。线路全长911.74km,其中辽宁省境内553.46km,吉林省境内277.28km,黑龙江省境内81.00km。     

京张高铁工程概况

京张高铁位于北京市西北部、河北省北部,起自北京北站,经北京市海淀、昌平、延庆三个区,跨官厅水库,再经河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区,西迄张家口站。正线全长174 km,其中北京市境内70 km,河北省境内104 km。桥梁总长66 km,隧道总长49 km,桥隧比为66%。全线共设北京北、清河、昌平、八达岭长城(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口等9座车站,其中北京北、清河、张家口为始发终到站。崇礼铁路自京张高铁下花园北站接轨,途经下花园区、宣化区、赤城县、崇礼县,大致呈南北走向,向北越岭至太子城村设太子城站,预留进一步向锡林浩特方向延伸的条件,线路全长53 km,桥梁长度16 km,隧道长度23 km,桥隧比74%。     

哈牡高铁11月18日开始运行试验

正11月18日,我国"八纵八横"高铁网中最北"一横"的重要组成部分,哈牡高铁正式进入运行试验阶段,预计年末开通运营,与其连接的牡绥铁路提速运行试验也同步进行,对俄口岸绥芬河站迎来动车时代。哈牡高铁于2014年12月开工建设,全长293 km,设计时速250 km。全线有桥梁108座、隧道39座,共设     

哈大高速铁路正式通车运营

2012年12月1日,由中铁电气化局参建的新建高寒地区长大高速铁路哈大高铁正式开通运营,填补了该领域中国乃至世界的空白。哈大高铁是国务院批准的《中长期铁路网规划》"四纵四横"客运专线网中京哈客专的重要组成部分。中铁电气化局承担了哈大高铁全线牵引供电、电力供电、四电配套房屋、防灾安全监控系统和旅客服务系统,以及哈尔滨、沈阳枢纽四电     

哈尔滨至大连高速铁路已完成开通运营前的各项准备工作，于12月1日正式开通运营

哈尔滨至大连高速铁路是我国“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分,是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路,营业里程921krn,设计时速350kin。哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省,全线设23个车站。     

沪昆高铁南昌-杭州段试运行

沪昆高铁南昌-杭州段于11月1日0时起开始空载试运行,杭州、南昌和长沙三城迈人“同城化”时代进入倒计时阶段。沪昆高铁南昌-杭州段设计时速350km,线路总长582km,途经江西南昌、抚州、鹰潭、上饶,浙江衢州、金华、杭州等地区。全线设南昌西、进贤南、抚州东、鹰潭北、弋阳、上饶、玉山南、江山、衢州、金华、义乌、杭州东12个站。     

昆明地铁3号线、6号线一期通车试运营

正2017年8月29日上午,昆明地铁3号线、6号线一期正式开通载客试运营。3号线、6号线一期开通试运营后,与1号、2号线形成十字骨干路网,成为连接主城与机场,主城与高铁站,主城与东、西、南、北4大客运站换乘的轨道交通。昆明地铁3号线是昆明市贯穿东西向的骨干线路,线路全长23.35 km,其中地下线22.16 km、高     

博克图发现全国数量最大的中东铁路老钢轨群

中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国,控制远东而在我国领土上修建的一条铁路.中东铁路是"中国东清铁路"的简称.1896 ～ 1903年,帝俄筑,以哈尔滨为中心,西至满洲里,南至大连."日俄战争"后,南段(长春至大连)为日本所占,称"南满铁路".民国后改称"中国东省铁路",简称"中东铁路".十月革命后,北段由中苏合办.抗战胜利,全线合称中国长春铁路.东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克(海参崴)的西伯利亚铁路在中国境内的一段.由满洲里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路干线,全长1480多公里;由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线,称南满铁路,全长940多公里.     

沈阳至丹东高铁开通运营

<正>据中国铁路总公司提供的消息,9月1日,沈阳至丹东高铁开通运营。沈丹高铁起于沈阳市,经本溪、凤凰城,终到丹东市,全长208 km,全线设沈阳南、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东、丹东8个车站,初     

哈大高铁开始试运行

10月8日7时30分和7时35分，车次为G328和G307的试验列车分别从哈尔滨西站和大连北站开出，标志着哈尔滨一大连高速铁路（简称哈大高铁）进入试运行阶段。     

京张高铁延庆线开始联调联试

正6月9日,随着综合检测列车从京张高铁八达岭长城站开出,北京2022年冬奥会重点配套交通基建工程——延庆线联调联试工作正式启动。延庆线自京张高铁八达岭西线路所引出,终至既有延庆站,线路全长9.330 km,其中桥梁长度2.6 km,设计时速160 km。作为京张高铁的重要组成部分,延庆线开通运营后,将有效加强北京市区与延庆区的经济联系,改善沿线地区交通运输条件。该线路与建成的京张高铁构成了北     

海诺集团哈大客运专线中标41套搅拌站和35台搅拌车

哈大铁路客运专线北起哈尔滨市，南至大连，纵贯东北三省，全长904km，是国家振兴东北老工业基地的一项重大战略举措。建成通车后，从哈尔滨到大连仅需4h。沈阳到大连的时间将控制在2h内。[第一段]     

哈大高铁枢纽地区调度集中解决方案

分析了哈大高铁枢纽地区调度集中解决方案;以哈大高铁哈尔滨枢纽、沈阳枢纽为例,详细分析哈大高铁枢纽地区调度集中系统的系统结构、系统调试及系统开通方案,为全路枢纽地区高速铁路调度集中工程的实施、开通提供了参考,具有良好的应用意义。     

兰州至宝鸡客运专线开始联调联试

正日前,动车组CRH380AJ-0203从甘肃兰州西站驶出,开始对兰州至宝鸡客运专线兰州西站至天水东岔站334 km高铁行车设备进行联调联试,对各系统进行综合测试。宝兰客运专线横跨甘肃、陕西两省,是国家铁路"四纵四横"快速客运网重要组成部分,正线长401 km,其中甘肃境内355 km,设计时速250 km。宝兰     

干线铁路

世界首条高寒高铁线哈大高铁试运行纵贯东北三省 哈尔滨至大连高速铁路客运专线于10月8日开始进入试运行阶段，为正式开通运营做最后的准备。列车运行全程仅需4小时左右，这也是世界首条穿越高寒地区的高速铁路。