石黄高速公路沥青路面水损害成因及防治

概述 石家庄至黄骅港高速公路作为晋煤东运的主要通道，是我国“三纵三横”国道主干线的重要组成部分，是一条贯穿我省东西部，带动沿线经济发展的大动脉，是国家和河北省“九五”期间的重点建设项目。石黄高速公路起于石家庄，途经衡水、沧州，东至黄骅港，其中石家庄至沧州段全长187.08km。     

石黄高速公路沥青路面水损害成因及防治

概述石家庄至黄骅港高速公路作为晋煤东运的主要通道,是我国"三纵三横"国道主干线的重要组成部分,是一条贯穿我省东西部,带动沿线经济发展的大动脉,是国家和河北省"九五"期间的重点建设项目。石黄高速公路起于石家庄,途经衡水、沧州,东     

黄骅港三期工程卸料小车溜车整治方案

前言 神华黄骅港是我国西煤东运第二条大通道的出海口．是集矿、电、路、港、航为一体的神华工程的重要组成部分。神华黄骅港务公司三期工程（以下简称“三期工程”）更是我国第一个采用“封闭式筒仓堆存”的煤炭专用码头工程．是“资源节约型、环境友好型”港口建设理念的体现,为国内同类港口的建设提供一种新方向．为新型的港口管理和建设模式探索一个新思路．成为同类港口建设的示范工程。     

高压旋喷桩在治理箱型通道沉降中的应用

概况石黄公路沧州至黄骅港高速公路K95+699箱型通道长48.53m,宽6m,高4m。该处路堤填土高度为11.9m,地基土层为冲、湖积成因的亚砂土、亚粘土、粘土粉砂,以亚砂土和亚粘土为主,呈互层状产出,局部夹有软弱土透镜体。     

土工布施工工艺及质量控制

简要介绍沧州市黄骅港疏港公路软基处理中土工布的设计要求及施工工艺。     

电石灰在公路建设中的应用

在公路建设中,结构层中底基层及土壤改良中,主要应用材料为石灰,其水解物主要成分为Ca(OH)2,电石灰为化工业的废渣,其主要成分为Ca(OH)2,在黄骅港海防公路施工中采用电石灰替代石灰施工取得了成功,在这里做一总结供公路设计与施工参考.     

电石灰在公路建设中的应用

在公路建设中，结构层中底基层及土壤改良中，主要应用材料为石灰，其水解物主要成分为Ca(OH)2，电石灰为化工业的废渣，其主要成分为Ca(OH)2，在黄骅港海防公路施工中采用电石灰替代石灰施工取得了成功，在这里做一总结供公路设计与施工参考。     

曲阳至黄骅港高速公路席家庄互通方案比选

对曲阳至黄骅港高速公路席家庄互通的四个方案进行技术经济指标比较,并最终确定了被交路单出口部分苜蓿叶型式。     

惠州惠大疏港高速公路通车

<正>12月1日上午,惠大疏港高速公路正式通车。这是惠州今年以来建成通车的第二条高速公路。惠大疏港高速公路(惠州长湖至大亚湾澳头高速公路)是省道254线(惠澳大道一级公路)升级改扩建项目,也是我省和惠州市"十二五"规划重点项目和"珠三角"东岸深莞惠一体化的重要通道。项目通车后,将在惠州港口和大亚湾石化基地之间形成安全、高效、通达的快速公路集疏运输系统,极大提高惠州港疏港能力。     

常虎高速虎门港支线一期年底通车

据东莞市交通部门透露,常虎高速虎门港支线一期工程有望年底完工通车,一条贯穿东莞东西两翼的高速运输通道将与虎门港连成一线。     

阳光工程“十公开”助推邢衡高速健康发展

邢衡高速公路邢台段是连接邢台、衡水两个省辖市及东出黄骅港最便捷的通道,项目全长120.278公里,工程概算总投资112.3亿元。针对项目点多线长、投资规模大、易发腐败因素多、社会关注度高的特点,按照省厅、市局要求,邢衡高速公路邢台段项目从立项伊始就全面落实省厅阳光工程“十公开”制度,通过加强组织领导、落实责任,加强督查等措施,推进“十公开”全面实施,努力打造阳光工程,有力地推动了本项目各项工作的顺利开展,较好地完成了各阶段任务。     

黄骅港疏港公路设计方案

伴随着黄骅港口的建设,作为基础设施的疏港公路先后建设了近55km,浅海水域和陆地相比,有着不同的建设环境.黄骅港疏港公路根据项目建设条件,采取不同处理方式,浅海段借鉴海挡工程建设经验采用抛石筑堤、堤内围堰、堰内清淤、路基回填的设计方案,通车运营几年来证明该方案可行.对该方案进行了介绍,可为类似工程提供借鉴.     

广州港海铁联运通道发力保障物资集疏运

正广州港集团近年来形成"国际班轮航线+海铁联运班列+内陆无水港办事处"多元化网络布局。疫情期间,广州港物流有限公司充分发挥"南沙港—黄埔/新港—内陆地区"海铁联运物流通道优势,稳定运营海铁联运班列11条、粮食"散改集"班列10条,全力保障粮食、生产原料等重要物资的运输,助力内陆地区企业复工复产。     

大体积混凝土施工的防裂技术

介绍在黄骅港一期工程翻车机房大体积混凝土基础底板施工中,采取的一系列控制混凝土内、外温差和防止结构裂缝形展的施工技术措施及施工大体积混凝土的方法。     

广东与港澳间将有6条高速通道

正记者日前从广东省高速公路建设现场会上获悉,预计到2020年年底,广东省将基本建成国家高速公路粤境段,省内干线通道全部贯通,实现与各陆路相邻省(区)间拥有5条以上高速公路通道,与港澳间拥有6条高速公路通道,珠三角核心区通往粤东有3条高速公路通道、通往粤西有6条高速公路通道、通往粤北有9条高速公路通道。     

湛江东海岛至雷州、湛徐高速徐闻港支线、梅平、高恩等:我省4条高速同时动工建设

<正>9月29日,我省湛江东海岛至雷州、湛徐高速徐闻港支线、梅(州)平(远)、高(明)恩(平)4条高速公路先行工程同时动工建设。4条高速路总长共125.44公里,总投资159.44亿元。按规划,4条高速路最迟于2019年建成通车。湛江东海岛至雷州的高速公路,起于湖东大道与雷东大道交叉处,经民安镇以南、龙湾北侧,跨越教门港,于东海岛西南角跨越通明海进     

湿软路基填筑施工技术

以沿海公路黄骅港区段湿软路基土方的填筑为背景,研究湿软高塑指土路基的填筑技术,阐述掺灰的作用机理,提出施工工艺,并对施工机械提出一定的要求。     

湿软路基填筑施工技术

以沿海公路黄骅港区段湿软路基土方的填筑为背景,研究湿软高塑指土路基的填筑技术,阐述掺灰的作用机理,提出施工工艺,并对施工机械提出一定的要求.     

胡锦涛总书记视察粤海铁路

中共中央总书记、国家主席胡锦涛在出席了博鳖亚洲论坛2004年年会后,4月24日在海南考察工作期间，来到我国第一条跨海铁路——粤海铁路视察。在粤海铁路南港码头，胡锦涛详细了解了粤海铁路通道建设和运营情况，考察了粤海铁路南港码头，并登上“粤海铁2号”渡船，     

东疏港路在吹填泥浆中加宽路基的方法探究与总结

通过对吹填后路基加宽具体实例施工过程的介绍,阐述了回填石灰土和木桩相结合的施工方法,总结了施工中的经验与不足之处,为黄骅港此类工程的施工提供了新的方法选择。